中級車排名前十名的車 1月中級車銷量排名

隨著各大車企1月份各款車型銷量的公布，各細分市場的銷量排名也相繼出爐。其中，中級車市場作為重要的細分市場，備受關注。作為2022年初，其1月銷量排名自然會得到更多關注。

1月中級車銷量冠軍被凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）奪得。同時，寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）獲得中級車銷量第二名。雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1月中級車銷量排名第三。但是三者之間的銷量并沒有拉開太大的距離。雅閣和凱美瑞1月銷量只有2000輛。天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在1月份依然保持了較高的人氣，位居中級車銷量排行榜第四位。但特斯拉Model3未能進入排名前十，其1月銷量僅為2000多輛。

第一名豐田凱美瑞

1月銷量：24900輛

1月份凱美瑞表現(xiàn)相當強勁，不僅一舉奪得中級車銷量冠軍稱號，還實現(xiàn)了21.3%的同比增長。相比雅閣和天籟，凱美瑞的整體實力更加均衡。而且空間上也沒有太大優(yōu)勢。凱美瑞之所以能從眾多對手中脫穎而出，背后有豐田品牌信仰的加持，終端市場給予了不錯的優(yōu)惠，自然吸引了一部分消費者的青睞。

第二名寶馬3系

1月銷量：24300輛

1月份寶馬3系的表現(xiàn)也非常搶眼，不僅實現(xiàn)了22.1%的同比增長，還獲得了中級車銷量亞軍。雖然奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬3系都進行了升級，但寶馬3系在產品打造、空間、豪華氛圍、操控等方面更能滿足消費者的需求，因此能夠得到消費者的青睞。而且寶馬3系在終端市場的優(yōu)惠幅度也比較大，所以銷量也有了很大的提升。

第三名本田戈雅

1月銷量：22，900輛

1月雅閣銷量2.29萬輛，同比增長15.3%。雅閣雖然丟掉了1月份中級車銷量冠軍，但也僅僅落后中級車銷量第一的凱美瑞2000輛。絕對是凱美瑞不可忽視的競爭產品。雅閣銷量被凱美瑞趕超，很大程度上是因為芯片不足。隨著芯片供應的逐漸恢復，雅閣奪回中級車銷量冠軍問題不大。

第四名日產天籟

1月銷量：18700輛

天籟在2021年“殺”回中級車市場第一梯隊后，今年1月天籟的表現(xiàn)還是比較強勁的。天籟1月銷量達1.87萬輛，同比增長19.1%，位居中級車銷量排行榜第四位。新天籟之所以受到消費者的歡迎，是因為它在配置上有了很大的升級，更加符合消費者的需求，內飾也有很大的變化，增加了很多真皮包裹。同時，再加上天籟本身的強大優(yōu)勢，在市場上的知名度一路飆升。天籟的強勁表現(xiàn)不僅給凱美瑞和雅閣帶來了一定的壓力，也拉開了與亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的差距。

5號奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

1月銷量：16800輛

奧迪A4L月也表現(xiàn)不俗，1月銷量達到1.68萬輛。中期改款后的奧迪A4L，產品力大幅提升，設計更加年輕化、運動化，贏得年輕消費者的“芳心”。同時，新奧迪在乘坐舒適性方面表現(xiàn)更好。新款奧迪A4L整體性能比較均衡，沒有偏科，所以受到很多消費者的青睞，銷量也有所增長。

此外，大眾邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）分別以1.4萬輛和1.16萬輛的銷量位列排行榜第六和第七位。1月份，紅旗HS5在中級車市場繼續(xù)保持較高人氣，以1.17萬輛的銷量排名第八。奔馳C級雖然升級了，但是一月份銷量并不算大理想，只有1.02萬輛，在中級車銷量中排名第九。

作為廣汽本田雅閣的姊妹車型，歡馨歸來的英仕派開啟了原力模式。1月份英仕派銷量達到1.01萬輛，位居中級車銷量第十。全新石英學校的強勁市場表現(xiàn)也將給凱美瑞和帕薩特等競爭對手帶來很大壓力。