自動駕駛的車型有哪些 目前較好的自動駕駛車型盤點

智能已經成為現在汽車的主要競爭點，每個汽車公司都在不斷的推廣自己的智能或自動駕駛功能。相信2022年“自動駕駛”這個詞會更頻繁的出現在我們的生活中。雖然受法律法規的限制，國內的智能駕駛輔助系統只能停留在L2水平，但不可否認的是，這些智能駕駛系統在很多情況下可以有效降低駕駛員的駕駛疲勞和緊張，避免某些時候的一些事故。

但是，智能駕駛也分“三、六、九等”。而且不同的型號有不同的表現。例如，一些汽車的智能水平已經超過L2水平，但還沒有達到L3水平。他們可以改變自己或者自動躲避障礙物，智力水平會更高。今天，在這篇文章中，我們就來看看市面上哪些型號的高級智能駕駛輔助系統是最有亮點的。

唯派摩卡（查成交價|參配|優惠政策）

摩卡是長城咖啡智能平臺首款量產車型，搭載行業領先的智能駕駛輔助技術。該車配備5部毫米波雷達和12部超聲波雷達，其NOH智能駕駛輔助系統可實現智能上/下坡道、智能避讓大車、避讓入口等功能。摩卡的NOH系統無論是硬件傳感器還是使用場景都非常先進。

當然摩卡并不是一味追求智能駕駛領域的高水準，在動力方面也可以說是誠意滿滿。不僅提供了2.0T 9DCT 48V輕型混合動力系統的動力總成，還提供了1.5T插電式混合動力系統，純電續航里程204公里，百公里綜合油耗低至0.45L。相信這款車憑借出眾的智能實力，會得到更多消費者的認可。

寶馬iX（查成交價|參配|優惠政策）

要說傳統豪華品牌中誰的駕駛輔助功能最好，寶馬肯定榜上有名。不久前上市的iX是寶馬智能駕駛技術高度集成的代表車型。它也是第一款配備800萬像素前置攝像頭和前置雷達系統的車型，監控范圍為300米。標配全新自動駕駛輔助系統Pro，可實現緊急制動輔助、變道輔助、自動泊車等多項功能，進一步優化中國特有的交通狀況和駕駛習慣。

此外，iX還配備了帶有千兆以太網的車載總線，總傳輸速度可達每秒30Gbit。它是全球首批采用5G互聯技術的豪華車之一。動力方面，iX搭載第五代寶馬eDrive電驅技術，其中xDrive50版百公里加速僅需4.6秒，CLTC標準下續航里程最高可達665公里。在iX中，也可以看到寶馬等傳統廠商深厚的技術實力儲備。

小鵬P7（查成交價|參配|優惠政策）

作為一家定位于“更懂中國的智能汽車”的企業，Xpeng汽車近年來在汽車智能化方面成績斐然，尤其是搭載了NGP智能駕駛輔助系統的小鵬P7，其表現備受關注。P7擁有目前量產車中非常強大的自動駕駛硬件，包括14個攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，并具有高速自主導航和駕駛、停車場記憶泊車等功能。

動力方面，P7分為雙電機四驅性能版、后驅長續航版、后驅長續航版和標準續航版，其中性能版0-100km/h加速時間為4.3s，超長續航版綜合續航里程超過670km。總的來說，雖然Xpeng Motors成立時間不長，但是P7能表現的這么好，確實給了我們一個很大的驚喜。

特斯拉Model Y（查成交價|參配|優惠政策）

說到智能輔助駕駛，肯定少不了特斯拉的Autopilot自動輔助駕駛系統。目前特斯拉的子公司Model Y提供8臺攝像機、12部超聲波雷達和1部毫米波雷達等。這個規格不算太高，但得益于其優秀的算法，Model Y在智能輔助駕駛方面相當搶眼，可以實現智能呼叫、自動輔助導航駕駛、自動輔助變道等常見功能。

值得一提的是特斯拉Model Y的智能駕駛水平比較高，但是它的很多智能駕駛功能需要選裝。至于BAP、EAP、FSD如何選擇，買車人認為BAP其實可以滿足大部分消費者的需求。如果預算充足，也可以去EAP或者FSD，可以嘗試更高級的智能駕駛體驗。

本文介紹的四款車都配備了L2級自動駕駛輔助系統，是業內具有代表性的智能駕駛輔助技術。如果對這些技術感興趣，可以重點關注以上幾款。但是，你需要提醒大家，買車。目前還沒有真正的“自動駕駛”。開車時認真看路，握緊方向盤，把安全控制在自己手里才是最重要的。