汽車點火系統的組成和工作原理?

點火系統由電源（蓄電池或發電機）、點火線圈、分電器、火花塞、點火開關和控制電路組成。原理：在發動機運轉過程中，使斷路器的觸點不斷地斷開和閉合。當斷路器觸點閉合時，電池的電流從電池的正極開始，通過點火開關、點火線圈的初級繞組等流回電池的負極。

點火系統由電源（蓄電池或發電機）、點火線圈、分電器、火花塞、點火開關和控制電路組成。原理：在發動機運轉過程中，使斷路器的觸點不斷地斷開和閉合。當斷路器觸點閉合時，電池的電流從電池的正極開始，通過點火開關、點火線圈的初級繞組等流回電池的負極。

汽車點火系統是火花點火發動機。根據每個氣缸的點火順序，定期向火花塞提供足夠高能量（約15000 ~ 30000V）的高壓電，使火花塞產生足夠強的火花，點燃可燃混合氣。

點火系統由電源（蓄電池或發電機）、點火線圈、分電器、火花塞、點火開關和控制電路組成。工作原理：打開點火開關，發動機就會開始運轉。在發動機運轉過程中，斷路器凸輪不斷轉動，使斷路器觸頭不斷開合。當斷路器觸頭閉合時，電池的電流從電池的正極開始，通過點火開關、點火線圈的初級繞組、斷路器的動觸頭臂、觸頭和分電器外殼流回電池的負極接地。當斷路器的觸點被凸輪推開時，一次回路被切斷，點火線圈一次繞組中的電流迅速下降到零，線圈和鐵芯周圍的磁場也迅速衰減甚至消失，于是在點火線圈二次繞組中產生感應電壓，稱為二次電壓，通過它的電流稱為二次電流，二次電流流經的回路稱為二次回路。