斯巴魯馳鵬這車怎么樣? 斯巴魯馳鵬值不值得買

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斯巴魯馳鵬(中期改款前)

說實話，一開始我并不想寫這款車，但是過年回老家，看到家里親戚買的新款斯巴魯森林人（查成交價|參配|優惠政策），我一下子就把這款車從腦海里拉了出來。回到2005年，在北美市場征戰多年的斯巴魯在底特律車展上推出了一款名為B9 Tribeca的中大型SUV，車身尺寸為4855x1880x1685。那時候在各地車長都不超過5米的情況下，車還是很大的。馳鵬是基于斯巴魯第四代力獅（查成交價|參配|優惠政策）平臺開發的車型，是斯巴魯首款可以乘坐5人以上的車型。當時斯巴魯推出這款車，是為了在北美的中大型SUV市場分一杯羹，爭取在北美立足，打天下。次年，2006年北京車展，馳鵬首次亮相中國。2007年2月14日正式登陸中國汽車市場，當年官方指導價為54.98萬元。

2007款斯巴魯馳鵬

2007款斯巴魯馳鵬

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第二排座位

第一排座位

第三排座位

3.0升水平對置六缸發動機

3.0升水平對置六缸發動機

2007年在國內上市時，馳鵬是一款搭載3.0升水平對置6缸發動機的車型，這是斯巴魯當時最大的汽油發動機。與發動機匹配的是5速手自一體變速箱，當然少不了斯巴魯的法寶——左右對稱全時四驅系統。安全配置方面，斯巴魯也把當時市面上能找到的主被動安全系統都塞了進去。說實話，這款車的機械質量在當時還是相當不錯的。它還在美國國家公路交通安全管理局新車評估項目的NCAP碰撞測試中獲得了最高的五星評價。斯巴魯當時對馳鵬的假想競爭對手是寶馬的X5和奔馳的ML級，但考慮到斯巴魯自身的品牌溢價能力，給馳鵬定了一個較低的價格。

2008年，斯巴魯對馳鵬進行了中期改款。第一，外觀有了很大的變化。原本獨特的豬鼻設計被取消，取而代之的是一體式進氣格柵。同時，車尾也進行了相應的改裝。第二大變化是發動機，由之前的3.0升水平對置六缸機升級為3.6升水平對置六缸機，依然采用全系一個型號的設定。當時官方定價為56.78萬元。

中期改款后的斯巴魯馳鵬

中期改款后的斯巴魯馳鵬

中期改造后的3.6升水平對置六缸機

人不如天。斯巴魯打造的這款旗艦SUV并沒有取得很好的銷量。即使在其大本營美國，年銷量也不超過1萬臺，在中國的銷量更是屈指可數。很多人將其銷量不佳歸結于幾次召回的巨大影響，但我認為這不是主要原因。首先，整車的設計風格。中期之前斯巴魯馳鵬車頭的豬鼻真的很丑。當時消費者對個性化外觀設計的接受度還不是很高，這一點在中國市場尤為重要。在50萬以上的市場，消費者追求的是大氣和豪華，而這正是斯巴魯所欠缺的。其次是價格。斯巴魯在中國消費者心目中的價格上限是30萬左右，一輛斯巴魯賣50多萬。關鍵是開出去沒人知道，沒辦法滿足國人帶來的豪車身份需求。斯巴魯的機械性能毋庸置疑是絕對頂尖的，但是外在的軟包裝導致了它在國內市場無法獲得消費者的認可。

鑒于馳鵬市場表現不佳，斯巴魯于2014年停止了在美國老佛爺的生產。斯巴魯在其全新的全球模塊化平臺SGP(斯巴魯全球平臺)上繼續開發馳鵬的繼任者，該平臺為Ascent，于2017年洛杉磯車展首次亮相。搭載2.4升四缸渦輪增壓直噴發動機。這款車車長超過5米，采用七座設計。期間傳聞斯巴魯會引入中國，但無果而終。

斯巴魯Ascent（查成交價|參配|優惠政策）

斯巴魯森林人在國內并不少見，但馳鵬真的很少見。我從2007年開始在老家只見過中期改款后的車型。是深藍色的，實車感覺挺大的。沒有其他印象，但這樣的經典我們還是會記得。