故障率最高的汽車(chē)排名 盤(pán)點(diǎn)十大故障率最高的汽車(chē)品牌

英國(guó)和菲尼迪每100輛車(chē)的問(wèn)題數(shù)量是107。菲尼迪作為一個(gè)小眾奢侈品牌，在中國(guó)一直被邊緣化，人們關(guān)注的是它的口碑質(zhì)量。日系豪華品牌之一的東風(fēng)英菲尼迪Q50L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），隨著曝光度的增加，逐漸被國(guó)人所熟知，但“諸多問(wèn)題”卻成了英系菲尼迪Q50L的代言詞。來(lái)自英國(guó)和菲尼迪的Q50L因副駕駛座安全氣囊有時(shí)打不開(kāi)的隱患被召回，共計(jì)25627輛。Q50L向質(zhì)檢總局備案了2924輛的召回計(jì)劃，原因是車(chē)輛存在不能按照駕駛員意圖啟動(dòng)或轉(zhuǎn)向的隱患。目前，質(zhì)量問(wèn)題已經(jīng)成為英菲尼迪前進(jìn)的最大絆腳石。為了賣(mài)得好，做好可靠性和質(zhì)量遠(yuǎn)比營(yíng)銷實(shí)惠。

每百輛車(chē)JEEP問(wèn)題數(shù)量為107。隨著各種SUV車(chē)型的國(guó)產(chǎn)上市，JEEP銷量全線飄紅，但困擾JEEP多年的質(zhì)量問(wèn)題依然存在。JEEP幾乎每年都會(huì)在可靠性榜單中找到自己的位置。Jeep自由光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）9AT變速箱的問(wèn)題一直很頭疼。雖然號(hào)稱已經(jīng)排除了9AT變速箱的軟件問(wèn)題，但是很多用戶反映Jeep自由光等車(chē)型仍然存在變速箱故障。由于安全氣囊存在缺陷，Jeep自由光已被大規(guī)模召回。Jeep自由俠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在控制9AT變速箱和全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的軟件方面存在缺陷。我覺(jué)得技術(shù)不成熟的話會(huì)更負(fù)面。

斯巴魯每百輛車(chē)的問(wèn)題數(shù)是113。斯巴魯汽車(chē)前三年的質(zhì)量非常好，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的故障率讓人對(duì)后期斯巴魯汽車(chē)的質(zhì)量真的沒(méi)有信心。美國(guó)質(zhì)量報(bào)告顯示，日本斯巴魯汽車(chē)中期可靠性最差，比德國(guó)奧迪汽車(chē)和美國(guó)克萊斯勒汽車(chē)還要差。編輯從汽車(chē)投訴網(wǎng)站找到了斯巴魯引以為傲的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，大部分都是機(jī)油燃燒、漏油等問(wèn)題。斯巴魯在中國(guó)的銷量還是比較一般的。屬于小眾品牌。

奧迪百車(chē)115個(gè)問(wèn)題，還有一個(gè)品牌非常專業(yè)。奧迪在中國(guó)廣泛燒機(jī)油，但是奧迪在美國(guó)賣(mài)的不好。發(fā)動(dòng)機(jī)故障是車(chē)主很頭疼的事情，因?yàn)榫S修費(fèi)用是最高的。國(guó)內(nèi)很多車(chē)型不試車(chē)，車(chē)內(nèi)環(huán)境的差異導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題嚴(yán)重。美國(guó)歐洲有很多高速公路，不堵車(chē)也能跑。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高的情況下，網(wǎng)紋氣缸壁的網(wǎng)紋中儲(chǔ)存的機(jī)油較少，燃燒的發(fā)動(dòng)機(jī)也較少。中國(guó)市場(chǎng)就不一樣了，汽車(chē)常年在市區(qū)低速行駛也不好。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致更多機(jī)油滯留在氣缸網(wǎng)內(nèi)，更多機(jī)油燃燒。

馬自達(dá)每100輛車(chē)有125個(gè)問(wèn)題。然而，馬自達(dá)在中國(guó)的處境和市場(chǎng)表現(xiàn)每況愈下，而日本制造的馬自達(dá)在質(zhì)量上表現(xiàn)非常好。另一方面，中國(guó)的馬自達(dá)根本達(dá)不到這個(gè)水平。如果去質(zhì)量網(wǎng)站可以看到早期的一汽-Ma6小毛病不斷，比如長(zhǎng)安 Ma3的傳動(dòng)軸問(wèn)題。作為合資品牌，可以看出馬自達(dá)無(wú)法控制其合資工廠的生產(chǎn)水平。通過(guò)車(chē)質(zhì)網(wǎng)可以看到，最近有消息透露，馬自達(dá)產(chǎn)品從010到31034的質(zhì)量投訴率是平均水平的6倍。其中，CX-5和昂克賽拉這兩款主要銷售車(chē)型自然是重災(zāi)區(qū)。由于存在安全隱患，阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和CX-5共召回10.8萬(wàn)輛；因方向盤(pán)間隙問(wèn)題召回3229輛CX-5s；由于安全氣囊問(wèn)題，自達(dá)再次召回約4.7萬(wàn)輛馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車(chē)。

路虎每100輛車(chē)有131輛路虎的問(wèn)題。暴露出的問(wèn)題是其極光變速箱故障頻發(fā)，配備9速自動(dòng)變速箱。并且經(jīng)過(guò)多次維修，問(wèn)題仍未解決。很多車(chē)主的路虎極光在行駛過(guò)程中經(jīng)常會(huì)沒(méi)電，或者變速箱故障燈亮起。路虎極光的變速箱故障歸咎于國(guó)內(nèi)車(chē)主的使用模式，包括車(chē)主換擋速度過(guò)快。編輯在中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量在線上看到，關(guān)于路虎極光的質(zhì)量投訴有近20條，而La

三菱百車(chē)131的問(wèn)題，三菱“油耗門(mén)”又開(kāi)始了。4.涉及車(chē)輛數(shù)量高達(dá)62.5萬(wàn)輛。接受正式測(cè)試時(shí)油耗會(huì)增加5%到10%左右。三菱上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）90年代在日本市場(chǎng)銷售的所有車(chē)型都在燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試中造假，至少持續(xù)了25年，涉及車(chē)輛從一開(kāi)始的60萬(wàn)輛飆升至200萬(wàn)輛。

沃爾沃每100輛車(chē)有134個(gè)問(wèn)題。作為一個(gè)擁有“世界上最安全的汽車(chē)”美譽(yù)的品牌，沃爾沃的質(zhì)量和可靠性并不盡如人意。沃爾沃XC90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全新車(chē)型在上市一個(gè)月后宣布在華召回。自2017年1月19日起，沃爾沃宣布將召回部分進(jìn)口汽車(chē)，涉及中國(guó)大陸513輛汽車(chē)。不幸的是，它也經(jīng)常出現(xiàn)故障。除了發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)核心部件，其他方面的抱怨也不少。售后網(wǎng)點(diǎn)少，四五線城市幾乎沒(méi)有售后網(wǎng)點(diǎn)。

捷豹每100輛車(chē)有148個(gè)問(wèn)題。捷豹作為與路虎同廠家的品牌，在故障率改善的7家企業(yè)中，故障率上升了54%，跌得很慘。捷豹前幾年可靠性做的還不錯(cuò)，但近幾年新品的不斷上市拖累了可靠性，捷豹這幾年一直在召回。捷豹向國(guó)家質(zhì)檢總局提交了召回計(jì)劃，將自2016年7月1日起召回部分進(jìn)口捷豹XF和XJ系列汽車(chē)。2013年5月1日至2015年6月15日期間進(jìn)口的捷豹XF系列汽車(chē)，將于2017年2月6日起召回。中國(guó)大陸涉及22，338輛汽車(chē)。

菲亞特每百輛車(chē)有163個(gè)問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)的廣汽菲亞特也因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">雙離合變速箱的因果而陷入滑鐵盧。中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟。每一輛量產(chǎn)車(chē)，由于使用環(huán)境和用戶操作能力的不同，都會(huì)在一定程度上出現(xiàn)各種故障。很多案例表明，菲翔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和致悅的雙離合變速箱都會(huì)出現(xiàn)“自動(dòng)變速箱”的故障，車(chē)輛無(wú)法繼續(xù)行駛。菲亞特在中國(guó)的銷量一直適中，但其汽車(chē)的性價(jià)比非常高。