五菱之光多少錢一臺 2022款五菱之光用車感受

五菱之光（查成交價|參配|優惠政策）可以說是中國的“神車”。它的精神不是說它有多強大，而是說它曾經是最理想家用型號之一，可以載一家人去市場，也可以給家人裝貨。它是非常通用的。如今，五菱之光依然活躍在廣大農村和三四線城市，知名度有所下降但依然受歡迎。

目前五菱光年最新車型為2020款，有三款新車型在售，指導價351-36600。入門級和頂級車型價格非常接近，當然價格也相當實惠。下面要講的是2020年的1.2L實用LSI型號，指導價35100。

外觀方面，五菱之光還是我記憶中的樣子。外觀很多年沒太大變化，看起來還是挺眼熟的。前臉的引擎蓋是傾斜的，中網隔斷很狹長，內部是橫向的塑料裝飾條，而底部的保險杠又高又寬，幾乎占據了前臉的一半。同時保險杠兩側設計了霧燈的模型，但沒有安裝霧燈。

大燈造型方正，但邊角設計圓潤，尺寸較大，引人注目。內部為單燈腔結構，也采用了鹵素光源。功能只支持高度調節，外形很傳統只追求實用性。

從側面看，形狀類似一個方盒子。橫向和縱向的直線勾勒出四方形的外觀，運動感和個性化與之無關。此外，它的側后門設計有側滑，門后安裝有導軌，更方便乘客上下車。至于輪轂，用的是13寸鋼圈。車身尺寸方面，長寬高分別為3797mm/1510 mm /1820mm，軸距為2500 mm，定位為微面。

尾部造型很垂直，車身寬度較窄，讓尾部顯得挺拔。不過側面沒有裝飾，保持了很強的整體感，底部也圍了一圈黑色。沒有過多的修飾，一切都顯得那么樸實無華。

尾燈是長條形設計，造型很普通，沒有太多亮點。內飾是鹵素光源，雖然照明不太好理想，但是也方便車主自己更換燈泡。

室內裝修方面，機械感和實用性并存。坐在車里就能看到暴露在外的金屬和機械結構，美自然是他無法比擬的。同時車門內側的玻璃采用機械搖把提升，中控臺的造型也很簡潔。還有更多儲物格設計，方便放置一些個人物品。中控臺只配了收音機，空調用旋鈕操作，簡單但好用。另外方向盤是圓盤設計，體積較大，不支持調節。可以說是抱著就開。

內飾材質方面，是鐵塑結合。中控臺全是塑料材質，方向盤也露了出來。車門內側用一塊絨棉裝飾，車的窗框也露了出來。座椅是面料的，和這個沒關系。可以說是實用的。

至于車載系統，收音機只能接收電臺，可以自動或手動接收電臺。更好的是它還有一個AUX音頻輸入接口，和手機連接也可以聽歌，至少保證開車的時候不會太無聊。和儀表盤一樣，雖然也采用機械表盤，但也有一個很小的單色顯示屏，可以顯示水溫、油量、時間等基本信息。

配置方面，安全配置只有兩個基礎：ABS防抱死制動和制動力分配。另外前排座椅支持四向調節，雙揚聲器和機械鍵，空調只支持選裝，非常簡單，但是考慮到它的價格還是比較能接受的。

空間方面，說它的空間表現和乘坐舒適性有點多余。如果用戶追求這些東西，是不會考慮購買的。能買的人自然也會搶著要它的裝載量，只看載多少人。不考慮舒適度。裝載方面，它的后排座椅都是支持放倒的，全部放倒后可以騰出更大的內部空間，裝載能力自然沒話說。

動力方面，搭載1.2L自吸發動機，最大功率56kW，最大扭矩108Nm，傳動系統匹配五速手動變速箱，動力輸出很弱，只能滿足代步需求，但油耗表現不錯。工信部綜合油耗6.3L/100km。此外，它采用中央后驅結構的驅動方式。

底盤懸架上，采用前麥弗遜式獨立懸架，后輪軸為整體橋式非獨立懸架。后鋼板彈簧自然是為貨物考慮，使其具有更大的承載能力。至于舒服不舒服，跟這個沒關系。

總的來說，五菱之光是一款只追求實用性的車型，更偏向于它的載重量，適合載人拉貨。剩下的比如內飾和配置都挺簡單的。當然這也受限于它的價格。如果它賣5-6萬，也可能給你全系列。