起亞k3s怎么樣 起亞k3詳細參數

【起亞K3S（查成交價|參配|優惠政策）】怎么樣？全新試駕體驗1.6L AT版本。起亞K3（查成交價|參配|優惠政策）S東風大岳起亞推出了一款緊湊型兩廂車，這是一款基于美系Forte兩廂版打造的全新車型。所以無論從外觀還是車的名字。這款起亞K3S給人的感覺就是這款車是起亞K3的兩廂版。不是說真正開車后才能體會到的事情那么簡單。

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起亞K3S試駕車型

這次我們試駕的起亞K3S共有6款車型上市，我們試駕的起亞K3S 1.6L Premium AT車型是這個車系中最好的車型。另外，這款起亞K3S 1.6L尊貴AT車型搭載1.6L自然吸氣發動機和6速手自一體變速箱，顏色為新雅藍。

外觀：采用最新家族式前臉，和速派（查成交價|參配|優惠政策）一樣的動感車尾設計。

【起亞K3S】的車身尺寸在競爭對手中不算大，但卻是最大的，軸距達到了2700mm，在緊湊型車中是數一數二的，所以我猜測它在縱向空間的表現應該是遜色的，我在后來的實際體驗中也證實了我的判斷。

家族式大嘴格柵配合日間行車燈，是整個前臉的活力之源。這種設計理念在推出時就受到了好評，有一定的視覺沖擊但不會給人太過激烈的感覺。符合這款車的定位，年輕男女應該對它有好感。

輪圈的樣式很新穎，五輻葉片的形狀旋轉起來一定很好看。輪胎由韓國本土品牌NEXEN制造，尺寸為215/45 R17，在緊湊型車中算是豪華配置，但很遺憾只有頂級車型才會采用這種組合。中低配車型將分別搭載205/55 R16和195/65 R15輪胎。

車尾的造型是整輛車的亮點，由許多微微上翹的曲線組成，就像運動員的* *富有彈性而緊繃，沒有一絲贅肉，會讓人駐足觀望。排氣管雖然只有一根，但是口徑很粗，足足有11厘米，基本上是一個成年男性手掌的寬度。

內飾設計格局不變，增加了新的配色。

K3S在內飾造型上與K3沒有變化。中控臺非對稱設計，黑色仿碳纖維裝飾，整體駕駛氛圍運動。全新的黑棕配色給人耳目一新的感覺。中控臺大部分都是軟性材質，整體手感非常細膩，每個細節的做工也很到位。在這個價格區間看到這樣的表現完全令人滿意。

多媒體系統喜憂參半。

中控多媒體顯示屏是一個電阻元件，需要用釘子等硬物來操作。響應速度和分辨率都令人滿意，對iPhone的支持也很完美。可以通過藍牙/數據線與之連接，實現通話和播放音樂。可惜顯示面積太小，4英寸左右，看起來和iPhone5的屏幕一樣大。如果想在8寸的屏幕上導航，只能選擇它。

滿意的乘坐空間，硬座質感。

空間方面，K3S表現得體。一個身高173cm超重的人，坐在前排可以得到四指的頭部空間，后排腿部空間四指的拳頭，四指的頭部空間，在同級別中屬于中上水平，但還是達不到騏達（查成交價|參配|優惠政策）的“變態”空間。雙色打孔座椅看起來相當高檔。實際騎行的時候，這個座椅還是比較運動的，質地比較硬，坐久了會疼。

豐富的儲物空間

K3S日常儲物空間充裕。前排四個水杯架，門板后排四個，足夠車內人員使用。中控臺下方的儲物格非常適合放一些錢包或者手機的私人物品，方便拿取。后備箱正常容積549升，后排座椅最大容積1503升，滿足家庭日常需求沒有任何問題。

整車電機調校，挫敗1.6L自然吸氣發動機。

K3S僅搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率128馬力(93.8 kW) /6300rpm，峰值扭矩156 Nm /4850rpm，匹配6速手自一體變速箱或6速手自一體變速箱。

說起駕駛體驗，【起亞K3S】就是一個大驚喜。雖然這款頂配車型配備了MDPS可變電子助力轉向系統，但我發現它的方向盤無論如何都比K3低了一個級別，時刻展現著運動的風格，給人一種踏實的感覺，與以往日韓家用車輕松愉悅的駕駛氛圍明顯不同。

油門踏板感覺很重很扎實，不軟。控制起來確實需要一點功夫，比伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）和K3的輕風格更討喜。全系1.6L自然吸氣發動機，低速時動力平順，中高速后有些欠缺。只適合日常使用，不能給你太多感官刺激。這樣的輸出水平總有點對不起其他硬件的優秀表現，令人沮喪。

6速手自一體變速箱工作態度誠懇，升降擋邏輯很討喜，隨時知道如何選擇最合適的擋位；同時可以第一時間對油門的變化做出反應。動作很細膩，不會感到挫敗，所以很少注意到它在忙碌，只是通過速度指針刷存在感。

也許你會說這種前麥弗遜后扭力梁的懸掛結構要常見的多，但是我勸你自己去感受一下，走在顛簸的路上，我保證會給你留下深刻的印象。行程不長，比預想的要硬朗很多，地面的各種顛簸幾乎都能傳過來，沒有一點破事。我想你一定吃過白水煮的雞，就是那種緊繃的感覺，所以遇到坑洼一定要減速，除非你不在乎車上其他人的感受。

結論

現在你知道我沒有說謊。事實就是如此。【起亞K3S】的表現出乎我的意料。本來以為是兩廂版K3，開起來很舒服，現在就改變原來的想法。它保留了自己的個性，駕駛風格明顯運動化。

K3S和K3面對的是不同的消費群體。K3側重于那些務實穩重的家庭用戶，而更運動的K3S則需要面對那些對駕駛體驗有一定追求的年輕朋友。4月初上市后，將與K3形成兩股力量，共同進攻市場，個性不同，分工明確，各有發展空間，挺好的。

從K3的價格來看，K3S的預售價區間在10-14萬元左右，因此將與福克斯（查成交價|參配|優惠政策）兩廂、英朗（查成交價|參配|優惠政策）XT、日產Tiida等1.6L車型成為直接競爭對手。注重控制，品牌知名度高，口碑好。英朗XT運動風格最明顯，空間大，駕乘體驗舒適。K3S配置有優勢，駕駛風格也變得更加運動。當價格區間重疊時，選擇時第一印象往往是最重要的。

[原起亞K3S如何體驗全新試駕1.6L AT版]