汽車水溫表多少為宜?

汽車水溫表正常溫度應該是90°C左右。一旦發現過高或者過低，或是水溫迅速升高或者降低。那都是不正常的現象。

汽車發動機正常運轉是需要達到一定溫度的，過高或者過低都不利于發動機的正常運轉和性能發揮，而所謂的汽車水溫表顯示的溫度是冷卻液的溫度。為確保發動機工作在正常的溫度范圍，汽車都會配備發動機冷卻液溫度傳感器，通常在汽車儀表盤上（水溫表）單獨顯示，如果防凍液溫度過高則會出現報警。 在發動機散熱設計之處，散熱系統基本只能靠水來散熱而不是現在的防凍液，水的沸點大家也都知道，正常大氣壓下100攝氏度就沸騰了蒸發了，沸騰的同時會水內會產生氣泡形成氣阻。所以只能將這個溫度下調一些到90攝氏度，從而有了現在的發動機正常水溫，這么理解簡單干練也說的通，當然這并不是主要的原因。無論是實體還是虛擬水溫表，其指針方位基本相類似，一般用60 °C--120 °C表盤或者Cold（C）--Hot（H）標識。防凍液不同于傳統的自來水，其添加的氯化鈣、有機物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100 °C以上的溫度。

汽車水溫表正常溫度應該是90°C左右。一旦過高或者過低，亦或是迅速升高或者降低。那都是有問題的：

1、發動機正常工作的最佳水溫是90°C左右，這是在發動機設計之初做的標定，根據發動機材質、機油性能、汽油霧化程度、溫度對各部件壽命的影響等等，綜合考慮而設定的。所以每個廠家的發動機正常水溫差別不大，都在90°C左右；

2、水溫過高的危害最大，因為各個部件的膨脹度都設定在90°C時達到最佳。兩個部件配合摩擦，因為熱脹冷縮，冷車時間隙大，熱車時會受熱膨脹，但只有在90°C才是最佳配合間隙；

3、如果水溫過高，超過了90°C，那么部件膨脹會變大，兩部件之間的間隙變小，導致摩擦變大。最明顯的是活塞和活塞環，它們膨脹后與氣缸的磨損變大，造成拉缸。嚴重的活塞會卡死在氣缸中，造成徹底損壞。