奔馳C級(jí)(進(jìn)口)?2020款 改款 C 200 旅行轎車(chē)底盤(pán)怎么樣?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)谝惠v車(chē)上能看見(jiàn)的配置是越來(lái)越豐富了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車(chē)最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開(kāi)起來(lái)不那么舒服的車(chē)，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。如果你正打算購(gòu)買(mǎi)一款中型車(chē)，那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛奔馳C級(jí)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去十分豪華，不失檔次感，配合飾條，讓整體的質(zhì)感更加出眾。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)車(chē)尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配精巧的尾燈，造型看上去不僅時(shí)尚，而且設(shè)計(jì)感也很強(qiáng)。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾看起來(lái)十分穩(wěn)重，整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造還是比較到位的。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　該車(chē)匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說(shuō)的這些，這款車(chē)其它優(yōu)點(diǎn)也不少，再看下配置，奔馳C級(jí)配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、前排頭部氣囊、自動(dòng)泊車(chē)入位、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)駐車(chē)等配置，配置表現(xiàn)沒(méi)得說(shuō)，大大提升了用車(chē)便利性。奔馳C級(jí)的車(chē)尾展現(xiàn)出了大氣的視覺(jué)效果，設(shè)計(jì)沒(méi)有特別個(gè)性張揚(yáng)，這在一部分消費(fèi)者眼中也是一大優(yōu)點(diǎn)。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

奔馳C級(jí)(進(jìn)口)?2020款 改款 C 200 旅行轎車(chē)底盤(pán)怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 改款 C 200 旅行轎車(chē)針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@軒轅麒麟說(shuō)道：“方向盤(pán)又大又重，對(duì)女人來(lái)說(shuō)不是很好，但對(duì)男人來(lái)說(shuō)，卻是輕而易舉的事情，唯一的缺點(diǎn)就是方向盤(pán)沒(méi)有打洞，方向盤(pán)是電動(dòng)的，真贊，自動(dòng)泊車(chē)和夜景都沒(méi)用過(guò)，主動(dòng)剎車(chē)也有幾次，感覺(jué)剎車(chē)突然空了，虛驚一場(chǎng)。”

網(wǎng)友@ftdrthg說(shuō)道：“動(dòng)力是足夠了，甚至足夠了，但是低速輸出的質(zhì)量還有待提高。”

網(wǎng)友@wetty說(shuō)道：“日常行駛足夠，上下班行駛超車(chē)也沒(méi)有任何問(wèn)題，車(chē)比普通轎車(chē)輕所以即便是動(dòng)力不如性能車(chē)，但加速也會(huì)有動(dòng)力比較充盈的感覺(jué)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）