榮威i5質量怎么樣 款榮威i5配置參數

對于現在的汽車市場來說，10萬的價格就像一個分水嶺，區分了入門級和民用車的區別。對于合資品牌來說，10萬元以上是他們的主陣地，10萬元以下則是國產品牌追求高性價比的“戰場”。

作為這個價位市場的“主力軍”，榮威i5（查成交價|參配|優惠政策）近一個月的銷量也十分搶眼，達到12818輛，成為1月份最受歡迎的國產緊湊型車之一。

但是對于這個產品，相信大家都和小編一樣陌生。銷量雖然火爆，但好像在路上沒見過，日常生活中存在感比較低。為此，銷售結果公布后，小編也去了廣州的一家榮威經銷商。在探店的同時，也了解到i5月銷量突破1.2萬的“底氣”。

由于此次要參觀的榮威4S店緊鄰城市主干道，交通十分便利。小編一行人很快到達目的地。與其他品牌不同的是，榮威的經銷商看起來更加干凈整潔，銀色的外墻上沒有多余的廣告。同時，櫥窗里溫暖的燈光可以吸引顧客的注意力。

雖然春節已過，但節日的氣氛依然籠罩著整個展廳，紅色的春節元素無處不在。不過很可惜，因為到店當天是工作日，所以來看車的顧客并不多，而且由于天氣原因，店內氣氛有些冷清。

與以往不同的是，進店后小編并沒有馬上指出要看哪輛車，而是給出了落地價不到10萬的心儀價格，并推薦了一款性價比較高的車型。聽到客戶的需求后，銷售人員趕緊拉了一群人小編轉i5，說這款i5 CVT姚興版官方指導價只要8.99萬，目前還有8000元的優惠價，也就是8.19萬元。加上保險、購置稅等費用，最終落地價格肯定不會超過10萬元。

至于推薦的原因，首先是因為i5 CVT姚興版是全系列性價比最高的車型，也是i5 CVT無級變速器版中的頂配，然后1.5T DCT雙離合變速箱系列上去了。雖然動力強勁，但是油耗也高，在后期使用成本上不如CVT劃算。

另外，在配置方面，這款i5 CVT姚興版配備了車聯網、全速自適應巡航、內置行車記錄儀、并線輔助等功能，基本上十幾萬資金的合資車都能實現。這對于越來越注重技術的中國消費者來說，無疑是一個福音。

從外觀上來看，榮威i5循規蹈矩的設計符合消費者對這個價位產品的期待。實用的造型沒有“親哥哥”MG 5那么激進，反而有點“小家碧玉”的味道。同時在軸距方面，i5的長度達到了2680mm，甚至比雪佛蘭陸澤、大眾桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）等合資車型還要長。

不過值得注意的是，在2021年廣州車展亮相的更激進版本i5 GT并沒有出現在店內。當被問及原因時，銷售人員一臉茫然地說：汽車制造商已經停止生產了。

與此同時，隨著近期中國市場汽車芯片全球短缺的影響，許多熱門車型已經供不應求。據相關報道，以比亞迪、廣汽傳祺為主的本土車企，已將部分產品的交付日期延長至3至5個月，對銷量仍有一定影響。

在這次逛店的過程中，小編也向工作人員詢問了榮威i5的交車時間。但對方表示，目前i5產能充足，并未受到“缺芯”風波的影響。灰色和白色店都有現車，但其他顏色需要等一段時間才能提貨。

最后，價格方面，i5作為一款主打親民風格的緊湊型家用車，落地價格也符合小編開頭給出的區間。銷售人員翻了一下計算后可以看到，i5 CVT姚興版的裸車價為8.99萬元，扣除8000元的優惠后為8.19萬元。另外購置稅7000元，保險費5000元，上牌費3000元，加起來一次性落地價9.69萬元。但關于上牌費，對方表示經銷商不收，車主可以直接找渠道解決上牌問題。

貸款額度方面，榮威經銷商給出了目前最實惠的兩年免息貸款政策。最高貸款5萬，分24期還，也就是每個月只能還2083元，所以首付只有4.99萬。

汽車網點評：對于一線城市來說，i5似乎有點“生不逢時”。

2019年，首款榮威i5正式上市。RX5緊湊的外觀和車聯網系統讓這款車在上市后的一段時間內獲得了不少關注。然而，即使在過去的一個月里，i5的銷量突破了12000臺，但過于平民化的產品定位也導致了i5在一線城市的“出鏡率”，卻受到了很多“小鎮青年”的喜愛。但從北上廣深等大城市來看，i5的存在還是有些“生不逢時”。

不過話說回來，作為一線城市的上班族，你愿意在屏幕前花9萬買一輛榮威i5代步嗎？歡迎在下方評論區留言。