凱越汽車怎么樣 凱越全方面解析

凱越（查成交價|參配|優惠政策）是一款讓人驚艷的車，現在即使在眾多新車的沖擊下，銷量數據依然能夠屹立不倒。為什么它們賣得這么好？這款車型被很多人認為是韓國血統，其實是歐美和中國混血的產物。各方面平衡是重要原因。知道了中庸之道，就找不到明顯的缺點，也不會有突出的優點。在新車市場，凱越難免老氣橫秋。但是，超高的性價比使得凱越依然保持著強勁的銷量。來看看車主對這款車的看法。

車主義

優點：對凱越的外觀和空間非常滿意！特別是頭部空間比我之前的C30寬敞很多，后排乘客的頭部也不用推到車頂。整車隔音做的不錯，除了輪胎噪音，還是很滿意的。最重要的是買車有很大優惠！性價比高！

缺點：最不滿意的就是輪胎噪音，在車內高速行駛時很明顯。其他噪音還是控制的很好的，唯一的解決辦法就是更換舒適靜音的輪胎。換輪胎時，先換靜音胎，再做四門隔音。還有，后懸掛很硬，過減速帶就是悲劇！

配置：我的車是新凱越自動經典，沒有天窗。這款車的配置以實用為主。我后來換了鋁輪轂，加了導航和胎壓監測。

動力方面：新凱越是1.5L 6AT組合，我的是2013款1.5自動經典。動力基本夠用，高速跑的比較多，需要超車的時候基本不費力。畢竟現在油價這么高，還是小排量省油。年前去南海西樵山，開車上山。都是盤山路，全是人，開了空調，一開始擔心沒電，基本都是上坡。到了山上我就放心了。凱越真的沒有讓我失望。同事贊！

操控：2013款凱越比之前的老款凱越開起來舒服多了。因為新車型是6AT變速器，所以換擋時沒有明顯的頓挫感。開完老凱越，挫敗感明顯。首保后，新車現在行駛平穩，檔位清晰。四輪碟剎，剎車效果也還可以。同事開我的車很輕松，很好。高速時，車身也很穩，感覺不到漂移。上陡坡和下陡坡都用過手動模式，很方便。

油耗：新車1000公里內我沒有超過80的時速。看到顯示屏我很激動：5.3，5.6，最高6.6！2013款那么省油，但是磨合期過后，車速控制在100以內，油耗差不多8.5。一下子差了這么多。是你的駕駛習慣嗎？我以前是手動駕駛的。但是第一次保險之前，跑步速度都超過100，最高120。拉高速度！二保后，市區油耗8.5左右，高速7.8。加滿一箱油基本可以行駛770公里左右(高速行駛)，在市區從來沒有用完一箱油(低速行駛)。我喜歡走高速，省油，違章少。低速，走走停停，油耗，測速都有很多紅燈。

舒適性：主駕駛座椅有前后調節腰部的功能，整車座椅坐起來還是比較舒適的。我怕臟，就給全車的座椅加了皮墊。棕色，耐臟，美觀。主要后懸掛問題是通過減速帶時前排感應明顯。后排乘坐還可以，也有安全帶。凱越的音響系統只能說一般，除非改裝音響系統。在車內打開音樂基本可以壓過噪音，坐在車里還是挺舒服的。

車主兒

優點：凱越成熟，價格合理，外觀中規中矩，新換的發動機和六速手自一體變速箱很吸引人，后獨立懸架提高了操控性能，內飾不錯，看起來上檔次，車門上的真皮很結實，中控不亮有些過時，但整體外觀還是很舒服的，s

配置：一般連CD都拆了，輪轂是鐵的，定速巡航都找不到。晚上窗戶按鈕沒有光源，不太合理。副駕駛調節不了高度，不過霧燈作為標配還是很厚道的，其他的總體還算滿意。

動力：動力感覺和1.6沒什么區別。你不能匆忙開始。如果時速超過20公里，油門響應會更及時。如果你高速跑，增加到140，就沒有壓力了。上去的時候會覺得油門很慢，有點力不從心，家用綽綽有余。

操控：凱越的操控還是很不錯的，后輪獨立懸掛增加了操控的樂趣，駕駛起來很輕松。

油耗：不得不說，我原以為1.5置換的發動機會更好，結果失望了。我的自動經典市區基本都是10升以上，沒有低于10升的。希望二保后能低一點。

舒適性：舒適性不錯，座椅支撐到位，如果副駕駛座椅能調節高度就更好了。

車竹三

優點：2013款新凱越最大的優點就是性價比，同級別車中同配置處于前列。同時，較大的市場份額也是選擇凱越的重要原因之一。想選10萬以內的品牌合資車，要有天窗或者自動擋，空間要滿足父母老婆孩子的需求，排量不能太高，安全性和舒適性適中。凱越無疑是最好的選擇之一。

缺點：動力和油耗是主要缺點。如果房間里有五個人，凱越的加速還是比較困難的。如果純粹在市區使用，油耗是傷不了的。但是任何一輛車在市區的油耗表現都不能用優秀來表示。四門裝不下飲料瓶，后排座椅沒有中央扶手的缺陷應該改進。新車有強烈的氣味，所以空氣必須長時間保持清新。

配置：這個價位的車型都有配置，基本滿足目前緊湊級車型的要求。低配車型沒有倒車雷達真的不對。無發動機防盜的手動低配車型和無天窗的自動低配車型都是硬傷，其他配置也不奢侈。畢竟凱越的價格擺在那里。不過如果再多加一點安全配置，相信會贏得更多未來車主的青睞。

動力方面：凱越1.21噸的車身對其1.5L的發動機來說難度更大，尤其是滿滿當當的人起步上坡，新手熄火應該是常事。但發動機最大功率值集中在較低轉速下爆發，有利于起步加速，日常使用還是可以接受的。

操控：一檔難以入檔似乎是凱越的通病，尤其是在行駛過程中。這種情況在靜態啟動中沒有發現。控制手動擋還是有一些樂趣的。熟練的車主應該不會有換擋的問題，但是僅僅靠腳踏板去追求速度感是不夠的。自動擋沒有長期經驗，不好評論。

油耗：提車以來一直在市區使用，油耗一直穩定在12以上。應該說不是很滿意。預計首保和駕駛熟練后油耗會降低。

舒適：凱越的舒適性還是不錯的。四輪獨立懸掛，更柔和的調試，真皮座椅，強大的音響效果都為其加分不少。但是在顛簸的路況上行駛時，凱越的車身晃動更加明顯。