全新蒙迪歐怎么樣 全新蒙迪歐的優缺點

作為福特的旗艦車，新一代蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）誠意滿滿，不僅各方面產品可圈可點，價格也進入了傳統A級車區間，對b級車造成了“降維打擊”。一個車友喜歡提蒙迪歐。開了3700公里，他總結了它的20個優缺點，表示有些遺憾。讓我們來看看：

新一代蒙迪歐的前臉造型沿用了EVOS（查成交價|參配|優惠政策）上那套“臥龍覺醒”的設計語言，整個車頭看起來很有視覺沖擊力。八角形進氣格柵內置3D參數化刻度，支持主動“呼吸”開合功能，降低風阻系數，增強儀式感。全LED“惡魔之眼”分體式大燈組，細節很多。一條超長的水平光帶將兩側的日間行車燈連接起來，形成的穿透燈大大拉伸了車頭的視覺寬度，遠近一體式透鏡大燈隱藏在下方。

新一代蒙迪歐的車身長寬高分別為4935mm/1875mm/1500mm，相比上一代車型有了很大的提升，在目前主流b級車中屬于中等身高。側身造型非常流暢，渾厚的兩段式腰線充滿力量感，車頂、后視鏡、側裙等地方都進行了熏黑處理，招牌的“霓虹灰”車漆質感出眾，隱藏式門把手的清新配置也不缺席。雙五“星璇”鋁合金輪轂造型動感，輪胎采用漢（查成交價|參配|優惠政策）泰evo3系列，規格達到了夸張的235/45 R19。

新一代福特蒙迪歐的車尾有一種經典跑車“野馬”的韻味，后備箱亮黑色的尾部在一定程度上增加了運動感，字母“蒙迪歐”logo已經熏黑，單邊的排氣管低調，采用隱藏式設計。全LED尾燈雖然是貫穿式的，但是內部并不是完全貫穿。倒“L”型遞進式燈條和“能量脈沖”三柱燈塊共同組成示廓燈，高位剎車燈置于尾燈中間。

新一代蒙迪歐的內飾設計更加浮夸。黑墨水、紅酒紅配色的內飾兼顧豪華與運動，做工遠超同級主流水平。全新設計的三幅式多功能真皮方向盤飾有玫瑰金運動縫線。12.3英寸全液晶儀表盤和27英寸4K大屏幕共同構成了一個1.1米長的巨幕。顯示效果清晰細膩，內置福特最新的SYNC智行互聯系統。業主說大屏幕挺好用的，就是陽光直射很燙。電子變速桿采用經典的旋鈕樣式，10個揚聲器的BO音中規中矩。

得益于超過2900mm的長軸距，新一代蒙迪歐的后排腿部空間堪稱豪華。座椅采用正品Alcantara麂皮，坐墊長度不錯。雙級電動天窗、多色氛圍燈、后排獨立出風口等舒適配置都有配備。

動力方面，新一代福特蒙迪歐搭載經典的EcoBoost 2.0T發動機，最大馬力238Ps，峰值扭矩376Nm，參數略低于銳界（查成交價|參配|優惠政策）高功率版2.0T，但日常使用綽綽有余。傳動系統匹配8AT變速箱。

日常駕駛中，車主表示舒適模式下渦輪遲滯非常明顯，踩一秒左右會突然加速；在運動模式下會好很多，油門跟著腳走，速度會變得很猛，起步時地板油甚至會打滑。8AT變速箱不是很靈動，換擋不是特別及時，轉向手感還不錯，底盤偏軟，高速過彎側傾明顯，調校舒適。

截至目前，車主累計行駛3700公里。在來車的路上，他還總結了新一代蒙迪歐的20個優缺點。先說優點：

1.外觀很大氣，比之前的“馬丁臉”更有辨識度，擺脫了抄襲的陰影。

2.實測加速在7S左右，比同級別1.5T和2.0L的日系車快很多，后期動力儲備也很充足。

3.在那里

7.配置很豐富，實用配置基本都有。

8.安全一點也不馬虎，膝部氣囊、主副駕駛氣囊、側氣囊、側氣簾都很多。

9.自適應巡航很有用。

我們來看看缺點：

1.無線充電不實用不能關機，充電功率不大，很熱。

2.語音控制普遍受到好評，但在一些細節上還有提升空間。

3.前排扶手箱存在設計缺陷，將原本較大的空間硬生生的做成兩個小方塊，建議改進。

4.自動啟停后，總會有卡塞的情況。不知道是不是自動啟停的通病，自動啟停不能永久關閉。

5.a柱太粗，有些影響視野。

6.綜合油耗10.4L/100 km，以2.0T排量來說尚可，可以加92號汽油，但車主表示油耗還是略高。

7.后視鏡略小，不方便觀察。

8.中控臺區域的大量實體按鍵被取消，基本上都需要在大屏中操作。剛入門可能會有點不習慣。

9.隨車流量太小，每月只有1.2G，多出來的流量也不便宜。

10.受限于車輛的長度和軸距，轉彎半徑會很大，所以在調頭倒車入庫時需要多加注意，倒車影像的清晰度也不好。

11.剎車不線性，前段軟后段緊，剎車時車輛點頭的現象時有發生。

車主后悔沒買頂配車型。畢竟相比他買的次頂配車型，頂配車型有更多的運動套件，座椅通風加熱，還有最關鍵的360全景影像系統，但是后悔買了都沒用。總體來說，車主認為新一代蒙迪歐動力不錯，空間不錯，配置也不錯，駕駛體驗只能說一般，但在這個價位還是很有性價比的車型，值得推薦。

朋友們，你們對新一代福特蒙迪歐有什么看法？