汽車側圍焊接生銹嗎?

汽車側圍焊接也會生銹，金屬生銹既是個普通的現象，又是一個復雜的過程：1、生銹是金屬和空氣中的氧氣、二氧化碳和水汽相作用的過程。影響金屬生銹的因素很多，一般來說，愈純的金屬愈不容易生銹。普通的鐵，一遇到潮濕空氣就生銹，而一塊純粹的鐵，就是在水里淹上幾年還是依然故我，；2、一點也不生銹。

金屬生銹既是個普通的現象，又是一個復雜的過程：

1、生銹是金屬和空氣中的氧氣、二氧化碳和水汽相作用的過程。影響金屬生銹的因素很多，一般來說，愈純的金屬愈不容易生銹。普通的鐵，一遇到潮濕空氣就生銹，而一塊純粹的鐵，就是在水里淹上幾年還是依然故我，；

2、一點也不生銹。加工方法對生銹也有影響。一塊鐵板折了一道縫以后，再經過敲平，折縫雖然看不出了，可是折縫的地方就容易生銹。金屬表面的光滑程度和生銹也有關系，表面愈光滑愈不容易生銹，愈粗糙就愈易生銹；

3、金屬遇到局部過熱或敲打而產生熱應力或機械應力的部位，生銹的速度也更快一些。首先，金屬的焊縫是用焊條連接起來的，不如金屬本身那樣純；其次，金屬焊接處往往先敲打，然后加熱，容易產生機械應力和熱應力；

4、鐵板經過折縫再敲平后，折縫地方的內部結晶起了變化。金屬經過焊接后，焊縫的內部結晶和金屬本身的差別就更大。焊縫無論如何不如金屬表面那樣平滑，這當然是更為明顯的了。因此在金屬的焊接處特別容易生銹。

需要做防銹處理，如果很嚴重，當然是不正常的。側圍一般由側圍外板、側圍內板、A柱內板、A柱加強板、B柱加強板、加油口蓋、后減震器安裝座等組成。

這是焊接后沒用防銹漆處理的后果，只是時間長短問題，只有不處理遲早會生銹，鋼件如果變形，鈑金還原往往很麻煩，于是切割焊接新件也是正常的做法。只要按照相應工藝質量要求去做，也能保證安全。

時間長了都生銹，高質量的焊接也能保證強度，必要時也可以局部補強達到要求。這屬于高溫氧化。焊接產生的高溫促進焊點位置生銹，高溫破壞了防銹層。空氣比較潮濕也容易氧化生銹。