2022款奔馳c200l怎么樣 試駕2020款奔馳C200L

今天有幸試駕了一輛2020款奔馳C200L，屬于200的高端車型，指導價27萬左右。本來想在微博里寫一篇關于這款車的文章，而不是一篇文章，但是考慮到140個字寫不完這款車的精彩，文章可以更有效果。事不宜遲，以下都是我的真實經歷：(如果趕時間，請直接看最后的總結)

首先，我沒有豐富的駕駛經驗，也沒有嘗試過很多車型。有些地方，我可能不夠敏感。請原諒我。要得到這輛車，首先要欣賞外觀。這一代奔馳的設計真的沒得說。在外觀檔次上已經贏了太多F3X的A3系列和B9的A4，甚至和G2X的A3系列相提并論。

外觀真的真的很漂亮。

坐在車里，不得不感嘆這內飾真是別出心裁。即使這一代C級已經到了產品的末期，它的內飾依然領先所有同級車很多。內飾和燈光的色彩搭配，合適的氛圍燈光，優雅的設計，真的很符合奔馳品牌的風格。相信相當多的C級車主對這套內飾印象深刻。不過內飾也有它的問題，就是用料經不起推敲，一碰就更有戲劇性，尤其是門把手，明明設計的很高檔。一拉就發現是劣質的塑料手柄，大大降低了高級感。

這個方向盤真的是奔馳最美的方向盤。

因為車內有些雜物，座椅沒覺得嚴重，這次就不評論了。對了，這車的關門手感，我之前體驗過M274發動機，也就是W205 C260的2.0T版本。那輛車的門會感覺怪怪的，要花很大力氣才能關好，聲音很脆很機械。這輛改裝車已經正常多了。

再說轉。轉向感覺很奇怪。低速移動汽車時可以明顯感覺到方向盤的中心位置。也就是說，當車輪是直的時，方向盤是粗糙而沉重的。如果你向左轉或向右轉一點點，它會更有力地使你回到中心位置。當你轉動這一小塊時，轉向會逐漸變得更輕更自然。不像大部分車，轉向角度越大，減震越輕，這個我是不能理解的。當車速提高到20左右時，轉向會突然變重，這是非常明顯的，說明汽車的動力輔助隨車速調節不好。當你在路口掉頭的時候，方向盤的反饋讓你覺得它愛對。但是你轉身加滿油門之后，我希望它自動回到正確的時間，而且它的返回速度特別慢，不可預測。一般來說可以勉強給個評價，因為它過彎的時候指向性還不錯，虛位不算太大也不算太小。

說到底盤，這車比改款前的2.0T c260要好。那輛車真的是個敗筆，它只是一輛舒適的小型貨車。這款改裝的c200還是比較正常的，整體比較硬，但是過濾很舒服，不顛簸，有高級感。如果你仔細了解它，你可以感覺到前橋會比后輪軸更硬，更顛簸。通過坡道時，側傾控制也很好，可以贊一下。

看到這里，你覺得這款車看起來可以接受嗎？其實最讓我不滿意的是這款車的動力系統。1.5T是被各路鍵盤手攻擊的對象，開之前我不屑于和他們交往：1.5T只要調教得當對奔馳c來說就夠用了。實際駕駛后才發現，這車真的不怎么樣。

首先，油門很慢，開起來也不輕，需要多踩。但是，如果你踩油門踩得更多，你必須經歷動力滯后(1到2秒不等)和挫折感，汽車才能加速。加速后關了油門，但是速度沒有下降。汽車仍然向前推進，使得司機不得不踩一點剎車。滑行后加油門再加速，肯定會受挫，幾乎不可避免。這些問題讓這輛車真的很難開的順暢，對于買C級的小姐姐來說更是難上加難。如果你想開好這輛車，請在油門下壓一個雞蛋，慢慢踩，慢慢加速，在心里說‘優雅’，避免這輛車的大部分挫折。但是紅綠燈剎車的時候，變速箱的降檔還是很生硬，就像科目三教練車上不會降檔的同學在開車，一會兒降檔。最夸張的是有一次我把車停下來，檔位在二檔。當回落到一檔時，車輪突破制動阻力，向前躍起。

猛開車基本錯過了這輛車。地板上油后，把速度拉到5000，但是一點力氣都沒有(要么動力不行，是動力沒釋放出來)。那是我第一次看到1秒后就有動力的車。少走一步，它的動態反應還是挺及時的。踩得越多，拖延越明顯，挫折越嚴重。舒適和運動模式主要是小挫折和大挫折的區別，油門響應的差距真的不會太大。如果真的要談絕對動力，這個1.5T確實夠用，但是這個級別的調校，就算是2.0T也沒用。你不能讓它強大，強大了又怎樣？

隔音和聲學：其實挺好的。隔音值30萬的價格。沒仔細聽音響，但是聲音真的很清晰，中音和高音都沒問題，連后排都挺滿的。音響上有柏林之聲的標志。不清楚是柏林的真聲還是柏林的翻唱。

我來總結一下這款車。我覺得我可以給出三個關鍵詞：優雅，遲滯，挫敗。如果你是二十多歲的小姐，或者其他對車同樣不敏感，開不快的女司機，可以考慮C200，不貴，奔馳真的很優雅。個人覺得寶馬，奧迪，雷克薩斯都給不了你這個。這和虛榮心無關，只是你的車不同，真的能給你不同的氣質加成。說白了就是誰開什么車(想想思域（查成交價|參配|優惠政策）)。如果不是這樣的需求，C200在理性層面上根本沒有購買價值，但這并不意味著貶低感性需求。我選擇一輛非常感性的車.最后一點，如果我要買C級，買200就行了！千萬不要買C260。雖然不貴，但是聽起來要多60臺。其實(據車友說)明顯比這200差，奔馳的48V系統可靠性也很差。裸車26萬買了一輛峰值的奔馳。值得嗎？你的需求還是要你自己決定。