寶馬5系價格2022款報價 2022款寶馬5系最新配置參數

在國內豪華中大型車領域，來自BBA陣營的三大車型可以說占據了絕大部分的市場份額，其中奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）在人氣和科技配置上略占優勢，奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）主打豪華優雅的駕乘體驗。至于寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策），是豪華與運動的結合，對年輕消費者更有吸引力。目前在國內銷售的國產寶馬5系，經過中期改款后，在配置和舒適性方面都有所提升。本文將對國產2022款寶馬5系整體以及全系不同版本之間的配置差異進行詳細解讀，希望能給消費者提供一些參考價值。

2022年，改款寶馬5系繼續保持之前的車型陣容，10款車型全部售價區間為42.89萬-55.19萬元。除了530Li尊享版下調了4000元，其他版本都比之前上漲了5000元，對應的是一些配置上的提升。轎車系列中的525Li和530Li行政版車型與相鄰版本的價格差距較大，使得中間的530Li領先版車型、xDrive和尊享版車型吸引了更多消費者的目光。

車身顏色匹配

2022款國產寶馬5系共有6種車身配色可供選擇，其中礦物白和炭黑是目前市場上最常見的類型，尤其是白色車身，區別于其他同級別品牌，以黑色為主。某種程度上也體現了寶馬5系的年輕化定位。

外部

外觀方面，中期改款的寶馬5系對細節進行了明顯的調整，視覺效果更加年輕化。同版本的汽車系列繼續提供豪華套裝和M運動套裝兩種款式。區別主要體現在前后圍板、輪轂，以及車內的方向盤，這屬于目前豪華品牌車型為實現更廣泛的市場覆蓋而慣用的策略。

車頭方面，寶馬5系的扁平化設計理念在中期改款后進一步加強，包括中網和大燈的調整，配合大燈的開角設計，使得前臉看起來更寬更低。經典的雙腎網狀進氣格柵并沒有跟隨其他家族車型的展開，而是變得更加整潔時尚，內部密集的直瀑式鍍鉻輻條，設計得很有立體感。全系標配主動封閉式進氣格柵，幫助發動機快速進入工作狀態，優化車頭風阻。相比M運動套裝上的三段式，豪華套裝的前尾看起來內斂了很多。橫向貫穿式下格柵有助于延伸前臉的視覺寬度，兩側三角形風道的鍍鉻邊框為細節增添了一絲精致。相比之下，M運動套裝的格柵面積更大，采用亮黑色邊框，更具視覺張力。

大燈造型進行了調整，更加修長，內部雙L型日間行車燈條源自寶馬經典的天使眼大燈設計，點亮后辨識度良好。遠近光組全系采用LED光源，頂配530Li行政遠光燈支持選配激光大燈，售價12000元；全系標配自動大燈、自適應遠近光燈、轉向輔助燈、延時關閉、大燈高度調節。

車身側面保持了經典的寶馬風格的輪廓，尤其是C柱位置標志性的霍夫邁斯特角(Hofmeister corner)，在現款3系上已經被放棄。加上前后驅布局帶來的長車頭比例，以及寶馬一貫的短前懸架設計和加長前輪拱，整個車身姿態更加運動。車門上方的高腰線貫穿前后門把手和尾燈，為側面增添了幾分修長犀利的感覺。前翼子板下沿的仿出風口鍍鉻裝飾也有助于在細節上提升檔次感。與豪華套裝相比，M運動套裝附近有更多的M標志。車身尺寸和軸距略優于現款奔馳E級和奧迪A6L，但實車在視覺上并沒有太明顯。

外部后視鏡集成了LED轉向燈條，530Li VIP和executive車型

兩款525Li車型，530Li領先豪華套裝和530Li xDrive豪華套裝均采用18英寸鋁合金輪轂，其中525Li豪華套裝外觀最簡單，輪胎匹配倍耐力Cinturato P7系列，規格為245/45 R18。其他車型采用19寸鋁合金輪轂，M運動套裝有銀色和黑色輻條，視覺效果明顯更年輕、更激進。輪胎也匹配倍耐力Cinturato P7系列，規格為前245/40 R19，后275/35 R19。胎壓顯示是所有車的標配，所有輪胎都支持零胎壓繼續行駛。

車尾部分，寶馬5系車尾中期變化不大，主要調校位置在底部。同時尾燈周圍增加了黑色邊框，表面也進行了熏黑處理，使得內部燈帶點亮后更加生動。M運動套裝的后包圍風格與車頭相呼應，大面積黑色飾板和中間銀色擴散器的點綴，看起來更有氣勢；裸露的兩側有兩個排氣尾管，扁平化的設計考慮到了一點克制。全系標配前后駐車雷達和倒車影像，530Li尊享型和行政型升級為360度全景影像。

內部裝飾物

內飾方面，2022改款寶馬5系車依然延續了經典的寶馬家族式設計，作為外觀具有非常鮮明的品牌特色。相比奔馳E級和奧迪A6L，在優雅和科技上略遜一籌，但能感受到更強的操控屬性。中控臺稍微向駕駛員一側傾斜。在如今這個高度一體化的時代，依然保留了大量的實體按鍵和旋鈕，既兼顧了一定的實用性，也體現了寶馬對操作體驗的堅持。全系提供五種內飾風格，其中黑色/干邑色屬于寶馬車型經典風格，黑色/象牙白屬于行政車型專屬配色；做工用料方面，車內經常接觸到的部位都是軟皮覆蓋，細節上有木質裝飾板和鍍鉻邊框，還有一些縫線的工藝。整體質感符合該級別車型的表現。

豪華套裝和M運動套裝在方向盤造型上也有所不同，其中M運動套裝上的T型樣式相對更受年輕消費者歡迎，兩側的按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能。除了525Li車型配有方向盤換擋撥片之外，所有的方向盤握柄都采用了真皮包裹。方向盤支持電動四向調節和位置記憶。

全系標配12.3寸全液晶儀表盤，屬于目前主流規格。顯示效果清晰細膩，界面風格更加運動，可以提供相當豐富的行車、導航地圖、輔助駕駛等車輛信息。530Li尊貴型和行政型內置行車記錄儀功能，省去了后期繁瑣的接線過程。2022款改款530Li尊貴型取消HUD抬頭顯示系統，僅配備在頂配530Li行政車型上，除525Li車型外均為選配，售價11600元。此外，2022改款寶馬5系標配了前置手機無線充電功能，這也是該車型的升級部分之一。

主動安全方面，全系標配疲勞駕駛提示。除525Li車型外，其他車型均配備主動制動功能。530Li尊享型增加了并線輔助和道路交通標志識別，530Li行政型增加了車道偏離預警和車道保持輔助。被動安全方面，全系標配主副駕駛座椅前方前排安全氣囊、前排側氣囊和前后頭部氣簾；胎壓顯示系統可以在中控屏幕中看到每個輪胎的具體胎壓值；被動行人保護功能可以減少正面碰撞后對行人的傷害程度。

中控部分，全系標配同樣的12.3寸懸浮觸控液晶屏。屏幕造型簡潔大氣。除了支持觸控，還可以通過控制桿右側的控制中心按鍵和旋鈕進行控制。內置寶馬新一代iDrive人機交互系統，支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay與CarLife手機互聯、語音識別控制、車聯網、OTA升級等多項主流功能。525Li車載音響采用常見品牌前后6揚聲器單元；530Li領先M運動套裝和530Li xDrive M運動套裝升級為12揚聲器單元，可選價格4000元；530Li領先豪華套裝、530Li xDrive豪華套裝、兩款530Li尊享款均采用哈曼卡頓品牌前后16揚聲器單元；兩款530Li行政版車型采用更先進的包華魏健品牌音響，專屬選裝價格為3.6萬元。

全系標配前排雙溫自動空調，后排出風口，車內PM2.5過濾裝置。兩款530Li尊享型和兩款530Li行政型增加后排獨立空調；前空調面板采用傳統雙旋鈕和按鍵組合，表面鍍鉻，按壓時阻尼反饋良好。配合中間的彩色液晶屏，方便日常使用。530Li xDrive及以上全部支持車內香氛裝置，售價2600元。

其他車輛輔助/控制配置，如電子手剎、自動駐車、發動機啟/停、上坡輔助、定速巡航和各種駕駛模式切換等，在所有車型上都有配備，其中530Li尊享版車型和行政版車型配備了自動駐車，頂配的530Li行政版車型升級為更先進的全速自適應巡航系統。

座位空間

汽車里所有座位的表面都是人造革的。530Li尊享版和行政版相比，增加了表面打孔處理和菱形紋路點綴，看起來更有檔次。前排座椅寬敞飽滿，內飾厚實，有相當不錯的包裹和支撐效果。全系所有前駕駛和副駕駛座椅均支持電動調節和主駕駛座椅位置記憶，除525Li車型外均配備前排座椅加熱。與其他版本相比，530Li尊享型增加了主副駕駛位置的四向腰部支撐、肩部調節和腿部休息調節，以及前排座椅通風、副駕駛位置記憶和副駕駛位置后調節按鈕。

后排座椅延續前排風格，530Li尊享型和行政型支持后排靠背角度電動調節。得益于3.1m以上的軸距，后排頭部和腿部空間相當充裕，但地板中間較高的凸出部分會對這個位置的乘坐舒適性造成一定影響，這是后驅車型的通病。全系后排配有帶杯架的中央扶手和兩個手機電源接口。530Li尊享型和行政型還配備了后排控制多媒體，位于中央扶手處，由單獨的平板控制。除525Li車型全系配備常規電動天窗車窗外，其他版本均為前后分段式電動天窗，其中530Li行政版車型升級為星空式全景天窗，可選價格10000元。后備箱內部空間整潔，但所有后排座椅都不支持斜倚功能，后備箱電動尾門是標配。除了525Li車型，其他車型都增加了更先進的感應式尾門功能。

原動力

動力方面，2022款改款寶馬5系搭載2.0T渦輪增壓發動機，分為高低功率版本，對應尾標530Li和525Li，其中525Li上的發動機最大功率為135kW/184Ps，最大扭矩為290Nm；530Li上的發動機最大功率185kW/252Ps，最大扭矩350Nm。全系匹配來自ZF的8速手自一體變速箱，其中兩款530Li xDrive車型配備了適時四驅系統。

525Li車型上的2.0T發動機雖然最大功率只有184馬力(135kW)，但實際上并沒有想象中那么弱。發動機的動態響應非常積極，低t

530Li發動機的低扭矩還是比較充沛的，后期的再加速也是可圈可點的。它有普通/經濟/運動三種駕駛模式，普通和運動模式區別不明顯。80km/h油門踩到底后，兩種模式都只降一檔，加速水平很小。不同的是在運動模式下速度和油門的響應會稍微主動一點。8AT變速箱的齒輪比相當密集，而且為了省油，大部分情況下發動機轉速都很低，即使在120km/h，轉速也只有1750rpm，除了低速時偶爾會有拖滯，其他方面真的是標桿產品。

懸架結構為前雙橫臂獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。懸掛設置很軟很舒服，底盤還是很重很高級的。繼承了寶馬優秀的轉向手感，轉彎方向時的阻尼感非常到位，給人的第一印象是沉穩，由輕到重的變化是線性的，但電子味比較濃，駕駛者無法從方向盤上獲知路面的不同信息，被認為削弱了操控的表現。

以下是2022改款寶馬5系不同版本配置差異的詳細對比解讀。

寶馬5系2022是改裝的525Li豪華套裝/M運動套裝，廠家指導價42.89萬元。

寶馬5系2022是改裝的530Li領先豪華套裝/M運動套裝。廠商指導價46.89萬元。

作為全系的引入，兩款525Li在價格上明顯比其他版本更能吸引消費者，但動力無疑讓很多人望而卻步；配置中規中矩，基本沒有明顯的缺點，足以滿足一般的家用需求，適合那些購車預算有限，對動力需求不高的消費者。

530Li領先型的價格比525Li貴4萬元。除了動力上的提升，配置上還增加了前后分段式電動天窗、方向盤換擋撥片、車門無鑰匙進入、感應尾門、主動剎車功能。530Li領先M運動套裝相比豪華套裝版本增加了車身運動套件，但缺少哈曼卡頓品牌音響，其他配置相同。相比4萬元的差價，如果可能的話，建議先從530Li的型號入手。畢竟在動力和整體配置上有更好的表現，530Li領先型是性價比相對較高的一款。

寶馬5系2022是改裝的530Li xDrive豪華套裝/M運動套裝。廠商指導價48.89萬元。

530Li xDrive版是轎車系列中比較特殊的一款，比530Li領先型貴2萬元。動力上只加了適時四驅系統，其他方面一致；就寶馬5系的定位和使用場景來說，主要是針對部分剛需四驅系統的用戶。

寶馬5系2022是改裝的530Li專屬豪華套裝/M運動套裝。廠商指導價49.99萬元。

530Li尊享款比530Li xDrive貴11000元。因為取消了四驅系統，實際上可以算是530Li領先型的高級版，2022改款530Li尊享型相比之前價格下調了4000元，取消了之前配備的HUD抬頭顯示器。在配置層面，相比530Li領先型和530Li xDrive有更大的升級范圍，包括外置輪轂尺寸、360度全景影像、一系列主動安全裝備、更多座椅調節選項和后排獨立空調，支持更多選裝項目，適合追求更高駕駛品質和有一定商務接待需求的消費者。

寶馬5系2022款改款530Li行政豪華套裝/M運動套裝，廠商指導價55.19萬元。

作為全系頂配車型，530Li行政款比530Li尊享款貴5.2萬元。配置方面，星空全景天窗、包華魏健品牌音響、全速自適應巡航、HUD抬頭顯示、車道保持輔助等功能基本上都是錦上添花。就5.2萬元的差價來說，性價比并不高。此外，有些功能可以單獨選擇

總而言之，中期大改款后的國產寶馬5系主要在外觀和多媒體系統上有所升級，在顏值上會吸引更多消費者的青睞。iDrive7.0車載系統的加入，功能更加豐富，競爭力還是很強的。525Li和530Li是兩種不同的發動機動力型號，無論是家用還是商用。預算夠的話，建議你直接上530Li，動力更好，駕駛更流暢，配置更多，功能更豐富。在此，談談大家對中期改款后的寶馬5系的看法。