奔奔E-Star?2021款 國民版 心悅版 快充版 三元鋰底盤高嗎?奔奔E-Star購車手冊

　　預算不到10萬，買車的時候最應該關注車型什么方面的表現(xiàn)？如果是我的話，那么操控性可能是最重要的。畢竟這個價位的話，買車的絕大多數(shù)是為了代步，空間和配置方面可能不太有過多要求，但好的操控性能極大提高通勤出行的用車體驗。今天介紹的這款奔奔E-Star（詢底價|查參配），指導價為4.08萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奔奔E-Star車頭呈現(xiàn)出簡單的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　奔奔E-Star車尾呈現(xiàn)出雅致的設計風格，搭配簡約的尾燈，視覺上顯得很干凈。

　　奔奔E-Star內飾看起來非常精簡，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　奔奔E-Star搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率75馬力，電動機總扭矩170牛·米，工信部純電續(xù)航里程301KM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，奔奔E-Star的車側展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，設計較為素雅，但線條的布局還是很到位的。來看一下后排，奔奔E-Star后排空間較為緊湊，更適合用作臨時應急使用。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

奔奔E-Star?2021款 國民版 心悅版 快充版 三元鋰底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 心悅版 快充版 三元鋰針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@我愛榮威550說道：“視野良好，后視鏡設計盲區(qū)小。方向盤調教到位，不跑偏。懸掛系統(tǒng)對顛簸的過濾性也很不錯。”

網(wǎng)友@陳開明說道：“這個沒啥說的，方向盤輕巧，方向盤上按鍵簡潔，儀表臺是大屏顯示的，觸摸按鍵一眼望去全是屏幕，觸摸靈敏清楚明了，中間換擋簡單好操作一看就會，因為是小車型設計，不管是車內還是車外面的后視鏡都能跟好的掌控車流，就喜歡簡單的東西。”

網(wǎng)友@VIPCNZPFJ說道：“動力方面必須是滿分，第一次去店里試駕estar的時候差點追尾。自己之前開過小排量的燃油車，起步很肉需要多給油才行。但是estar是電機驅動稍微一給油動力就非常強勁。平時自己都是用的D檔行駛，D檔在市區(qū)已經完全夠用了，S檔暫時是用不到的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）