2021款 奔奔E-Star?自動版底盤高嗎?奔奔E-Star購車手冊

　　現如今購車群體中年輕人越來越多，雖然他們的預算并不高，不過對于買車這件事上要求還是不隨便的，特別是“三大件”上的表現，不少年輕消費者都是十分關注的，畢竟這是保障日常出行使用最重要的一個部分。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔奔E-Star（詢底價|查參配）的實力如何。

　　奔奔E-Star前臉采用了柔和的線條，給人一種非常柔和的感覺，配合封閉式中網，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　奔奔E-Star車尾呈現出柔和的設計風格，加上淡雅的尾燈，雖然質樸但并不乏美感。

　　奔奔E-Star內飾風格走了古典路線，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　奔奔E-Star搭載了一套純電動動力系統，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率75馬力，電動機總扭矩170牛·米，工信部純電續航里程301kM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，另外，奔奔E-Star配備了上坡輔助、電池預加熱。奔奔E-Star的車尾看起來頗具素雅的感覺，雖然質樸但并不乏美感。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2021款 奔奔E-Star?自動版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 心悅版 磷酸鐵鋰(31.18kWh)針對動力底盤的看法吧：網友@我愛榮威550說道：“視野良好，后視鏡設計盲區小。方向盤調教到位，不跑偏。懸掛系統對顛簸的過濾性也很不錯。”

網友@52Hz?說道：“方向盤的控制還是很好的，基本上也不會感覺到動力不足，車的靈敏度還是很高的。雨雪泥濘路面：由于家附近有新建樓盤，基本上道路都被工地上的車損壞了，開電驢的時候覺得路況很差，道路很顛簸，但是開奔奔路過的時候就沒有開電驢的感覺。道路感覺也 好了很多”

網友@vsche1說道：“動力隨叫隨到，市區里面的小鋼炮，沒有什么車是一腳油門超不了的，而為電池的布局就在車身正下方，均勻的分布在下面，四個懸掛都是均勻受力，1.2噸的車身重量顯的車身特別平穩”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）