榮威RX5新能源?2019款 eRX5 50T 4G互聯(lián)超越版排量如何?榮威RX5新能源購車手冊

　　雖然光從參數(shù)去判斷一款車的好壞十分片面，但如今緊湊型SUV產(chǎn)品眾多，各個車型的賣點也是各不相同，這時從自己的實際需求出發(fā)，進而挑選一款各方面表現(xiàn)都適合自己的車型是個可行的辦法。今天介紹的這款榮威RX5新能源（詢底價|查參配），指導價為17.59萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　榮威RX5新能源車頭呈現(xiàn)出運動的設計風格，運動感十足。

　　該車車身長寬高4554/1855/1719mm，軸距2700mm。車側呈現(xiàn)出青春的設計風格，造型看起來比較時尚個性，顯得整車十分有活力。

　　這款車前后輪胎規(guī)格均為235/50 R18，采用了運動的輪圈設計。

　　榮威RX5新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出酷炫的設計風格，整體的造型設計十分動感。

　　榮威RX5新能源后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。另外，該車配備后座出風口。

　　榮威RX5新能源搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率162馬力，峰值扭矩250牛·米，同時配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率76馬力，電動機總扭矩318牛·米，工信部綜合油耗1.5L/100km，工信部純電續(xù)航里程60km。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，接下來看下配置，榮威RX5新能源標配了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。來看一下后排，榮威RX5新能源后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

榮威RX5新能源?2019款 eRX5 50T 4G互聯(lián)超越版排量如何，讓我們來看看廣大車主對2019款 eRX5 50T 4G互聯(lián)超越版針對參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@四平小哥說道：“百公里19度多，這是系統(tǒng)顯示的，我也沒細算，因為沒查過到底充了幾度電。 城市行駛：城市里行駛續(xù)航減少與實際基本符合，當然，這是不開空調(diào)的情況下。 高速行駛：有一次normal模式下100kmh，續(xù)駛里程減低超過實際里程30以上。不過近日eco模式下跑高速，只比實際多出幾公里。具體可看我的其他文章，有多次行車日記。 續(xù)航能力：標稱400，工信部320，提車時表顯297，前幾天充到了301。跑市區(qū)估計可達280，跑高速就看車速了，90車速估計跑250沒問題（不開空調(diào)），100-110頂多跑220。 充電：一般用自家7kw交流充電樁，充電電流13.92a，5個多小時從92充滿到297。自家充電樁很有必要。 空調(diào)電量消耗：冬天開暖風，耗電增加30左右吧。當然還與溫度有關。 電池壽命：承諾8年15萬公里衰減不超過30。不過，鋰電池能用8年嗎？有點懷疑。行就賺了，不行就8年內(nèi)包換。且行且珍惜吧。 續(xù)航里程準確度：走市區(qū)不開空調(diào)還是比較準的。跑高速和開空調(diào)當然不準啦，這點還是理解的。”

網(wǎng)友@5tgfds說道：“配置是符合這車子的性價比的，這點我要求不高。”

網(wǎng)友@junshan01說道：“能源消耗要看經(jīng)濟模式，如果是經(jīng)濟模式的話，那就沒問題了，因為經(jīng)濟模式下，發(fā)動機要在70 KM時速以上才能啟動，標準是40 KM，前提是有電，沒電油耗會比較高。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）