7座商務(wù)車哪款性價比最好 七座車型空間實(shí)用度調(diào)查別克gl8

隨著大眾威然（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和豐田賽納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）進(jìn)入國內(nèi)消費(fèi)市場，很多人認(rèn)為高端MPV領(lǐng)域似乎開始了新一輪的洗牌，但實(shí)際上真正掌握這個細(xì)分市場話語權(quán)的還是“老將”，這就是上汽通用別克打造的GL8。

無論身邊的競爭對手如何變化，別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在MPV市場第一梯隊(duì)的地位從未動搖。只看2021年前8個月，別克GL8銷量9.92萬輛，已經(jīng)超過了排名第二第三的五菱凱捷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和傳祺M8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的銷量總和，足以說明其在國內(nèi)市場的號召力有多高。

其實(shí)別克GL8之所以能在消費(fèi)市場越來越強(qiáng)大，主要原因自然是自身的綜合實(shí)力；而另一部分原因，還是需要?dú)w功于其多代銷售政策。

外觀設(shè)計(jì)

目前市場上銷售的別克GL8分為GL8蘭德商務(wù)艙、GL8 ES蘭德尊和GL8 Avenir Avia。其中GL8蘭德商務(wù)艙為第二代別克GL8，ES蘭德尊和Avenir Avia為第三代GL8車型，分別為去年中期改款后的標(biāo)準(zhǔn)版和豪華版。

鏡頭中呈現(xiàn)的是別克GL8 ES陸尊。可以看到第三代相比過去的第二代，還是有很多家族符號的，比如飛翼式的鍍鉻飾條，比如盾形的進(jìn)氣格柵網(wǎng)，還有扁平化的車身結(jié)構(gòu)和車窗等等。都保持了前人的實(shí)用特點(diǎn)。

細(xì)節(jié)上，進(jìn)氣格柵、前保險(xiǎn)杠和側(cè)裙的尺寸都在擴(kuò)大，鍍鉻材料覆蓋了車身周圍更多的區(qū)域。

可惜的是，矩陣式LED大燈及其對應(yīng)的自適應(yīng)近光和近光功能只會存在于Avenir Avia車型中，而且就前后燈組的樣式來看，會表現(xiàn)出比所謂的前衛(wèi)感更好的階級感。

客艙設(shè)計(jì)

當(dāng)我們進(jìn)入車廂，會發(fā)現(xiàn)別克GL8的商用車屬性還是很強(qiáng)的。四幅方向盤不怎么樣，但是包了皮。鋼琴烤漆面板覆蓋的換擋機(jī)構(gòu)依然在高位。短小的電子擋把讓換擋操作更加輕松，包括空調(diào)、常用輔助等功能操作都將在換擋機(jī)構(gòu)的面板中實(shí)現(xiàn)。

作為第三代車型，別克GL8 ES陸尊的另一大亮點(diǎn)在于其信息娛樂系統(tǒng)。

別克GL8將獲得兩個12.3英寸的液晶屏，像奔馳A級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣連在一起，呈現(xiàn)出長條形的扁平化風(fēng)格，其eConnect 3.0系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)，語音交互覆蓋天窗/空調(diào)，遙控車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并像很多智能汽車一樣，提供更全面的抬頭顯示和流式后視鏡實(shí)時信息顯示。并線輔助、道路交通標(biāo)志識別、主動制動的智能輔助駕駛系統(tǒng)，通過全速自適應(yīng)巡航、自動泊車、360度全景影像，實(shí)現(xiàn)更智能的綜合駕駛反饋。

除了主要功能配置，別克GL8還將擁有7個USB/Type-C接口、220V電源、多層隔音玻璃、后排隱私玻璃、12揚(yáng)聲器BOSE音響系統(tǒng)等配置，提升綜合乘坐和用車反饋。此外，別克GL8還為Avenir Avia車型提供了一些特殊配置。除了上面提到的矩陣式LED大燈，還有后排無線充電、車載香味系統(tǒng)、128色氛圍燈等等進(jìn)一步提升車廂檔次。

座椅方面，別克GL8有一些特別的設(shè)計(jì)。除了提供6座或7座的三排座椅外，還提供了雙排四座版本，而第二排獨(dú)立設(shè)計(jì)的沙發(fā)座椅全部覆蓋加熱/通風(fēng)/按摩功能，并支持多方向多區(qū)域調(diào)節(jié)。這意味著坐在后排的人體綜合舒適度會高于前排主副駕駛座椅。

5219/1878/1799mm的車身尺寸足以讓它在中大型MPV市場站穩(wěn)腳跟，3088mm的軸距相比后來的豐田race占據(jù)上風(fēng)；與大眾威然等競品相比，別克GL8也保持了顯著的空間優(yōu)勢。

機(jī)械硬件

動力系統(tǒng)方面，別克GL8將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)調(diào)整為174 kW/350Nm，傳動方面匹配9AT，是MPV車型中少有的高規(guī)格。同時，別克GL8還將得到48V輕混系統(tǒng)的支持，這將有助于車輛實(shí)現(xiàn)更順暢的連續(xù)啟停操作。

在底盤上，別克GL8的麥弗遜式多連桿組合自然偏向于舒適性，而在城市公路上，其綜合濾振效果非常出色，這也是別克GL8長期以來最顯著的競爭優(yōu)勢之一。但缺少可變懸掛，在經(jīng)歷明顯顛簸時響應(yīng)效果會略遜于威然。

寫在最后

別克GL8之所以能長期穩(wěn)坐釣魚臺，很大程度上是因?yàn)樗鞔_了自身追求綜合舒適性的發(fā)展升級模式。而且，就eConnect、全速自適應(yīng)巡航、自動泊車等系統(tǒng)而言。以及2.0T 9AT等硬件組合而言，高配配置固然重要，但別克GL8空間寬大舒適、功能齊全實(shí)用的“無傷設(shè)計(jì)”才是其最大亮點(diǎn)。