東南三菱dx5怎么樣 試駕全新東南DX5

與三菱有著密切關系的東南汽車，曾以翼神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等熱銷車型給消費者留下深刻印象。此后與意大利知名汽車設計公司賓法的合作，一度將東南DX7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、DX3車型推向了自主品牌設計的巔峰。如今，全新的東南DX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也來到了我們的眼前。這款顏值很高的全新小型SUV，雖然價格不高，但有著舒適的動力和令人愉悅的價值。

外觀：日系性能車的視覺感

東南DX5的外觀設計并沒有采用現(xiàn)在流行的銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）元素，從整體效果來看也并不激進。但大尺寸的進氣壩和圓形霧燈營造出一種類似第五代三菱藍瑟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Evolution的日系性能車的外觀，有別于自主品牌常見的設計風格，有著獨特的魅力。

東南DX5在外觀細節(jié)的處理上也很有創(chuàng)新。前進氣格柵沒有采用常見的“大嘴”造型或大尺寸中網，而是一分為二。上下分體式格柵的設計蘊含了“雄鷹展翅”的元素，上部的鍍鉻裝飾也與大燈內部結構巧妙融合，營造出良好的整體感。

此外，這一元素還體現(xiàn)在車尾。后保險杠底部的擾流板與鍍鉻裝飾的結合，既體現(xiàn)了不錯的高級感，又契合了其運動型SUV的特點。尾部logo的演變從傳統(tǒng)LOGO變成了“SOUEAST”的字母樣式，顯著提升了設計感。

內飾：設計很有想法

內飾的設計風格融入了東南汽車的家族式元素，比如三輻式多功能方向盤和變速桿的造型，這些在DX7和DX3上都可以看到。中控臺向主駕駛側傾斜，進一步提高了駕駛員在駕駛過程中的操作便利性。同時，除了副駕側前方中控臺上的仿碳纖維風格銀色裝飾板之外，上面還融入了仿縫線設計，車門裝飾板上的中國傳統(tǒng)“劍”元素也清晰可見，證明東南DX5在設計上下了不少心思。

東南DX5車載系統(tǒng)配備了豐富的4G聯(lián)網功能，如在線音樂和網絡電臺等娛樂功能。同時，功能上還支持高德地圖的車載版和百度CarLife汽車的互聯(lián)功能，大大擴展了汽車的實用性。此外，DX5搭載的語音控制系統(tǒng)，只需說出指令，即可實現(xiàn)調節(jié)空調溫度、設置車載導航、控制多媒體播放等功能。此外，它還能實時智能感知雨情，檢測到就會自動關閉四個窗口。

東南DX5的空調系統(tǒng)支持物理按鍵和觸摸屏進行操作，充分滿足不同駕駛者的使用習慣。物理控制面板可以通過兩側的旋鈕調節(jié)溫度和風量，日常功能分布在中間的物理按鍵上，便于盲目操作。簡單的空調信息顯示在屏幕上方，方便查看。

可以一鍵升降開啟全景天窗、自動大燈、雨量感應雨刷、四門車窗，對提高舒適性和易用性有很大幫助。此外，東南DX全系標配無鑰匙進入和無鑰匙啟動系統(tǒng)，有助于提升實用性和高級感。

動力：儲量豐富，線性輸出。

此次試駕的東南DX5搭載了代號為4A91T的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115kW，峰值扭矩225nm.其整體結構與DX3上的1.5T發(fā)動機相似，但經過了重新調整，以滿足更嚴格的國家排放標準。

對于小排量渦輪增壓發(fā)動機，目前國內消費者接受度較高，這也是得益于其出色的動力表現(xiàn)。東南DX5上的這臺發(fā)動機，動力儲備充足，同時基于匹配的CVT無級變速箱，油門初調靈敏，讓它在一開始就有了“主動”的性格，能給駕駛者充足的信心。

在日常速度區(qū)間行駛時，這臺1.5T CVT的動力組合更多

同時，即使大幅度踩下油門踏板，轉速超過2000轉，整體加速感也比較溫和。隨著車速表指針爬升的速度明顯加快，此時可以充分煥發(fā)其良好的底盤技能，駕駛感輕松靈活，運動感油然而生。

此外，車輛隔音的硬件配置也有所提升，比如車窗玻璃厚度的增加、發(fā)動機防火墻和隔音棉的優(yōu)化等。在行駛過程中，車內氛圍大部分時間都能保持安靜，只有發(fā)動機超過2000轉才能明顯感覺到發(fā)動機噪音。

懸掛部分采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛的組合，在同級別同價位中相當少見。相比大多數(shù)競爭對手采用的后扭力梁非獨立懸架結構，東南DX5車輛的獨立懸架更有利于解決路面顛簸。

實際體驗也是如此。東南DX5的懸掛整體調校風格趨于舒適，懸掛行程較長，阻尼和彈簧軟校準。即使在路況較差的國道上行駛，也不會出現(xiàn)車內頻繁震動的情況，過濾更加徹底。同時，由于日本三菱汽車的調校，東南汽車在運動方面有非常好的表現(xiàn)，尤其是橫向支撐和操控極限。

但是，這種調整方法并不完美。首先，由于懸掛偏軟，車頭在快速過彎時反應速度略慢，靈敏度不好。其次，在三菱的標定中，整車的耐用性是首要出發(fā)點，所以比如現(xiàn)在消費者喜歡的底盤厚度就會稍有欠缺。

空間：可以勝任家庭使用。

身高167cm的體驗者坐在前排，頭上挨了兩拳，側面空間充裕，沒有擠壓感。收納方面，門把手采用后蓋設計，可作為收納槽使用；門板的儲物槽內裝有隔板，可有效分隔多種物品；前儲物槽容積極佳，可容納手機無壓力；雖然前杯架內部沒有塞子，但中間隔板有兩個槽，隔板可以拆下來，形成更大的儲物空間，靈活性十足。

保持前座位置不變，體驗者來到第二排。由于車頂在后排乘客頭部鏤空，坐好后頭部還能保持兩拳的余量，腿部空間三拳以上，非常寬裕。儲物方面，后門板和前排一樣，也采用了后蓋把手設計和底部儲物槽，可以放置多種個人物品。同時副駕駛座的后排配有背包，前排中央扶手后面也有儲物槽，但體積一般，手機無法穩(wěn)定放置。

后備箱內部比較規(guī)整，沒有明顯的輪拱占用。兩側設有隔板，可作為儲物罐使用，容積大，方便放置易滑動的物品。同時后備箱蓋板支持高低擋的調節(jié)。當它處于高端位置時，放倒后后座可以與后備箱地板完全平齊。當它處于低檔位時，可以進一步提高后備箱的儲物能力，擴展垂直高度，具有極佳的空間靈活性。

安全：被動安全配置豐富。

東南DX5配備了全面的安全配置，包括前排雙氣囊、前排側氣囊、胎壓報警、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、全車雷達、360全景影像、上坡輔助、陡坡緩降等，可以保護車內人員的安全。

360全景影像除了基本功能外，還支持前、后、兩側獨立影像顯示，方便駕駛員查看車輛周圍情況。圖像中鏡頭畸變不明顯，功能標簽清晰易懂，使用方便。