開瑞k60新能源怎么樣 開瑞k60新能源實際續航測試

凱瑞新能源K60（查成交價|參配|優惠政策）EV是凱瑞汽車推出的最新緊湊型7座純電動SUV。新車于8月8日正式上市，共有兩款車型。官方指導價分別為19.8888-20.88萬元，出國價格為12.8888-13.58萬元。享受兩級補貼的城市最低價為10.63萬-11.33萬元。

對于奇瑞汽車來說，凱瑞品牌可以看作是長安歐尚和長安汽車的關系，屬于其主推商用車和企業用車的子品牌。凱瑞K60EV不僅面向普通消費者，也面向企業和政府用戶。它用于旅游、租賃和汽車租賃。目前計劃今年內進入國內至少10個城市。以后你去機場旅游，去目的地景區，可能會體驗到這款實用的7座電動SUV。

外觀——在燃油版的基礎上，增加藍色點綴。

從外觀上看，凱瑞K60EV感覺更像一輛MPV，前部較短，整體車廂較長，以增強內部駕駛空間。至于外觀設計，基本延續了燃油版K60的風格，在前格柵和霧燈處加入了藍色裝飾。

K60EV的前格柵樣式并沒有太夸張。取消了內燃機的動力系統后，將前進氣格柵改成了全封閉樣式，內部為藍色鍍鉻雙層橫向飾條，外部為厚實的鍍鉻飾條。

凱瑞K60EV長寬高分別為4618*1790*1780mm，軸距為2765mm，座椅布局為2 2 3，保證了足夠舒適的乘坐空間，滿足了外出公路旅行的需求。

K60EV車尾配備了三點式倒車雷達，尾燈和橫向鍍鉻裝飾位于中下位置，視覺重心較低。此外，李淑昕K60EV還配備了兩個模仿燃油車排氣口風格的裝飾，但內部是封閉的。

鉤形LED尾燈辨識度高，亮度柔和。

李淑昕K60EV配備前后碟剎，雙色五輻輪轂樣式非常運動。輪胎方面，K60EV選擇了規格為205/55 R17的金宇金宇系列輪胎，市場價格在300元/條左右。

內飾-延續原型車設計，增加旋鈕換擋。

與外觀相同，K60EV的內飾依然沿用燃油版的設計風格，除了增加了旋鈕換擋結構以及出風口和座椅位置的藍色裝飾外，變化不大。

內飾的用料和做工方面，凱瑞K60EV符合這個價位的主流表現，在經常與駕乘人員接觸的位置采用了仿皮革的包裹或者軟塑料內襯材料。

多功能方向盤采用真皮包裹，左側有媒體音量、藍牙電話等功能。右側是恒速巡航等。

凱瑞K60EV配備了一對巨大的炮筒式儀表，機械式4.2寸液晶的組合是這個級別常見的搭配。此外，冰藍色的儀表背光凸顯質感。

中間的彩色液晶可以顯示電量、電壓、電流等常用信息，同時可以通過切換查看胎壓和續航里程。

中控大屏幕尺寸為8英寸，顯示效果比液晶儀表更細膩。支持的功能包括導航、媒體播放、視頻、藍牙電話和手機互聯。

大屏底部設計了兩個實體按鍵區，上部控制中央娛樂系統，底部是空調系統的操作區。此外，凱瑞K60EV為前排乘客提供了12V電源接口和USB接口。

凱瑞K60EV配備旋鈕式電子換擋，提供R、N、D三檔，支持ECO經濟模式。在這種模式下，油門踏板的響應變得更慢，能量回收強度更大。

2/2/3的7座布局讓K60EV更加實用。它為后排乘客提供了獨立的空調出風口，可以單獨控制風量。

高配版的凱瑞K60EV還增加了全景天窗，對于后排乘客來說還是挺貼心的。

第三排座位是用螺栓固定在汽車地板上的。與常見的折疊收納式第三排座椅相比，優點是地板高度與第二排相同，乘客舒適度提高。缺點是拆卸比較復雜

動力方面，凱瑞K60EV搭載永磁同步電機，最大功率80kw，峰值扭矩240nm，最高時速110 km/h

動力電池采用三元材料，總能量51kWh，配備低溫預熱系統和被動風冷散熱。單個電芯能量密度為182Wh/kg，電池組后能量密度超過140Wh/kg，其NEDC綜合續航里程可達301km。

新車支持快充和慢充。在DC快充模式下，1.5小時即可充滿整車，而交流慢充則需要8-10小時左右。

駕駛體驗方面，凱瑞K60EV首先讓人感到舒適的是車內的安靜。除了電動車本身的低噪音，其車身還有20多處3D空腔發泡隔音工藝，以及各個位置的隔音減震材料。

雖然這款電機最高轉速為10000轉，但在正常行駛情況下，其電機轉速很少超過4000轉，高頻電流聲在車內幾乎察覺不到。看起來比較重，但是轉向感很輕，更容易操控。

K60EV的能量回收系統標定更接近傳統燃油車。正常模式下，松開油門踏板后幾乎感覺不到明顯的拖地感，目前的恢復強度一般不會超過20年。只有切換到生態經濟模式后，才能明顯感受到能量回收系統的介入。

編輯點評：相比一些個性十足的造車新勢力，凱瑞K60EV在各方面可以說是中規中矩。借助奇瑞20年的造車經驗，力求在成本可控的情況下實現最高水平的產品質量。而且K60EV的客戶有些不一樣。簡單、實用、可靠是它追求的首要標準。