標(biāo)致508質(zhì)量怎么樣 標(biāo)致508車主真實的感受

導(dǎo)語：拿著17萬，我?guī)Я艘惠v標(biāo)致508（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。開了2個月，車主有很多話要說！

現(xiàn)在很多家庭都愿意選擇車身尺寸更長、乘坐更舒適的b級車作為出行工具，這直接導(dǎo)致主流b級車市場競爭越來越激烈。除了雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等一批熱門車型之外，還有一些被忽視的好車也有不錯的實力，尤其是我今天要跟大家說的這款，無論是顏值、安全性、操控性還是底盤質(zhì)感。

這款是標(biāo)致508，不知名但是實力不錯。今年3月才賣了710多輛，和雅閣、邁騰這種一個月輕松賣萬輛的車確實沒法比，但“沒法比”也僅限于銷量層面。說到整車實力，標(biāo)致508不輸任何熱門車型，更別說底盤和顏值了。畢竟法國車在這兩方面從來沒有讓人失望過。但是15.97萬的入門價格比雅閣和邁騰高很多，是真正適合家用的b級車，軸距2848，過彎絕不漂移，211馬力，6L油耗。

關(guān)于外觀顏值，現(xiàn)款標(biāo)致508采用了比老款更犀利的設(shè)計語言，尤其是兩側(cè)像野獸一樣尖牙的LED日間行車燈，給人一種非常兇狠的感覺。除入門級車型外，所有光源均為LED大燈，同時還有自動大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、大燈延時關(guān)閉等凸顯b級車檔次感和便利性的配置，采用凹形設(shè)計的扁平進氣格柵。再加上矩陣式布局的長方形鍍鉻飾條和前包圍處的運動式進氣口，整個車頭穩(wěn)重時尚又不失時尚和運動氣息，顏值也能排在同級別前幾。

車身側(cè)面，標(biāo)致508的整個車身線條感覺非常舒展，一條銳利的腰線從前翼子板向后延伸。車窗下方采用了非常精致的帶字母的鍍鉻裝飾條，輔以黑色外后視鏡、熏黑車頂、18寸鋁合金輪圈等元素，營造出強烈的時尚感。車尾是辨識度很高的黑色貫穿尾燈，尤其是內(nèi)部三個垂直紅色光源的設(shè)計，點亮后格外醒目。

內(nèi)飾方面，內(nèi)飾采用了外形非常科幻的i-Cockpit座艙。整個中控臺分為兩部分，大面積的軟性材料和碳纖維狀飾板，鋼琴烤漆，方向盤也是真皮包裹。相比雅閣和邁騰，檔次感自然不遜色，還有科技感十足的觸控空調(diào)按鍵和銀色按鍵。再加上懸浮式的10英寸中控大屏、12.3英寸全液晶儀表和極具未來感的電子擋把，對于年輕人來說，標(biāo)致508的整體中控臺造型比邁騰、君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、天籟等競品車型更具吸引力。

車身尺寸方面，標(biāo)致508的車身長寬高分別為4870*1855*1455mm，軸距為2848mm，比雅閣和君威還要長。由于軸距的加長，后排空間的表現(xiàn)也得到了相應(yīng)的提升，其乘坐空間和后備箱空間足夠家用。座椅的舒適性也是同級中的佼佼者，不僅有真皮包裹，前排座椅還有4向腰。降低了車主長途駕駛的疲勞感，在低噪音和硬朗底盤的幫助下，整體舒適性不遜于雅閣、邁騰、凱美瑞。

動力方面，標(biāo)致508有1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為170馬力和211馬力。傳動系統(tǒng)為1.6T匹配6AT變速箱，1.8t匹配8AT變速箱。配合連續(xù)可變正時系統(tǒng)和直噴技術(shù)，其百公里綜合油耗僅為6L多，出色的燃油經(jīng)濟性使其作為家用完全無壓力。出色的駕駛品質(zhì)是標(biāo)致508的另一項特長。在優(yōu)秀的四輪懸掛和可變阻尼懸掛的共同努力下，無論是超車還是過彎，總能給車主帶來自信的駕駛感受。可以說過彎從不飄。

綜合來看，標(biāo)致508的實力并不低，尤其是與雅閣、凱美瑞等主流車型相比，性價比優(yōu)勢突出，同時還擁有較低的油耗、出色的顏值和一流的駕駛品質(zhì)。作為家用車，它的性能無疑是非常稱職的。是真正適合家用的b級車，軸距2848，過彎絕不漂移，211馬力，油耗6L。