寶馬x3新能源價(jià)格 寶馬x3最新消息

近年來(lái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，上路的新能源汽車越來(lái)越多。甚至很多傳統(tǒng)燃油車企業(yè)也開始投入時(shí)間和資金研發(fā)新能源汽車。那么作為從傳統(tǒng)燃油車企業(yè)脫胎而來(lái)的新能源純電車，它們的能力如何？

作為老牌燃油車企之一，寶馬在今年9月正式將自己的全新純電動(dòng)汽車——全新寶馬iX3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）投入市場(chǎng)。廠商指導(dǎo)價(jià)39.99萬(wàn)-43.99萬(wàn)元。這個(gè)定價(jià)和寶馬旗下的其他同類燃油車相比并不離譜，但如果放在同級(jí)高端新勢(shì)力的競(jìng)品中，確實(shí)沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，這也是寶馬的一貫風(fēng)格。

外觀從外觀上看，寶馬iX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3繼承了X3的設(shè)計(jì)思路，標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵依然在寶馬iX3上有所體現(xiàn)，但同時(shí)并沒有直接復(fù)制粘貼之前的車型，而是進(jìn)行了封閉式升級(jí)，讓寶馬iX3的前臉更具科技感。與此同時(shí)，寶馬iX3的前部比之前的系列車型更加運(yùn)動(dòng)。設(shè)計(jì)師還在寶馬iX3的前部添加了藍(lán)色裝飾條，使其顯得年輕而充滿活力。

車身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)，上腰線與尾燈直接相連。流暢的線條體現(xiàn)了寶馬iX3的設(shè)計(jì)感，五瓣雙色輪轂迎合了新能源汽車的科技感和機(jī)械風(fēng)格。

寶馬iX3的尾燈造型獨(dú)特，充滿時(shí)尚風(fēng)格。黑化和立體設(shè)計(jì)的結(jié)合也讓寶馬iX3感覺像一輛性能車。

內(nèi)飾部分，寶馬iX3完美繼承了老牌豪華品牌寶馬的一貫風(fēng)格，高端感和運(yùn)動(dòng)感撲面而來(lái)。涂裝面板和真皮金屬飾板相結(jié)合的熟悉內(nèi)飾和真皮方向盤，讓每一個(gè)熱愛寶馬品牌的車友都非常熟悉，明顯區(qū)別于其他品牌的純電車。12.3英寸觸摸液晶12.3英寸的液晶儀表形成環(huán)抱式設(shè)計(jì)，駕駛員無(wú)需大幅度移動(dòng)雙手即可控制整車的大部分功能。自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、帶雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)的11色氛圍燈、前排電動(dòng)座椅為寶馬iX3增添了不少科技感，而這些都是入門級(jí)寶馬iX3的配置。如果預(yù)算足夠，還可以享受16揚(yáng)聲器曼哈頓音響、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、HUD抬頭顯示等服務(wù)。

動(dòng)力方面，寶馬iX3搭載后置單電機(jī)，總功率210kW，最大扭矩400 Nm。官方公布的加速為6.8秒，在多款新能源純電車中并不出眾，充其量只能說(shuō)是平庸，比不上比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的3.9秒加速的成績(jī)，但寶馬iX3注重的是寶馬一貫重視的操控感和駕駛體驗(yàn)。寶馬iX3的懸掛支撐充足，座椅的橫向支撐足以支撐寶馬的主要操控性能旗桿，這也讓熱愛寶馬汽車的寶馬車主能夠快速找到熟悉的駕駛體驗(yàn)。

編輯的話：

寶馬iX3作為寶馬這種老牌燃油車企業(yè)投入新能源領(lǐng)域的試金石，成績(jī)非常出色，整體不存在致命問題。從外觀和內(nèi)飾來(lái)看，寶馬iX3與寶馬其他車型一脈相承，同時(shí)展現(xiàn)了豪華和品牌認(rèn)知度，讓寶馬iX3在同檔其他純電競(jìng)產(chǎn)品中也能占據(jù)一席之地。雖然性能不算優(yōu)秀，但寶馬iX3也通過寶馬固有的優(yōu)秀操控性能在一定程度上彌補(bǔ)了這一點(diǎn)。再加上適中的價(jià)格區(qū)間，寶馬iX3在40萬(wàn)純電動(dòng)SUV中還是可以成為不錯(cuò)的選擇。