為什么路邊有很多僵尸車 報(bào)廢僵尸車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

隨著大家賺錢的能力越來越強(qiáng)，很多人買車并不困難，每天行駛在路上的車也越來越多。另一方面，汽車數(shù)量的快速增加不可避免地帶來了道路交通不暢、交通堵塞嚴(yán)重和停車位稀缺的問題。所以有些車主在路邊看到一些滿是灰塵的僵尸車就會(huì)特別不滿，他們的車輪胎早就癟了。他們認(rèn)為這些僵尸車的存在進(jìn)一步加劇了無處停車的問題。

可能有人會(huì)奇怪，為什么這些車的車主寧愿把車放在路邊等著生銹，也不愿意送到汽車報(bào)廢廠去申請(qǐng)報(bào)廢。一般來說，只要汽車達(dá)到了使用年限，就可以向車管所申請(qǐng)報(bào)廢，完成一系列手續(xù)后，還可以領(lǐng)取報(bào)廢補(bǔ)貼。

機(jī)動(dòng)車報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)我國相關(guān)法律法規(guī)，國內(nèi)非營運(yùn)汽車的報(bào)廢補(bǔ)貼需要根據(jù)汽車的具體排量來支付。1升及以下排量的私家車，每報(bào)廢一輛可獲得6000元至8000元的補(bǔ)貼；排氣量超過1升但低于1.35升可獲得1萬至1.2萬元補(bǔ)貼；排量達(dá)到1.35升以上，可以獲得1.8萬元到2萬元的補(bǔ)貼。總的來說不是小數(shù)目，但是為什么路上還是有那么多僵尸車？

幾年前，我國相關(guān)法律規(guī)定，汽車使用15年后必須報(bào)廢，不能再合法合法上路行駛。然而，得益于汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車的質(zhì)量變得越來越可靠。甚至當(dāng)我們走在路上時(shí)，有時(shí)還能看到那輛方方正正的老桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。15年的使用年限顯然已經(jīng)不適用于現(xiàn)在的大部分車型。有關(guān)部門注意到這一情況后，開始調(diào)整報(bào)廢規(guī)定，取消了15年強(qiáng)制報(bào)廢政策，取而代之的是使用15年以上的車輛必須每半年參加年檢，以保證車輛能夠正常使用。

為什么很多人寧愿把車扔了也不愿意送去報(bào)廢？眾所周知，整個(gè)過程基本可以用“又臭又長”來形容，既繁瑣又浪費(fèi)時(shí)間。很多車主一年一次都不想?yún)⒓樱鼊e說一年兩次了。但是車主送去報(bào)廢也沒什么區(qū)別，因?yàn)閳?bào)廢需要的流程比年檢還麻煩，車主往往要在各個(gè)部門辦理好幾天的手續(xù)才能拿到報(bào)廢補(bǔ)貼。

當(dāng)然，也有一些車主并不覺得報(bào)廢申請(qǐng)流程麻煩，只是因?yàn)槠渌驘o法申請(qǐng)報(bào)廢。就像年檢一樣，車輛申請(qǐng)報(bào)廢前，需要清理違章信息后才能送去報(bào)廢，車主必須繳納罰款后才能取消違章。對(duì)于一些經(jīng)常被處罰的車主來說，報(bào)廢賠償不夠交罰款，他們也不傻。他們?nèi)绾紊暾?qǐng)報(bào)廢？還不如直接放在路邊生銹。

總結(jié)：對(duì)于那些有良好駕駛習(xí)慣的車主來說，與其忍受一年兩次讓人心疼的檢查，不如盡快把車送去申請(qǐng)報(bào)廢。所謂長痛不如短痛。雖然報(bào)廢補(bǔ)貼的申請(qǐng)手續(xù)比較繁瑣，但是這樣走一遍就夠了，還能拿到一筆豐厚的補(bǔ)貼。為什么不呢？