混合動力車型推薦 推薦四款混合動力轎車

“唉！怎么又趕上堵車了？真的很煩！”這種抱怨應該是大部分司機在堵車時常有的心理變化。這時候你只能開車跟著前面的隊伍，在起停之間頻繁操作。同時看著平均油耗增加，卻無能為力。現在有這樣的車，似乎天生就是適應道路擁堵的。在最耗油的堵車情況下，它能幫助車輛最大限度地節省燃油。接下來，我們一起來找他們。

我們將推薦四款高效混合動力汽車，其動力系統全部由傳統的發動機和電動機組成。它們不需要額外充電，只靠剎車滑行回收動能，更加智能。分別是上汽通用別克君越（查成交價|參配|優惠政策）混動、雷克薩斯ES（查成交價|參配|優惠政策）300h、廣汽豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）雙擎和東風大岳起亞K5混動。

推薦車型價格車型廠商指導價(萬元)上汽通用別克君越混動27.58-30.58雷克薩斯ES300h37.80-49.80廣汽豐田凱美瑞雙擎25.98-32.98東風大岳起亞K5混動19.98-24.88。

推薦車型一：上汽通用別克君越混動

廠商指導價區間：27.58萬-30.58萬元。

車型特點：外觀更符合大眾審美，內飾用料考究，有家感和豪華感。

全新一代君越繼承了別克家族最新的設計語言，君越30H全混動車型的外觀與普通版君越基本沒有區別。相比上一代，新君越的造型更符合當下潮流，更適合大眾的審美。超大的鍍鉻中網采用了“直瀑”式設計，熏黑的大燈很有運動感。新款的外觀更加年輕化、低調、大氣。君越車身側面設計了兩條動感腰線，從側面看車身特別修長的感覺。尾部采用溜背造型，尾燈更加時尚個性化。

全新一代君越繼承了別克家族最新的設計語言，君越30H全混動車型的外觀與普通版君越基本沒有區別。

內飾豪華氛圍的營造和車內用料的精細一直是別克車型的特長，尤其是君越，它賣的是豪華和舒適。與普通車型相比，混動車型的內飾在設計上沒有本質區別。中控臺的線條還是很豐富的，整體很有層次感。混動君越的內飾以淺色風格為主，米色木紋裝飾板的使用讓內飾更顯居家豪華。中控臺旋鈕精致，按鍵手感舒適。四輻真皮方向盤手感極佳，功能按鍵豐富。

內飾豪華氛圍的營造和車內用料的精細一直是別克車型的特長，尤其是君越，它賣的是豪華和舒適。

混動君越的座椅面料柔軟舒適，縫線精細。椅形設計可以貼合身體，為駕乘者提供良好的支撐。前排座椅配置豐富，提供8向電動調節功能，副駕駛座椅旁邊配有“老板鍵”。座椅的加熱和通風都是標準配置。高配車型增加了主駕駛座椅和腰部支撐調節的記憶。后排座椅寬敞舒適。中間位置缺少獨立可調節頭枕，站臺的抬升相對較低。

混動君越的座椅面料柔軟舒適，縫線精細。椅形設計可以貼合身體，為駕乘者提供良好的支撐。

后排座椅寬敞舒適。中間位置缺少獨立可調節頭枕，站臺的抬升相對較低。

體驗者身高176cm。把主駕駛座椅調整到合適的坐姿，頭部空間還剩四指。

前排主駕駛座位置保持不變，體驗者坐在后排。此時頭部空間略顯局促，腿部空間充裕，余出一掌。

動力方面，君越混動車型搭載1.8L自然吸氣發動機電機組合。發動機最大輸出功率為94kW(127Ps)/5000rpm，最大輸出扭矩為175Nm/4750rpm。電機最大功率114kW(155Ps)，最大扭矩415Nm。電池容量1.5kWh，支持8年或16萬公里的保修政策。傳動系統匹配E-CVT無級變速箱，工信部提供的綜合油耗數據為4.7L/100km。

動力方面，君越混動車型搭載1.8L自然吸氣發動機電機組合。

傳動系統匹配E-CVT無級變速箱。

新君越全混動車型在外觀設計上趨于年輕化，風格也比較低調。內飾做工精致，質感不錯。腿部空間充裕，頭部空間略顯局促。

豪華混合動力：雷克薩斯ES300h。

推薦車型二：雷克薩斯ES300h。

廠商指導價區間：37.8萬-49.8萬元。

整車特點：動感而犀利的家族造型，內飾具有豪華感，乘坐安靜舒適。

全新ES的外形完美詮釋了雷克薩斯最新的家族式設計語言，時尚的造型，犀利的車身線條。新款ES300h前臉的“紡錘”形進氣格柵比老款更大，前臉立體感更強。鍍鉻包邊裝飾在彰顯霸氣感的同時，也能提升整體的時尚感和精致感。車身側面造型修長，行李廂上的鯊魚鰭天線和小尾翼為車身增添了不少動感元素，雷克薩斯ES300h的整體設計非常和諧。

全新ES的外形完美詮釋了雷克薩斯最新的家族式設計語言，時尚的造型，犀利的車身線條。

雷克薩斯ES300h是本次推薦中唯一的豪華品牌車型。自然在內飾設計和做工用料上更勝一籌，整體和細節處理都很到位。內飾采用分層設計，液晶屏、空調、功能按鍵劃分清晰。液晶屏內容豐富，顯示效果極佳。空調出風口區域采用實木裝飾，中間嵌有精致典雅的指針式鐘表。下面的功能按鈕比較密集直觀，但是上手需要熟悉，整體實用性還是不錯的。方向盤造型手感極佳，采用真皮與實木連接的設計，體現豪華車的品味。儀表盤設計精致，行車電腦顯示內容豐富清晰。

雷克薩斯ES300h是本次推薦中唯一的豪華品牌車型。自然在內飾設計和做工用料上更勝一籌，整體和細節處理都很到位。

中大型車作為豪華品牌，應該做工精致，乘坐舒適。ES300h前排乘坐體驗非常舒適。座椅面料先進，坐墊和靠背柔軟，支撐到位，可以緩解駕駛員和副駕駛的騎行疲勞。前排座椅可以多角度電動調節，可以輕松適應不同身材的乘客。副駕駛座椅配有“老板鑰匙”。中高配車型還有記憶功能，加熱，通風。后排座椅的乘坐體驗同樣出色。座墊可以支撐乘客的大腿，靠背設計了舒適的傾斜角度，有三個頭枕。中央扶手寬大舒適，集成了功能按鍵和儲物格，中間平臺隆起較低。

中大型車作為豪華品牌，應該做工精致，乘坐舒適。

后排座椅的乘坐體驗同樣出色。座墊可以支撐乘客的大腿，靠背設計了舒適的傾斜角度，有三個頭枕。

動力方面，雷克薩斯ES300h搭載了代號為2AR-FXE的2.5L自然吸氣發動機電機組合。發動機最大輸出功率為118kW(160Ps)/5700rpm，最大輸出扭矩為213Nm/4500rpm。電機最大功率105kW(142Ps)，最大扭矩270Nm。未提供電池容量和保修期的數據。傳動系統匹配E-CVT無級變速箱，工信部提供的綜合油耗數據為5.4L/100km。

在測試中

傳動系統匹配E-CVT無級變速箱。

在混合動力汽車領域，雷克薩斯ES300h可以說是舒適豪華的典范。先進的品質，優秀的隔音，舒適的乘坐，會受到一些家庭或者年輕消費者的青睞。

均衡搭配：豐田凱美瑞

推薦車型三：廣汽豐田凱美瑞雙擎

廠商指導價區間：25.98萬-32.98萬元。

車型特點：外觀時尚不再被詬病，內飾實用性強，但依然老氣。

現在的凱美瑞已經不再是當年的那副刻薄模樣了。改變后的外觀有了突破性的進步，步入了追趕時尚潮流的隊伍。前臉的設計夸張大膽，下方寬大的進氣格柵讓前臉更有張力和層次感。鍍鉻裝飾條的加入，提升了時尚精致的視覺效果。藍邊設計的豐田車標表明了混動車型的身份。從側面看車身，有一種俯沖的感覺，造型動感十足。尾部的設計比較平和耐用。

現在的凱美瑞已經不再是當年的那副刻薄模樣了。改變后的外觀有了突破性的進步，步入了追趕時尚潮流的隊伍。

凱美瑞雙擎的內飾似乎有些落伍了。所有車型中期改款后，內飾完全保留，沒有實質性的提升。整個內飾比較老舊，設計很保守，是典型的實用派。凱美瑞雙擎的內飾采用了深配色和大面積深棕色仿木裝飾板，更有家的感覺。銀色材質的點綴稍微增加了一些內飾的多樣性，避免過于俗氣。四輻方向盤略大，手感不錯，集成了豐富的功能按鍵。儀表盤采用藍色光暈設計，很有科技感。

凱美瑞雙擎的內飾似乎有些落伍了。所有車型中期改款后，內飾完全保留，沒有實質性的提升。

座椅的舒適性和車內的空間表現一直是凱美瑞的強項。前排座椅造型設計簡潔，雙擎全系車型均為真皮材質。座椅柔軟舒適，能很好的支撐和貼合乘客的身體。前排座椅多角度電動調節，副駕駛座椅左側配有“老板鍵”。后排座椅寬大柔軟，靠背角度合適，坐墊足夠長，可以提供舒適的坐姿。站臺中間隆起較低，為兩側乘客配備了中央頭枕和手枕。座椅兩側設計有散熱口，供電池組散熱。

座椅的舒適性和車內的空間表現一直是凱美瑞的強項。前排座椅造型設計簡潔，雙擎全系車型均為真皮材質。

后排座椅寬大柔軟，靠背角度合適，坐墊足夠長，可以提供舒適的坐姿。站臺中間隆起較低，為兩側乘客配備了中央頭枕和手枕。座椅兩側設計有散熱口，供電池組散熱。

動力方面，凱美瑞雙擎搭載了代號為4AR-FXE的2.5L自然吸氣發動機電機組合。發動機最大輸出功率為118kW(160Ps)/5700rpm，最大輸出扭矩為213Nm/4500rpm。電機最大功率105kW(142Ps)，最大扭矩270Nm。鎳氫電池容量為6.5Ah，支持8年或20萬公里的保修政策。傳動系統匹配E-CVT無級變速箱，工信部提供的綜合油耗數據為5.3L/100km。

動力方面，凱美瑞雙擎搭載了代號為4AR-FXE的2.5L自然吸氣發動機電機組合。

傳動系統匹配E-CVT無級變速箱。

凱美瑞雙擎是混動車中的標桿產品，在市場上久經考驗，技術更加成熟可靠。在舒適性和空間方面都有不錯的表現，非常符合家用的標準。

動力混合動力車：起亞K5

推薦車型4:東風大岳起亞K5混合動力。

廠商指導價區間：19.98萬-24.88萬元。

車輛f

韓系車的外形設計一直與時俱進，經常推出高顏值的大作。全新的東風大岳起亞K5及其混動車型在外觀設計上再次取得突破。混動車型的車身周圍增加了運動套件，整體視覺更有沖擊力。混動車型的進氣格柵換成了黑色的鋼琴烤漆裝飾板，采用了類似寶馬i8（查成交價|參配|優惠政策）的設計，設計元素時尚，未來科技感很強。大燈是個性化的，與進氣格柵融為一體。整個腰線貫穿車身，側面造型時尚動感，比例協調對稱。尾部設計也有很強的運動感，細長的尾燈設計也有起亞車型的特點。

韓系車的外形設計一直與時俱進，經常推出高顏值的大作。全新的東風大岳起亞K5及其混動車型在外觀設計上再次取得突破。

K5混合動力車型的內飾與汽油車型完全相同。混動版采用全黑內飾風格，整體感覺比較沉穩。帶有金屬質感的銀灰色裝飾條貫穿中控臺，進一步提升了整體內飾的質感和檔次。中控臺輪廓采用棱角分明的線條設計，看起來層次分明，很有立體感。液晶屏底部類似寶馬車型的設計，按鍵排列規則，操作方便。內飾整體做工扎實，細節處理到位。三輻方向盤功能按鍵豐富，握感不錯。

K5混合動力車型的內飾與汽油車型完全相同。混動版采用全黑內飾風格，整體感覺比較沉穩。

K5混合動力車的座椅非常厚，并且填充了充足的材料。支撐部分較寬，可以為駕駛員和前排乘客提供良好的包裹性。混動版采用真皮座椅，柔軟舒適，有一定的高級感。后排座椅也是寬大厚實，靠背設計有一定的傾斜角度，帶來舒展的騎行姿態。中高配車型主駕駛座椅支持電動調節、腰部支撐調節和前排座椅加熱，高配車型更多后排座椅加熱功能。

K5混合動力車的座椅非常厚，并且填充了充足的材料。支撐部分較寬，可以為駕駛員和前排乘客提供良好的包裹性。

后排座椅也是寬大厚實，靠背設計有一定的傾斜角度，帶來舒展的騎行姿態。

動力方面，東風大岳起亞K5混合動力車型搭載了2.0L自然吸氣發動機電機組合。發動機最大輸出功率為115kW(156Ps)/6000rpm，最大輸出扭矩為189Nm/5000rpm。電機最大功率38kW(51Ps)，最大扭矩205Nm。不提供電池容量和質保期，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。工信部提供的綜合油耗數據是4.8L/100km。

動力方面，東風大岳起亞K5混合動力車型搭載了2.0L自然吸氣發動機電機組合。

傳動系統匹配6速手自一體變速箱。

東風大岳起亞K5混合動力在外形設計上突出了運動感，運動風格更符合年輕消費者的喜好。內飾設計有層次感，實用性強，在車內乘坐空間表現不錯。

編輯點評：君越和K5都是新上市的車型。從目前的情況來看，消費者對他們的期望還是很高的。兩款車的消費群體不一樣。君越比較成熟低調。既可以照顧家庭，也可以用于商務。適合有家庭有事業的中年人。K5混合動力車更具運動性、個性化和時尚性，適合有家庭的年輕消費者。相信大家對這兩款車型都很熟悉，凱美瑞雙擎和ES300h。如果資金充足，追求豪華和品牌形象，選擇ES300h。考慮到可靠性和平衡性，以及后期成本，凱美瑞雙擎更合適。