2010款 1.6L?高爾夫動力強不強?高爾夫購車手冊

　　縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。今天就帶大家來看看這款高爾夫（詢底價|查參配）。

　　高爾夫前臉呈現出流暢優雅的設計風格，給人一種協調之美。

　　高爾夫車尾看起來十分新潮，尾燈呈現出新潮的設計風格，新潮有活力的風格更容易受到年輕群體的歡迎。

　　高爾夫內飾呈現出炫酷的設計風格，整體的造型設計十分動感。

　　高爾夫配備了1.6L L4發動機，發動機最大功率105馬力，峰值扭矩155牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，高爾夫的車頭看起來頗具流暢的感覺，看起來十分優美，視覺效果不錯。配置方面，高爾夫配備了胎壓報警、定速巡航、上坡輔助、牽引力控制等配置，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2010款 1.6L?高爾夫動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2010款 1.6L 自動豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@mb47080875說道：“加速跟后勁不用多說了，1.4T發動機相當給力，紅綠燈起步立馬賽過周圍車，我非常喜歡這種感覺。”

網友@千古獨步說道：“試駕車搭載1.4T渦輪增壓發動機，額定功率110kW5000-6000rpm，最大扭矩250N?m1750-3000rpm，家用足夠。”

網友@汪煜宸說道：“操控性來說還算是非常不錯的，指向精準，方向盤沒有虛位，底盤扎實，高速也很穩，兩廂車來說通過性和操控性都要好于三廂車，我個人感覺高爾夫的操控性很完美，雖說是獨立懸掛，但懸掛實際有點偏硬，快速過彎沒有信心。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）