大眾凌渡l怎么樣 試駕上汽大眾凌渡L

提到大眾品牌，人們會不由自主地想到“中庸”“老氣”等標簽。即使是年輕時尚的上汽大眾凌渡（查成交價|參配|優惠政策），也難逃大眾品牌的家族式設計。然而，當新一代凌渡L逐漸浮出水面時，這種刻板印象似乎正在逐漸瓦解。是啊，這么夸張的設計，如果把logo擋住，沒人會猜到原來是大眾品牌。而且它的變化還不止于此。無框車門和掀背車尾門的加入，“寬體轎跑”似乎從調侃變成了現實。

外觀：名副其實的寬體轎跑

全新which大眾凌渡L的外觀設計完全超越了人們對大眾品牌設計的固有認知，大量的曲線元素、大嘴式前格柵、貫穿式燈組，時尚而激進，與之前中庸的風格完全不同。其實這和大眾現在的純電動ID的設計風格不謀而合。系列車型，并結合流暢的后滑車尾造型，展現時尚動感的視覺效果。

兩廂尾門無框門的設計，不僅讓全新的凌渡L更貼合轎跑的身份，也讓它成為同級別中的唯一。至少在同價位范圍內，現階段還沒有能比它更好的轎跑。類似柳樹造型的大燈，內置LED光源和IQ。燈光技術，支持自適應遠近光和轉向大燈功能。兩側與大燈相連的燈帶貫穿車標，可與示寬燈、遠近光燈一起點亮，配合底部的“星光”中網，檔次感大大提升。

車尾設計很有層次感，貫穿式LED尾燈配合黑色背景裝飾，確實看起來更接近大眾ID。系列純電動汽車。后備箱蓋尾部的“鴨尾”設計有效提升了運動感，同時底部配備了鍍鉻飾條勾勒出的仿排氣裝飾。如果排氣外露，效果無疑會更好。

室內裝飾：技術裝飾的實用主義

內飾設計回歸了大眾品牌燃油車的設計，與ID系列的極簡風格有些不同。平底三幅方向盤采用觸摸按鍵，39點位置配有打孔真皮。規格與大眾GTI一致，手感極佳。同時，中控臺還配備了大量類似碳纖維的裝飾板，與其運動化的定位相呼應。

多媒體屏幕內置的MOS操作系統已經安裝在大眾品牌的許多新車型上，可以實現大多數流行的互聯功能，如智能語音識別、在線導航和無線CarPlay。此外，該車還配備了8揚聲器Beats音響系統，實際效果一般，低音下潛和高音的穿透力還有提升空間。

空調控制面板集成在多媒體觸摸屏中，通過滑動屏幕底部的觸摸按鈕可以快速調節設定的溫度。如果想進入空調控制主界面，除了屏幕菜單外，還可以通過下方的“CLIMA”觸摸按鈕進行操作。同時，空調系統還支持“智能空調”模式，通過選擇所需場景，空調模式會自動設置，更容易使用。

在舒適性配置表現方面，全新上汽大眾凌渡L頂配版試駕車型配置非常全面，方向盤加熱、前排座椅加熱/通風、前排座椅電動調節、雨霧模式自動大燈、感應開啟式電動尾門和30色車內氛圍燈等多項高級功能都有配備，在體驗上比老款車型更高。

動力：老配方，老味道

新款凌渡L基于大眾MQB Evo平臺打造。整個系統只提供280TSI的動力組合。搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，匹配的傳動系統是7速干式雙離合變速箱。這套動力是大眾品牌的經典“老配方”，有“黃金動力”之稱。唯一遺憾的是，即使是頂配車型也不提供換擋撥片，同時由于更換了電子擋位，不再提供手動模式。

“老配方”自然是“老味道”，新凌渡L也不難上手。一如既往的“大眾味”讓開車不那么讓人驚訝，慵懶的油門調節對駕駛者來說很寬容。雖然看起來像轎跑，但駕駛體驗依然強烈帶有家用車的味道。1.4T發動機的動力儲備一如既往的好，大腳一推油門，動力噴涌而出，甚至還能帶來一點推背感。

變速箱兢兢業業，能很好的理解駕駛者的意圖，但為了減少低速時的頓挫和抖動，增加耐用性，如今的7速DSG干式雙離合變速箱已經不像剛和國內消費者見面時那么清脆，但對日常駕駛影響不大。在D擋的舒適模式下，乘坐舒適性非常出色，而且傳動比緊而有力，無論是緩慢升檔還是快速降檔都很難找到故障。毫不夸張的說，這款變速箱是目前市面上最好的國產雙離合變速箱之一。

全新凌渡L配備了前麥弗遜后多連桿獨立懸架組合，舒適性依然是調校的主旋律。作為脫胎于MQB Evo平臺的產品，相比使用MQB平臺的上一代車型，無論是轉向手感還是懸掛運動都更加輕盈，噪音抑制也更好。

日常行駛中，底盤可以充分過濾路面的顛簸，尤其是快速通過崎嶇路面時，懸架將車身拉得緊緊的，這樣就不會產生不必要的縱向浮動。同時，底盤質感一直很出色，對路面顛簸的解析也更加透徹。再加上出色的緊湊性，城市道路行駛的舒適性相比老款車型略有提升。不過底盤厚度略顯不足，運動輪胎也更有選擇性。在粗瀝青等路面行駛時，輪胎噪音會比較大。

操控性的表現也是耳熟能詳的味道。過彎時側傾被約束到位，側傾支撐充分。但如果過彎時車速過快，車身姿態還是會有一定程度的傾斜，很像是在和駕駛者溝通自己的極限邊界，讓駕駛者在享受駕駛樂趣的同時有足夠的自信。

空間：滿足家庭不是問題。

身高178cm的體驗者坐在前排，頭部空間打卡。儲物空間方面，新凌渡L儲物槽數量較少，但體積表現不錯。前儲物槽配有無線充電功能，非常實用。

保持前排座椅不變，體驗者來到后排，頭部空間三指，腿部空間兩拳以上。儲物空間方面，前排座椅后面不僅有常見的背袋，每個座椅上方還有兩個儲物袋，放入手機剛剛好。值得一提的是大眾ID。系列也有類似的設計。

后備箱內部平坦，掀背式尾門改善了縱向空間。820mm的垂直高度遠高于一般轎車，符合支持4/6比例的后排座椅，空間利用率更高。此外，該車還配備了支持感應開啟的電動尾門，后備箱右側提供了12V電源接口。

安全：完整配置

本次試駕的新凌渡L是一款頂配車型，配備了非常豐富的主/被動安全配置，包括車道并道輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動制動、道路交通標志識別等多項主動安全功能。同時，在被動安全方面，該車還提供了同級少有的膝部安全氣囊，能夠為車內人員提供全方位的保護。