現代途勝值得購買嗎 實拍北京現代途勝L

途勝L 參考價：16.18萬起

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作為知名車型，途勝的輝煌并沒有持續多久。即使是現在，絕大多數消費者也不會把途勝作為緊湊型家用SUV的首選。不過，以銷量論英雄就有點膚淺了。畢竟在海外，收獲了不少好評。至于實車性能如何，還是去4S店了解一下吧。

外部

國產版途勝相比海外進行了加長，更名為途勝L（查成交價|參配|優惠政策），除了尺寸上的變化，外形上依然保持了海外版的純正。

途勝L的設計靈感來源于Vision T概念車，尤其是側面復雜的雕刻設計幾乎100%再現了概念車的風格，也帶來了同級獨有的視覺體驗。

前臉的設計沿襲了當下的現代家族式風格，LED日間行車燈巧妙地隱藏在鱗片狀的格柵紋理中；兩側細長的燈組也與格柵融為一體，帶來強烈的視覺沖擊。

車尾的造型還是很有特點的。在簡潔的貫穿式尾燈的基礎上，增加了爪形的刷筆。既符合當下的審美潮流，又彰顯了自己的個性。

尺寸方面，途勝L的長寬高分別為4670/1865/1690mm，軸距為2755mm。三威的性能與市場主流緊湊型SUV相當，但軸距略長，可以幫助其帶來更為寬裕的后排空間。

可以說途勝L在這個光鮮的時代并沒有盲目的隨波逐流，雕塑般的線條和前后燈組的巧妙設計足以讓人眼前一亮。但從理性的角度來看，這種個人主義的設計很容易使自己的道路變窄。不知道大家怎么看。

內部裝飾物

坐在車里，被外觀煽動的時尚氣息瞬間少了很多。我能感覺到，設計師還是希望這款車更加理性和內斂。畢竟內飾太吵，容易產生審美疲勞。

設計師幾乎把所有的功能都塞進了屏幕，唯一剩下的物理按鍵就是PRND的換擋按鍵。當然，設計喜好因人而異，這里就不贅述了。

在選材上，途勝L將這種罕見的面料材質放在了孔眾IP上，與上下兩層柔軟材質構建了良好的層次感。值得一提的是它的貫通式空調出風口，內部的微孔設計理念可以說是相當超前，有點類似于空調行業“無風”的概念。

車內部分，10.4寸中控面板搭載百度3.0智能網聯系統，流暢度和反應速度都不錯。自然語音識別、QQ音樂、百度地圖等常用APP系統也支持，但CarPlay不可用，大色塊的UI設計和觸控時的聲音反饋都值得進一步推敲。

座椅方面，途勝L前排舒適性較好，軟墊，兩側支撐充足。在功能上，它還提供腰部支撐調節。

后排的感覺和前排基本一樣。得益于2755mm的軸距，我188的腿部空間還是2拳左右，足以滿足需求。另外要給支持大角度調節的座椅靠背一個贊，可以讓人坐成半躺的姿勢，這在五座SUV中比較少見。

作為一款家用SUV，實用性的表現也會影響最終的決定。途勝L在前排有充足的儲物空間和電源接頭，手機和水杯都有放置的空間。控制臺兩邊都是鏤空的。

可惜的是后排只有一個USB接口，這是北京現代車型的通病，不僅僅是途勝L，索納塔（查成交價|參配|優惠政策）和伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）。

后備箱方面，途勝L的常規容積為583L，相當于一輛b級車。但座椅放倒后，容積擴大到1904L，地板規整，有利于拿大件物品。

原動力

途勝L搭載1.5L渦輪增壓發動機，采用現代集團最先進的CVVD可變氣門持續時間技術，通過對行駛狀況的判斷來控制氣門開啟持續時間，實現動力性和燃油經濟性的兼顧。最大功率200馬力，最大扭矩253牛米。在眾多1.5T發動機中，動力表現出色，傳動系統匹配7速干式雙離合變速箱。

寫在最后：整體體驗，途勝L是一款設計和實用性兼顧的車。比一群德日對手更有個性和運動特點。而且在實用層面，也做到了中上水平。如果你厭倦了這種程度的千篇一律，途勝L是一款可以緩解疲勞的車。