上海昶銘汽車?奔馳C級(進口)最多讓4.6萬元?現車充足
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奔馳C級(進口)車頭給人一種非常精巧的感覺,配合五邊形格柵,顯得分外時尚。
這款車尺寸4698/1810/1408mm,軸距2840mm。車側呈現出大方的設計風格,看上去氣場十足。
奔馳C級(進口)內飾看上去十分高貴,高級感非常明顯,符合其自身的定位。
奔馳C級(進口)配備了1.5T L4發動機,發動機最大功率184馬力,峰值扭矩280牛·米,工信部綜合油耗7L/100km。
奔馳C級(進口)在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@軒轅麒麟說道:“高配置,高舒適度,電動座椅,電動方向盤,電動尾門,非常方便,隔音效果好,底盤緊湊,高級感強,后排座椅一鍵放倒,非常方便。底盤低,外形質感好,老人小孩上下車方便。內部裝修豪華,門口的迎賓燈很亮,六十四色的氛圍燈更是營造出了一種不錯的氛圍。一鍵啟動,方向盤一按,座椅就自動歸位,按一下安全帶就能張緊,看得出來奔馳對 AMG套件和五星輪轂的喜愛,尤其是輪轂,灰色的要比黑色的輪轂好看得多,修長的車身給人一種運動的感覺。奔馳是我們這里的街車,但 C旅可不多見,每次都能引起很多人的注意,有喜歡的,也有驚訝的,哈哈哈,我最喜歡的就是電動方向盤和電動座椅的自動歸位,這是我第一次買車的時候,銷售人員不懂,上下車的時候手忙腳亂。隔音效果很好,玻璃悄無聲息,這一點從車門邊緣就能看出來,奔馳是特意加了一個減震裝置,隔音效果很好,底盤也很平整,當然,考慮到輪胎的防爆胎,在惡劣的路況和隔離帶上都要小心翼翼,不過胎噪控制的很好,應該能控制好風噪,目前還沒上高速,暫不評價。動力方面,絕對是超乎想象的,平時開 C模式還挺優雅的,但是開 S模式之后,感覺就像是換了一輛車一樣,動力響應很積極,油門反應快,排氣聲也很好聽,剎車也很給力,奔馳 C旅有個有趣的地方,剎車很有節奏,踩得很慢,踩起來也很舒服,如果猛踩的話,絕對不會拖泥帶水。”
網友@cdxy54033說道:“豪華版內飾是奔馳的強項,配上64色氛圍燈,只有奔馳才能打敗奔馳。唯一讓他不滿意的,就是中控臺了,為什么這一代沒有觸摸屏,操作起來也不方便。”
網友@kmnju說道:“動力很足,一點都不覺得肉多,給油的速度也很快。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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