東風(fēng)風(fēng)神S30多少錢 東風(fēng)風(fēng)神s30詳細(xì)介紹

東風(fēng)沈峰s30借鑒了歐洲和日本的理念，再加上歐洲的技術(shù)和法國的發(fā)動(dòng)機(jī)。可想而知，這車還是不錯(cuò)的。今天，我想向您介紹東風(fēng)沈峰s30。

東風(fēng)沈峰s30:報(bào)價(jià)

指導(dǎo)價(jià)：5.98萬-8.88萬

沈峰S30的底盤設(shè)計(jì)工作持續(xù)了三年。在中德底盤技術(shù)專家的努力下，采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)設(shè)計(jì)底盤，并在中國和德國完成苛刻的底盤測試。底盤經(jīng)過五輪優(yōu)化，最終在沈峰S30交付給用戶。風(fēng)神S30

風(fēng)神S30前懸架是經(jīng)典的麥弗遜式獨(dú)立懸架。伸縮式充氣雙向液壓減震器、橫向穩(wěn)定器和圓柱形回彈彈簧配合增加彈性系數(shù)，提高彈性。通過多輪優(yōu)化設(shè)計(jì)，下三角臂襯套的剛度可以更好地控制轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)和不平路面時(shí)車輪彈跳和車身側(cè)傾的高度，從而保持車身的穩(wěn)定性和行駛的平穩(wěn)性，增加乘坐舒適性，降低行駛壓力，有效提高行駛安全性。下三角臂與副車架連接點(diǎn)前低后高的特殊設(shè)計(jì)，有效抑制了車身加速和制動(dòng)點(diǎn)頭的幅度。后懸架是先進(jìn)成熟的雙扭桿縱向控制臂獨(dú)立懸架，雙可變形橫向扭桿，伸縮式液壓減震器，內(nèi)置橫向穩(wěn)定器的后輪軸橫梁。仔細(xì)調(diào)節(jié)扭桿的強(qiáng)度，從而可以獲得所需的扭轉(zhuǎn)特性和固有的轉(zhuǎn)向特性，并且可以確保車輛的縱向穩(wěn)定性，同時(shí)可以獲得最佳的車輛舒適性。后懸架通過一個(gè)具有優(yōu)化剛度的大質(zhì)量橡膠金屬支架與車身連接。由于橡膠件可以根據(jù)轉(zhuǎn)向變形，離心力減小，既能保持彎曲的銳度，又能兼顧高速彎曲的穩(wěn)定性；防止車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)滑和甩尾，增加乘坐舒適性和駕駛安全性。同時(shí)，減震器傾斜安裝，進(jìn)一步衰減了縱向車體運(yùn)動(dòng)，抑制了車輛的俯仰運(yùn)動(dòng)，增加了車輛的舒適性。

東風(fēng)沈峰s30:簡介

風(fēng)神S30采用車身噪音通道密封技術(shù)，大面積降低噪音通道。同時(shí)在車身各部位大面積使用隔音、隔熱、吸聲材料，隔絕車外噪音，提供一個(gè)遠(yuǎn)離塵囂的安靜空間。同時(shí)，車身靜音控制技術(shù)的應(yīng)用，在車底采用無縫橡膠涂層、減震橡膠層、吸音地毯，有效吸收風(fēng)沙和雨水撞擊底盤的噪音。

風(fēng)神S30搭載的是PSA的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)也廣泛應(yīng)用于標(biāo)致307（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） /207和雪鐵龍c4世嘉/愛麗舍。其設(shè)計(jì)緊湊，技術(shù)成熟，穩(wěn)定，堅(jiān)固耐用，維護(hù)相對(duì)方便經(jīng)濟(jì)。風(fēng)神S30搭載愛信的4速自動(dòng)變速箱。與6速變速器相比，其技術(shù)并不先進(jìn)，但考慮到成本等因素，對(duì)于家用車來說已經(jīng)足夠了。這款變速器換擋沖擊不明顯，行駛過程中的平順性可以令人滿意。此外，變速器還有運(yùn)動(dòng)、雪地、超速三種模式，滿足不同時(shí)期的需求。

東風(fēng)沈峰s30車的減震功能很強(qiáng)，即使在顛簸的路面上也不會(huì)感到不適，尤其是暈車的朋友。是個(gè)不錯(cuò)的選擇。今天的介紹就到這里，那么你喜歡東風(fēng)沈峰s30嗎？