菲亞特菲翔參數配置 試2015款菲亞特菲翔

歐洲汽車在你眼中代表了哪些國家和品牌？我想大多數人的第一反應應該是德國或者法國的一些汽車品牌。然而，我們似乎總是在不經意間忽略了一個熱情的歐洲國家，那就是意大利。每當提到意大利車的時候，法拉利和蘭博基尼總是第一時間跳到他們面前，但是他們是那么的遙遠。當然，在意大利并不是每個人都是超級跑車的粉絲。他們還擁有菲亞特。

菲亞特真的與中國汽車市場脫節太久了，以至于大部分消費者在買車的時候都會不經意地忽略這個意大利品牌。南京菲亞特停產后，菲亞特幾乎淡出了人們的視線。盡管約伯和菲亞特500（查成交價|參配|優惠政策）在此期間出手相救，但他們別無選擇，只能推出少量車型，收效甚微。直到2012年，與克萊斯勒聯合開發的緊湊型車菲翔（查成交價|參配|優惠政策）的到來，才真正喚醒了人們對這個品牌的認知。

距離菲翔上市已經過去了兩年，菲亞特在今天正式推出了這款車型的改裝版——2015款菲翔。2015款菲翔老款主要在外觀細節、內飾細節、新配置、動力配置四個方面進行了改進。最大的亮點是菲運動版的推出。

外部配置方面，2015款菲翔在高配車型上由老款鹵素大燈升級為氙氣大燈。同時提供無鑰匙進入、倒車雷達、倒車影像、無鑰匙進入功能。此外，值得一提的是，運動版的雙排氣也經過了特殊的音效處理。

內飾也是細節上的變化。整體造型和功能布局與老款菲翔沒有明顯區別。但是從整體的視覺效果來看，你還是不會覺得它過時的。運動版加入了大量紅色縫線，突出運動效果。

配置方面，頂配車型依然配備8.4英寸屏幕多媒體娛樂系統，并提供導航、藍牙音樂等功能。但是，這和我們拍的這個運動模特沒有關系。2015年，菲翔在高配車型上增加了帶屏幕顯示的雙區自動空調。可惜座椅加熱功能還是沒有。

空間表現和老款相比沒有區別。亮點是新的座椅配色。在老款米色和黑色的基礎上，增加了黑、紅、白、黑四種顏色。其中運動車型的黑紅配色座椅采用皮革和布料包裹。同時，高配車型的主駕駛座椅提供電動調節功能。

2015款菲翔依然采用1.4L渦輪增壓發動機，有兩種不同的馬力調校，分別是120Ps和150Ps。毫無疑問，我們試駕的運動車型配備的是150Ps的大功率車型。最大的變化來自變速箱。2015款菲翔的變速箱由老款的6速雙離合升級為7速雙離合。

既然是改，就要糾正舊模式中的不足。在駕駛上，老款車型最大的劣勢來自于像這種“賽車”一樣極其靈敏的剎車。因為即使輕輕剎車，剎車系統也會很吃力，很難控制。那么新模式改進了嗎？

1.4T發動機的調校沒有變化，還是120Ps和150Ps。我們試駕的運動款用的是150Ps的型號。發動機的初期調校比較保守，日常駕駛不會感覺太激進。這可能與渦輪的介入有關，因為在2500轉以上的工況下，發動機的功率會明顯提高，并呈現出越來越強勁的趨勢。如果開車猛踩地板油，發動機會加速到6500轉才換擋。

升級后的7速干式雙離合變速箱主要是為了更好的燃油經濟性。此外，換擋平順性也有所提升。但是干式雙離合最大的問題是堵車爬行。雖然菲亞特已經把頓挫感調整到最低，但是離合器的接合還是比液力變矩器慢。這在頻繁啟停的城市路況下尤為突出。但是加入的感覺并不生硬，幾乎難以察覺，非常好。

運動版不僅僅是換個熏黑的大燈。除了聲波的特殊處理，這款運動版的彈簧也與普通版不同。底盤的調校具有很強的整體性，高速過彎時的穩定性值得肯定。但是在處理一些細微的震動時，顯得有些力不從心，有些有點吃力。整體調校在緊湊型車中相當運動。

轉向助力調節太輕。當你轉動方向盤的時候，你感覺你在玩一個游戲。我幾乎可以用指尖低速轉動方向盤。但是在高速下會變重。顯然有點太輕了，失去了太多的路感。

編輯點評：兩年的變化周期很短很短。2015年，菲翔對老款車型中被詬病已久的剎車系統進行了改進。但是在外觀的修改上，明顯有點太保守了，普通版車型只是換了個網。相比普通版，這次最大的亮點就是推出了運動版，誠意滿滿。熏黑的大燈、動感的內飾風格、換擋撥片、可單獨調節的排氣裝置以及短運動彈簧。這在緊湊型車的運動版中極為罕見。

它仍然有意大利風格的獨特味道。這款車也適合品味獨特的你。雖然買菲亞特500不是特立獨行(你怎么能讓買菲亞特500的人談感受)，但它確實是一款與眾不同的緊湊型車。