福特嘉年華怎么樣 最便宜的福特三廂車

福特，在我們的印象中，是一個很喜歡玩運動的汽車品牌。它的很多款都是運動加長的。以前就算是它的入門級車型也會有非常不錯的運動。記得嘉年華（查成交價|參配|優惠政策）嗎？雖然他現在已經停產了，但是它的運動可玩性還是讓它印象深刻。在他停產后，福特的Forex成為福特最便宜的汽車型號，包括Look down:

該車長寬高尺寸分別為4587mm、1825mm和1490mm，軸距為2687mm。

外觀方面，雖然是現在福特汽車的入門級車，而且是全系最低配版本，但是看起來并不便宜，依舊采用福特家族式設計，看起來依舊像福特福克斯（查成交價|參配|優惠政策）。

前臉還是小馬臉的感覺。最低版本的中網也采用了橫向延伸的鍍鉻飾條，讓他在家族中有了一種截然不同的氣質。沒有實用的運動周邊，沒有福特喜歡的運動感。

大燈，因為是低配，所以用的鹵素光源，燈光效果對他的體型來說還是夠用的，大燈造型也比較溫和。小改之后也跟上了家族式的設計。

相比其前臉，車身側面顯得有些過于平淡，完全沒有照顧到任何設計感，這是家用車最常見的感覺，再加上車高1.49米的15寸超小輪圈，非常缺乏厚重感。

車尾相對于車身側面來說，造型比較簡潔，但至少看著不會特別無聊。

車內，作為幾萬塊的廉價車，還是合資車。合資車的內飾確實有很平淡的內飾設計，都是大面積的黑色硬塑料，造型和布局還是像福特的。而且黑色內飾真的很平淡，最低配置真的很一般。

乘坐感，座椅使用的面料材質，搭配黑色中控色，還是比較沉悶的感覺，但是填充還是比較厚實的，無論是包裹還是支撐都還是很到位的。185cm體驗，前排頭部空間調整為4指，后排頭部空間2指，腿部空間1拳，足夠了。

后備箱容積470升，不算太大。

動力方面，用的是1.5升自然吸氣三缸發動機，122匹，150牛米，參數一般，但是開1.26噸的車身，還是用的6MT變速箱，0-60公里實際提速挺輕的，11.5秒就能做到零百速加速，夠用，綜合油耗8升，不低。

懸掛，前麥弗遜后扭力梁依賴式懸掛，懸掛初期比較硬，對路面小顛簸的過濾比較一般，尤其是連續的小顛簸，在車內會有一些過度共振的感覺，哈哈，但是他的懸掛后期調教會柔和很多，對大顛簸的過濾會好很多，有很好的整體性。

最后結論：這款福睿斯（查成交價|參配|優惠政策）和福克斯相比，感覺真的很像普通家用車，驅動力也比較肉，完全是中年版福克斯的感覺。沒關系，很普通，但是懸掛還是讓它有了自己的優勢。

你會放棄福克斯，少花點錢買這款福克斯嗎？