最昂貴的汽車有哪些 世界最昂貴的10款車

擁有一輛豪車幾乎是每個人的夢想，但只有超級富豪才能擁有最閃亮的汽車。以下是世界上十種最貴的汽車。你可能會驚訝地發現，勞斯萊斯不在名單上，賓利、法拉利或蘭博基尼也不在。不包括作為原型或一次性專用車輛。評級以美元為基礎。

1 Maibakh 57 S 36.7萬美元戴姆勒克萊斯勒在2005年日內瓦車展上展示了mai bakh 57S。它使用梅賽德斯-AMG制造的6.0升版本的V12發動機。功率輸出為604馬力(450千瓦)和738英尺磅力(1000Nmm)，提供不到5秒的速度，達到60英里/小時(97公里/小時)。它也比20英寸(508毫米)車輪低0.5英寸(13毫米)。北美會議于2006年1月在洛杉磯車展上舉行。s代表“特別”，不是“運動”。

2 Maibakh 62 $385，250 Maibakh 62擁有許多豪華功能，如全傾斜后排座椅、Maibakh Zone 4的氣候控制系統、彩色和全方位紅外反射夾層玻璃、AirMATIC雙控空氣懸架、后排頂棚內襯顯示工具(顯示速度、時間和外部信息溫度)、可折疊后排桌子(左右)、BOSE環繞無處不在音響系統和冰箱。Maibakh 62還包括一系列附加功能，如駕駛艙管理和導航系統(COMAND)，包括DVD導航，CD換碟機的后座，前后DVD播放器和電視調諧器，兩個后部液晶電視屏幕(包括遙控器和兩套耳機)和自動關門。

3保時捷Carrera GT（查成交價|參配|優惠政策） $44萬保時捷Carrera GT的發展可以追溯到其后繼車型911 GT1-98和LMP1-98賽車。Carrera GT搭載了全新的5.7升V10發動機，可輸出612 DIN (605SAE)馬力(450 kW)，而最初的概念車使用的是5.5升版本，額定功率為558馬力(416 kW)。保時捷聲稱其0至100公里/小時(62.5英里/小時)的加速時間為3.9秒，最高時速為330公里/小時(205英里/小時)。但路試顯示，其0到60英里/小時加速時間為3.6秒，0到100英里/小時加速時間為7.0秒。內飾方面，該車配備了軟皮。BOSE音響系統和導航系統為選裝配置。典型的保時捷風格，點火裝置位于方向盤左側。

4奔馳SLR邁凱輪457，250美元奔馳SLR邁凱輪是由奔馳和邁凱輪汽車公司聯合開發的德國超跑。它在英國沃金的邁凱輪技術中心組裝。戴姆勒克萊斯勒擁有邁凱輪集團40%的股份。被歸類為超級跑車，與保時捷卡雷拉GT和法拉利恩佐相比，自動變速箱、前置中置發動機的存在及其駕駛特性使得一些評論家將單反邁凱輪歸類為超級GT，其更接近的對手是阿斯頓馬丁V12 Vanquish（查成交價|參配|優惠政策）和法拉利599（查成交價|參配|優惠政策） GTB。單反的目標之一就是結合超級跑車和GT的特點。

5科尼賽克CCR $545，568科尼賽克CCR是科尼賽克公司生產的一款轎車和超級跑車。它在瑞典恩格爾霍姆設計和制造，并在2004年日內瓦車展上首次亮相。該車一度短暫保持了世界量產車的速度紀錄。德國沃爾夫斯堡大眾Ehra工廠9公里直道上CCR創下的386.7公里/小時的世界紀錄，被邁凱輪F1保持了12年。CCR在Nard/Prototipo賽道上運行，這是一條周長為12.5公里的環形賽道。這意味著汽車在不斷地轉彎，這使得運動和速度更加令人印象深刻。在這個速度下，方向盤保持30度左右的恒定角度，對于速度來說相當犀利。在同一條賽道上，這輛F1賽車創下了372公里/小時的非官方記錄.

6 Saleen S7雙渦輪增壓55.5萬Saleen S7是由Saleen、Hidden Creek Industries、Phil Frank Design和RML共同開發的限量版手工轎跑，僅由加州爾灣的Saleen生產。它是Saleen生產的第一款不基于現有設計的汽車，被認為是第一款由美國生產認證的真正的超跑。S7于2000年8月19日在蒙特雷歷史競賽中首次亮相。這時候的車一般都是550馬力吸空氣。2005年，S7被S7 Twin Turbo取代，擁有更強大的雙渦輪增壓系統，可以將發動機功率提高到750馬力(760 PS/559 kW)，最高時速估計為250英里/小時(402公里/小時)。

7勒布朗米拉波645，084美元米拉波是Wysstec GmbH和勒布朗的最新款。這是一款全新的賽車，按照國際汽聯/勒芒標準設計。為了實現最大的輕量化結構和賽車感，該車的內部進行了優化，以實現最大的速度和加速度。有一些特殊的選擇，包括真皮內飾和順序變速箱。動力來自科尼賽克的V8發動機，這是CCR中的同一款發動機。它配備了Lysholm螺桿式壓縮機，與普通離心式壓縮機相比有幾個優點。

8 SSC Ultimate（查成交價|參配|優惠政策） Aero 65.44萬美元美國制造的SSC Aero TT是謝爾比超級汽車公司(SSC)制造的超級跑車。其速度超過250英里/小時(400公里/小時)，0-60英里/小時的速度僅為2.78秒(適用于終極航空TT版本)。該公司和車輛是杰羅德謝爾比的創意，他花了7年時間設計Aero。這款車是世界上最快的量產車，時速為255.83英里(411.707公里/小時)。據悉，這個速度是2007年9月13日在華盛頓州西里奇蘭(West Ridgeland)創下的。測試結果如果得到吉尼斯世界紀錄的驗證，將使SSC Aero成為世界上最快的量產車。Aero的風格包括滑動門的使用，類似于梅賽德斯-邁凱輪SLR和法拉利ENZO（查成交價|參配|優惠政策）上的滑動門。它在全車廣泛使用碳纖維和鈦，將重量降低至1233 kg(標準Aero)。對于Ultimate Aero，通過將導航系統、10揚聲器音頻/CD/DVD系統、視頻/DVD屏幕和備用攝像頭標記為可選設備，重量進一步降低至1179kg；并完全消除空調和任何行李空間。

9帕加尼Zonda（查成交價|參配|優惠政策） Roadster（查成交價|參配|優惠政策） F C12S 7.3 $ 667,321帕加尼Zonda是帕加尼制造的超級跑車。它于1999年首次亮相，此后每年生產約25輛汽車。到2005年12月，已經生產了60輛Zonda汽車。這是一款雙座敞篷跑車，發動機中置，建筑主要由碳纖維制成。崇達跑車F在2006年日內瓦車展上首次亮相。它類似于一輛轎跑車，但有一個可移動的碳纖維車頂和帆布側簾，重量僅為11磅(5公斤)。建議生產25 RoadsterF，RoadsterF可以避免傳統的不加強門檻的思路，在不增加整備質量的情況下保持底盤剛性，工藝會需要35公斤以上的加強。而是帕加尼運用賽車思維、材料和施工技術，通過將鋼坯合金支架連接到車頂縱梁的連接點，強化了底盤浴缸的防火墻結構。出于安全考慮，擋風玻璃也被加強了。這些技術使得Roadster的重量幾乎與coupe相同——1230千克(2712磅)。

10布加迪威龍16.4 $1，192，057布加迪威龍16.4是目前世界上最貴的街頭合法量產車，在公制或SAE尺度下馬力超過1001馬力，最高時速253.81英里/小時(408.47公里/小時)。布加迪威龍于2005年9月投入全面生產。該車由大眾汽車的子公司SAS在其位于法國阿爾薩斯的莫爾斯海姆工廠生產，以法國布加迪的商標銷售。它是以法國賽車手皮埃爾威龍的名字命名的，他在1939年為最初的布加迪公司比賽時贏得了勒芒24小時耐力賽。據悉，每輛威龍的價格為120萬美元，但每輛車的生產成本約為500萬英鎊。這不是生產一輛車的價格，而是整個威龍項目的成本除以當時生產的汽車數量。因為布加迪和大眾汽車都在遭受如此巨大的損失，汽車記者杰瑞米克拉克森和他的頂級齒輪規劃團隊將它們與協和式飛機進行比較，因為兩者都是偉大的成就，但這款車在證明是經濟失敗后可能會停產，就像以前的飛機一樣。