新款菲亞特菲翔 菲亞特菲翔2015款質(zhì)量怎么樣

每次在街上看到費翔路過，我總會想：嗯，這個主人一定是個很講究很有思想的人。沒錯，意大利菲亞特品牌給人這種感覺，但僅限于對品牌和汽車文化有一定了解的人，因為菲翔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）錯過了2007-2012年家用車高速增長期(2012年才上市)，至今銷量也只是中規(guī)中矩。對于中國消費者來說，菲翔只是一個新人。這一次，飛翔迎來了第一次改變，有很多升級和改進。來看看這款意大利車能讓你動心的改造吧。

本次試駕車型：2015款菲翔悅翔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版(頂配運動版)

2015款有什么變化？

外觀的變化主要體現(xiàn)在前格柵上，從2012年的“三杠”變成了現(xiàn)在的“一杠”，更加簡潔家族式。其余變化不大，但菲翔的設計本身就有很強的辨識度。這種變化是對形狀的微調(diào)。但重點還是在運動版上，悅翔版的點綴更為突出：熏黑的大燈、鍍鉻的后視鏡、全新設計的輪轂等。這是相當高的。就連輪胎都是市場價800多的康帝Contact MC5(225/45 R17)，規(guī)格相當高。

內(nèi)飾沒有明顯的變化，只是增加了一些配色，改進了儀表盤。但菲翔的車廂設計本來就屬于高品質(zhì)、個性的范疇，做工用料還是比較高級的。這不是恭維，確實是良心之作。

機械改進：7速雙離合，增加大功率車輛，調(diào)整“靈敏”剎車。

2015年，菲翔將過去的6速雙離合換成了7速雙離合變速箱。雖然只是加了一個擋位，但乘坐舒適性自然更好，發(fā)動機輸出動作也更細膩。此外，菲翔這次想與大眾的1.4TSI 7速DSG競爭。具體效果我們后面再說。

發(fā)動機沒變，還是1.4T高低功率，分別120馬力和150馬力。但這次增加了兩個高功率版本的1.4T車型，比只有一個高功率運動版本的老款車型有了更多的選擇。

剎車的調(diào)校也有所改進。開過老款菲翔的人都會對它敏銳的剎車深有感觸。踩下踏板的第一步特別敏感，在不熟悉的情況下容易造成突然剎車的尷尬，需要駕駛者有細膩的“步法”。2015款在這一點上稍有改進。15款菲翔雖然和市面上的同型號相比，剎車還是比較靈敏的，只能稍微適應一下，不會像老款那樣讓人“畏懼”剎車。而且經(jīng)過適配后，這種快速反應的制動效果對安全性的作用還是相當明顯的。

變速箱愛“運動”，底盤依舊扎實。

在實際駕駛過程中，7速雙離合換擋在日常駕駛的油門控制下，表現(xiàn)出平順的特性，換擋速度快，與油門配合好，速度控制容易，操作簡單。但是，如果在激烈的駕駛過程中打開和關(guān)閉油門，變速箱就會變得不愿意升檔。如果猛踩油門再松開，升檔會延遲，會維持一秒2500以上的速度，有點像性能車在過彎前減速時補油維持速度的效果。熱愛駕駛的人會很喜歡這種動力響應，手動模式也是延遲升檔快速響應的設定，相當“運動”的變速箱響應設定。

此外，較短的懸掛行程令人印象深刻，合適的彈簧硬度可以過濾掉路面上的大部分顛簸，沒有多余的振動，保證懸掛支撐和舒適性。轉(zhuǎn)向也是標準的低速、輕量化、高速，指向和路面反饋也是介于舒適性和運動性之間。總的來說，菲翔的懸掛設定是那種可以停運動，也可以“買菜”的家用車。這樣的定位會適合更多的人。

總結(jié)：

錯過了家用車“黃金期”的菲翔，似乎想從個性和逼格入手，走一條有特色的小眾路線，瞄準那些有想法有追求的年輕人。如果走這條路，費翔不夠激進。看來她還是在家用和運動之間徘徊，并沒有表現(xiàn)出很強的特色。畢竟家用會吸引更多用戶，但容易被市場成熟競品的光芒掩蓋。個性運動有助于建立品牌形象，但受眾較少。但就車型而言，菲翔是同級車中不可多得的高品質(zhì)、個性化精品車。廠商還透露，2015款的價格和老款不會有太大差別，所以菲翔也是一款性價比相當高的車型。