汽車降價(jià)最新消息 降價(jià)最快的6款車

芯片短缺已經(jīng)成為所有車企都不愿意面對(duì)的現(xiàn)實(shí)，這也導(dǎo)致了大部分車型的價(jià)格上漲，但部分車型的價(jià)格卻持續(xù)下跌。今天，我們就來看看這六款大幅下跌的車型。

17萬：謳歌CDX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

在我們的印象中，日系車一般都是保值的代名詞，尤其是本田和豐田。故障率低，保值率高是很多消費(fèi)者選擇的原因，但這在本田的高端品牌謳歌上并沒有體現(xiàn)出來。謳歌CDX官方指導(dǎo)價(jià)為22.98-34.98萬元。目前部分地方市場(chǎng)基本進(jìn)入庫存清理階段，降幅在6萬左右，所以實(shí)際價(jià)格在16.98-29.58萬之間。

外觀方面，謳歌CDX采用了謳歌家族式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，看起來比較運(yùn)動(dòng)。但由于其logo與國產(chǎn)品牌過于相似長(zhǎng)安，對(duì)于不了解汽車的人來說，以為是長(zhǎng)安有新款了。整體外觀設(shè)計(jì)更有肌肉感，符合歐美審美，所以謳歌在歐美還是很有市場(chǎng)的。

內(nèi)飾方面，與其他傳統(tǒng)日系車不同。謳歌CDX很有科技感，整體布局設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，車系操作也比較流暢。真皮座椅和真皮方向盤也增加了這款車的豪華感。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4496mm、1840mm、1615mm，軸距為2660 mm，空間方面，可能是短板。17萬以內(nèi)可以買到1.5T入門級(jí)版本，可以輸出182馬力，峰值扭矩240牛米。

23萬：捷豹XEL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

我們都熟悉捷豹這個(gè)來自英國的二線豪華品牌，但市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)捷豹的印象卻無法與BBA相比。我們只知道這款車太不可預(yù)測(cè)，價(jià)格縮水太嚴(yán)重。今天我們就來聊聊捷豹的入門級(jí)車型XEL。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為2998-38.08萬元。目前市場(chǎng)價(jià)格下降了7萬元左右，實(shí)際入門價(jià)格在23萬元左右。

不用說，你可以說捷豹小毛病多，不保值，但你絕對(duì)不會(huì)說捷豹面值差。蜂窩狀中網(wǎng)搭配豹紋眼LED大燈非常犀利，整體車身造型非常流暢，看起來很運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾比外觀差。雖然用料扎實(shí)，大面積使用軟袋材質(zhì)，方向盤手感也不錯(cuò)，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)可能有點(diǎn)過時(shí)。這款車長(zhǎng)寬高分別為4778mm，1850mm，1429mm，軸距2935 mm，整體乘坐空間還可以，但是儲(chǔ)物空間有點(diǎn)小，包括后備箱。20萬元可以買到入門級(jí)的XEL，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出200馬力，峰值扭矩320牛米。

22萬元：菲尼迪Q50L。

現(xiàn)在看來，豐田、日產(chǎn)、本田的高端品牌，只有雷克薩斯在國內(nèi)比較成功。除了雷克薩斯，英系菲尼迪和謳歌的保值率都不高。菲尼迪Q50L官方指導(dǎo)價(jià)為264.8-389.8萬，目前市場(chǎng)價(jià)格下降5萬左右，所以實(shí)際價(jià)格為214.8-324.8萬。

外觀方面，Q50L的前臉采用了菲尼迪家族式中網(wǎng)的設(shè)計(jì)。和謳歌一樣，英國菲尼迪也飽受logo之苦。畢竟這個(gè)logo和奇瑞太像了。標(biāo)準(zhǔn)的轎跑式低矮車身也增加了這款車的運(yùn)動(dòng)感。

對(duì)內(nèi)飾不能有太多要求。畢竟是日系車，中規(guī)中矩，沒有塑料感，但同時(shí)又沒有科技感。全皮的材質(zhì)，可以看出用料還是比較扎實(shí)的。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4867mm、1823mm、1456mm，軸距為2898mm，從空間上來說相當(dāng)夠用。22萬可以買到入門級(jí)的2.0T版本，可以輸出211馬力，峰值扭矩350牛米。

26萬：奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

26萬元你可能買不到寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或者奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但是你可以買到和他們同級(jí)別的奧迪A4L。從性價(jià)比來說，奧迪絕對(duì)是BBA最良心的。奧迪A4L官方指導(dǎo)價(jià)為30.68萬-39.68萬。目前市場(chǎng)價(jià)格下降5萬左右，所以實(shí)際價(jià)格在25460-32540之間。

外觀方面，作為一款與奔馳C級(jí)、寶馬3系齊名的車，其價(jià)值毋庸置疑。相比寶馬的運(yùn)動(dòng)和奔馳的豪華，奧迪A4L兼具兩者特點(diǎn)，不會(huì)顯得太嚴(yán)肅但又不會(huì)太運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾是奧迪A4L最大的短板，和奔馳c、寶馬3系差了一點(diǎn)。整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較一般，甚至有點(diǎn)老氣。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4858mm、1847mm、1439mm，軸距為2908mm，空間方面還是不錯(cuò)的。26萬可以買到2.0T的入門級(jí)版本，可以輸出150馬力，峰值扭矩270牛米。

31萬：凱迪拉克CT6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

作為降幅最大的凱迪拉克車型，凱迪拉克CT6以其性價(jià)比吸引了眾多消費(fèi)者，在2022年4月中大型車銷量排行榜中排名第12位。這款車官方指導(dǎo)價(jià)39.7-48.97萬，目前市場(chǎng)價(jià)格降了9萬左右，所以實(shí)際價(jià)格在30.9-39.97萬之間。

凱迪拉克作為美式肌肉車的代表，一直以力量感著稱，這一點(diǎn)在凱迪拉克CT6上可以表現(xiàn)出來。整體車身修長(zhǎng)，看起來非常大氣，加上獨(dú)特的車燈設(shè)計(jì)，在路上的辨識(shí)度非常高。

內(nèi)飾比較一般，沒有什么特別出彩的地方。在如今大屏普及的時(shí)代，凱迪拉克CT6依然采用小中控面板的設(shè)計(jì)，往好里說是成熟，往壞里說是老氣。這款車的長(zhǎng)寬高分別為5223mm、1879mm、1492mm，軸距為3109mm，空間還是很充裕的。這款車標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出237馬力，峰值扭矩350牛米。

48萬：星脈

說起降價(jià)最多的車，怎么能不談路虎呢？在不保值方面，路虎說第一，那第二就沒人敢說了。路虎攬勝星脈（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）官方指導(dǎo)價(jià)為55.80-72.08萬。目前市場(chǎng)價(jià)降7萬左右，所以實(shí)際價(jià)格在48.23-54.02萬之間。當(dāng)然，每個(gè)地區(qū)的價(jià)格都不一樣。

路虎的顏值真的沒得說。在氣質(zhì)上，就像保值率一樣，幾乎沒有對(duì)手。整體外觀看起來很大氣，線條也比較流暢。就此打住會(huì)有一種不怒自威的氣場(chǎng)。

內(nèi)飾方面，充滿高級(jí)感，整體設(shè)計(jì)整潔大方。啟動(dòng)車輛后，中控屏幕會(huì)慢慢抬起，充滿儀式感。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4811mm、1930mm和1684mm，軸距為2874mm，后排空間可能顯得有些局促。43萬可以買個(gè)2.0T版本，可以輸出250馬力，峰值扭矩365牛米。