雪佛蘭SPARK是啥車 雪佛蘭spark質量怎么樣

SPARK中文名：樂馳（查成交價|參配|優惠政策），我相信有些同學會覺得奇怪。其實它的原型是大宇的MATIZ (Matiz)，當時在韓國是很受歡迎的車。后來由上汽通用引進，五菱制造。

然而上市不久，就遇到了一件很尷尬的事情。因為奇瑞QQ（查成交價|參配|優惠政策）最早出來，外觀和內飾都和SPARK很像，再加上4.98萬的超低起步價，SPARK瞬間失去了地位。還記得當初SPARK的手動擋賣6.28萬，自動擋高達7.58萬，讓很多消費者一下子把目光投向了奇瑞QQ。

之前售價高是因為SPARK的發動機等零部件都是進口的。毫不夸張地說，零件實際上是拆解后運到中國重組的，所以成本增加，售價自然提高。但是消費者不理解，總覺得既然是國產車，價格就要接地氣。

后來廠家及時意識到了這個問題，開始對車輛的大部分零部件進行國產化，以盡可能降低其成本。不僅如此，斯普拉克還大幅降價。那年買了一輛6.28萬的手動擋車型。降價后只需4.58萬，比奇瑞QQ便宜4000元。雖然遙控鑰匙、電動外后視鏡、后門電動窗比QQ少，但我覺得這些配置對我來說真的可有可無。畢竟好看和做工精細才是我最看重的。

我的火花是紅色的，帶著雪佛蘭金領結，精神就更不用說了。雖然外觀和QQ有些相似，但車頂行李架和啞光黑色防刮飾條還是能一眼分辨出來。但尷尬的是，每次路人看到火花，還是能聽到：這車不是QQ！如此肺腑之言。由此可見先入為主，然后一頭扎進心里是多么重要。

SPARK的尾部樣式和韓版MATIZ一模一樣，尾燈樣式看起來比奇瑞QQ更立體和諧。黑色的防擦條貫穿整個后保險杠，以至于不經意間形成的黑紅色配色真的越來越受歡迎。

SPARK雖然是微型車，但做工也不是糊弄人的。大到方向盤和手柄的手感，小到中控裝飾板和各個按鍵的細節，都相當到位。不過照片中的中控臺其實是后期車型。第一批SPARK只有純黑內飾，沒有CD播放器。但現在回過頭來看它的內飾，熟悉的感覺還是會讓我忽冷忽熱。

動力方面，最早的SPARK只有0.8三缸版本，走街串巷和通勤都沒有太大問題。但如果遇到爬坡或盤山路，只能關掉空調的AC鍵，停止空調壓縮機的運轉，以獲得更好的動力。說到這里，相信你和我有一樣的經歷吧？現在想想，其實挺有意思的

記得剛買車的時候還參加過SPARK北京車友會，周末組織FB局，有婚車是常事。而且大家交流了自己的養車和用車經驗，別提有多開心了。然而，隨著各種排放限制，這個陪伴我多年的小家伙離開了我。多年以后，我不知道我的老小紅過得好不好。真心希望你能和現在的主人走下去，因為你真的很美很經典！