汽車參數介紹詳細 如何讀懂四個汽車參數

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扭矩一般取決于車輛的動力性能，主要取決于發動機的功率和扭矩。動力決定了車能跑多快，扭矩決定了車的提速能力。扭矩是發動機性能的重要參數。扭矩越大，發動機輸出的“力度”越大，曲軸轉速變化越快，汽車的爬坡能力、起步速度、加速性越好。

扭矩隨發動機轉速而變化。如果發動機轉速過高或過低，扭矩不是最大值。最大扭矩只存在于某一轉速或某一轉速區間，這是標注最大扭矩時給出的轉速或轉速區間。一般來說，自然吸氣發動機的最大扭矩是一個點。渦輪增壓發動機最大扭矩輸出是一個平臺，發動機在一定轉速范圍內可以輸出最大扭矩。

變速箱齒輪

手動變速箱的擋位多為5或6，而自動變速箱的擋位多為4-8，現在也有10擋。檔位越多，汽車對行駛工況的適應性越好，油耗越低，但傳動越復雜，操作不方便，成本高。理論上CVT變速箱是沒有檔位的，但是為了讓駕駛更有樂趣，行車電腦從CVT變速箱的連續傳動比中拿出幾個對應的數值來模擬傳統自動變速箱的動力輸出。

在變速器的檔位中，編號小的檔位稱為低檔位。數字越小，速比越大，牽引力越大，速度越低。例如，第一檔速度最低，但牽引力最大。數字大的檔位叫高檔位。數字越大，速比越小，牽引力越小，速度越高。比如五擋變速器，五擋最高，牽引力最小。

(車輛的)軸距

簡單來說就是前軸中心到后輪軸中心的距離，車內空間的大小，軸距。雖然軸距不是決定車內空間的唯一因素，但卻是根本因素。軸距短的車很多都可以設計成“偷空間”，比如空間魔術師本田，但總體來說還是有限的。

對于軸距相同的車型，有的廠商會選擇縮短座墊長度來擴大腿部空間，有的車廠會增加座椅厚度來提高舒適性，所以相同軸距的乘坐體驗會千差萬別。最適合去4S店親自體驗一下！

轉彎半徑

轉彎半徑直接影響汽車的機動性。轉彎半徑越小，汽車通過狹窄彎道區域或繞過不可逾越障礙物的能力越強，越靈活。尤其是轉身的時候。轉彎半徑與軸距、輪距、方向盤極限角度有關。很多大中型車，盡管車身龐大，但方向盤數量少(與轉向比有關)，轉彎半徑小，給人一種“好開”的感覺。