雷克薩斯is最新款 雷克薩斯is最新消息

據(jù)外媒報(bào)道，雷克薩斯周一發(fā)布了2021款跑車IS，看起來比現(xiàn)在市面上的更有棱角，更清新。從外觀上來說，這是一次重大改造。可以看到這款車的外板是全新的，就連車門上的玻璃似乎也不是從2020款繼承來的。新IS采用了更低的鯊魚式前端，更大更復(fù)雜的紡錘形格柵，F(xiàn) Sport版增加了一個(gè)功能性進(jìn)氣口。

不過，關(guān)于IS的屁股設(shè)計(jì)還是有一些爭議的。正如許多品牌現(xiàn)在習(xí)慣做的那樣，雷克薩斯將尾燈連接到了一個(gè)中央桿上。擴(kuò)散器更明顯，圍繞車牌的角度更小，但它的屁股設(shè)計(jì)使用了很多人不喜歡的“手鐲式屁股”。

雷克薩斯表示，新IS將是第一款帶有雷克薩斯駕駛簽名的車型，這種統(tǒng)一的理念將擴(kuò)展到整個(gè)產(chǎn)品線。雷克薩斯品牌沒有具體說明這是什么意思，但似乎新的雷克薩斯車型變得更加注重駕駛動態(tài)。新IS是在日本愛知縣新成立的豐田技術(shù)Shimoyama中心開發(fā)的第一款雷克薩斯。技術(shù)中心有一條3.3英里的測試跑道，包括海拔變化和各種彎道類型和路面。

由于新款I(lǐng)S與現(xiàn)款使用相同的平臺，其軸距保持不變，但新款I(lǐng)S的長寬高增加了1.2英寸。

雖然這輛車的外觀變化很大，但它只在內(nèi)部進(jìn)行了小改動。現(xiàn)在儀表盤兩端的通風(fēng)口不是長方形的通風(fēng)口，而是圓形的通風(fēng)口。此外，中控臺和扶手也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，增加了一些新的顏色和裝飾選擇，但僅此而已。車內(nèi)最大的新聞是信息娛樂，現(xiàn)在已經(jīng)改成了觸摸屏。標(biāo)準(zhǔn)的8英寸屏幕放在更靠近駕駛員的位置，10.3英寸的屏幕仍然可用。除了蘋果CarPlay和Android Auto，系統(tǒng)還集成了亞馬遜Alex。

動力系統(tǒng)也采用了與現(xiàn)款車型相同的配置。基本的后輪驅(qū)動版本IS 300配備了直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生241馬力和258磅-英尺的扭矩，但八速自動變速器得到了改進(jìn)。然而令人不解的是，IS 300全輪驅(qū)動板采用的是自然吸氣3.5L V6發(fā)動機(jī)，峰值輸出功率和扭矩分別為260馬力和236磅-英尺，搭配六速自動變速箱。

IS 350還提供兩種選擇：后驅(qū)(RWD)和全輪驅(qū)動(AWD)。兩者都采用3.5L V6發(fā)動機(jī)，峰值輸出功率和扭矩分別為311馬力和280磅-英尺。IS 350 RWD使用八速變速器，而AWD使用六速變速器。雷克薩斯透露，IS 350 RWD的百公里加速時(shí)間與現(xiàn)款車型相同，為5.6秒。

除了獨(dú)特的保險(xiǎn)杠等內(nèi)外造型，F(xiàn) Sport版還增加了冷進(jìn)氣和運(yùn)動排氣系統(tǒng)。要說這款車型最大的亮點(diǎn)自然是動態(tài)操控包，會帶來自適應(yīng)懸掛，19寸鍛造BBS輪轂，卡式鑰匙等等。這款配備了DHP的汽車還配備了Sport S駕駛模式和限滑差速器，這兩項(xiàng)在當(dāng)前的IS中也有提供。

與雷克薩斯其他新車型一樣，IS也將配備相當(dāng)全面的安全功能，包括自適應(yīng)巡航控制、自動緊急制動系統(tǒng)、路標(biāo)輔助、后交叉交通報(bào)警和盲點(diǎn)監(jiān)測。

雷克薩斯表示，IS將于今年秋季上市，但價(jià)格尚未公布。與2020款相比，價(jià)格可能會略有增加，這將使IS 300 RWD的起價(jià)約為4萬美元，預(yù)計(jì)最高價(jià)將是350 F運(yùn)動版，接近5.5萬美元。