混合汽車排行榜有哪些 推薦四款適合家用的混動車型

上周有很多網友在看到表哥試駕的廣汽本田昊英瑞Hybrid E的插電式混動車型后，在后臺留言，說這種混動車型真的省油省心。希望多推薦幾款混動車型。是的，目前考慮到充電設施和電池成本的匹配，混合動力汽車可以說是傳統燃油汽車向新能源汽車過渡過程中最完美的解決方案。今天表哥根據網友需求，推薦四款適合家用的混動車型，讓大家感受科技帶來的出行新體驗。

01

廣汽豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）

混合動力汽車指導價：21.98萬-26.98萬元。

說到混動，第一時間想到的肯定是豐田。畢竟業內有句話叫“世界上只有兩種混，一種是豐田，一種是別人”。由此可見豐田在混合動力領域的技術成就。就凱美瑞而言，可謂家喻戶曉。自上市以來，銷量超過1600萬臺，位居全球第四。凱美瑞雙擎的推出，進一步豐富了豐田在新能源方面的產品線，也是目前最火熱的混動車型之一。

凱美瑞雙擎搭載豐田最新的THS II混合動力系統，由一臺2.5L阿特金森循環發動機、雙電機鎳氫電池等部分組成。綜合功率160kW，無論是起步還是加速，在不同路況和行駛條件下都有不錯的響應速度。同時提供多種靈活的駕駛模式，既省油又完全不影響動力表現。百公里綜合油耗4.1升。

02款廣汽本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策）

混合動力汽車指導價：19.98萬-25.98萬元。

除了豐田，本田也已經布局多年，并取得了不錯的市場表現。本田作為凱美瑞的全球競品，自第九代國產雅閣發布混動車型以來，一直以其出色的燃油經濟性深受消費者喜愛。本田的i-MMD混合動力系統不同于豐田的THS混合動力系統。它采用扭矩耦合方式，電機和發動機之間只有一個離合器。當它們混合時，需要保持一定的速比。

雅閣混動版搭載第三代i-MMD混動系統。發動機最大功率107kW，峰值扭矩175Nm，驅動電機最大功率135kW，最大扭矩315Nm，系統綜合最大功率158kW。由于本田的混動系統功率比豐田大，純電動可以開更高的速度，使得車輛在低速甚至中高速的駕駛體驗更像純電動汽車。同時，無論哪種模式，這套混動系統都會避開發動機的低效率區間，從而實現“削峰填谷”，帶來更低的油耗。其工信部油耗為百公里4.2升。

03

比亞迪秦加DM-i

指導價：10.58萬-14.58萬元。

說到混動系統，比亞迪在自主品牌中是繞不開的。自2008年比亞迪推出F3DM以來，比亞迪共售出42萬輛插電式混合動力汽車(PHEV)，可以說是非常成功的。今年，比亞迪發布了最新的插電式混合動力系統，命名為DM-i，據悉，這款DM-I插電式混合動力系統由超高熱效率發動機、集成兩臺電機和一臺減速器的EHS混合動力系統以及一組混合動力葉片電池組成。

比亞迪秦PLUS DM-i采用了比亞迪家族最新的龍臉設計美學，帶來更年輕時尚的感官效果。在內飾設計上，采用橫向寬抱設計，凸顯其層次感和品質感。該車最大的亮點是搭載了比亞迪DM-i技術，搭載了小云插電專用的1.5L自然吸氣發動機，額定功率僅為81kW，最大扭矩僅為135Nm，但其峰值熱效率達到43%，并提供55km和120km兩種純電動續航里程。工信部綜合油耗可以低至百公里0.7L，更重要的是可以享受國家新能源的優惠政策。

04維瑪奇朵

指導價：14.58萬-15.98萬元。

這兩年長城汽車在研發上也投入了很多，成果也非常明顯，比如檸檬、坦克、咖啡三大平臺以及“檸檬混DHT”技術。這套完全由長城自主研發的混合動力系統，采用雙電機混聯結構，可以純電動，也可以并聯和串聯，還可以實現雙速發動機直驅。更多的模式也讓長城的DHT混合動力技術在更大的工作范圍內實現了高性能和高性能的平衡。

WEY Macchiato作為首款搭載檸檬混動DHT技術的車輛，采用了混動專用的1.5L自然吸氣發動機，電機輸出功率為115kW。其綜合功率140kW，峰值扭矩370nm，加速時間8.5秒，百公里油耗4.7L，最大續航里程1100公里。此外，WEY Macchiato還搭載了高通8155芯片，擁有W-HUD抬頭顯示、AI面部識別、智能語音控制等數字系統，不僅支持追蹤泊車、集成泊車、遠程泊車等時尚功能，還實現了OTA在線升級，為年輕人打造更加舒適便捷的智能用車體驗。