2.0T?奔馳V級動力強嗎?奔馳V級購車手冊

　　不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面的表現確實不能差，但小編覺得動力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他的優點才會更有意義。如果你正打算購買一款MPV，那不妨來看看今天介紹的這輛奔馳V級（詢底價|查參配）。

　　奔馳V級車頭給人一種十分豪華的感覺，中網使用了點陣式的設計，搭配鍍鉻飾條，看起來較為豪華。

　　奔馳V級車尾顯得十分精美，排氣布局采用隱藏式的設計，加上豪華的豎式尾燈，車尾融入了豐富的設計元素，時尚感更上一層樓。

　　奔馳V級內飾給人一種非常高貴的感覺，輔以棕色飾板，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　奔馳V級配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗9.1L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后半拖曳臂式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奔馳V級的車頭看起來頗具大氣的感覺，整體看上去穩重大方。功能配置方面，奔馳V級標配了胎壓顯示、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、前排側氣囊、并線輔助等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2.0T?奔馳V級動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 V 260 L 豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@490351743說道：“方向盤比較靈活 畢竟是后驅車 車道保持系統我還不會用 偏離車道只是方向盤震動提示☆ 并線輔助:這個功能非常好 打了轉向燈以后 如果側方車輛距離較近 車輛會發出聲音提示方向盤操控感:輕松靈活 駕駛室靠近前輪 和開轎車 SUV等駕駛室在中間的車還是有區別的底盤穩定性:高速穩定 轉彎掉頭有點沒底 目前不敢急轉彎 不知道極限在哪里 不敢亂試剎車表現:中規中矩 由于剎車踏板比較高 要提前把腳踩在剎車上☆ 自動泊車入位:還不知道怎么用”

網友@mexwell說道：“方向盤輕盈，但美中不足是底盤的噪音較大，剎車偏硬，剛開的時候不是十分習慣。”

網友@伏清潤說道：“操控感覺不錯，方向盤不算重，轉向也比較好把握的，過彎時側傾力不是很大”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）