汽車氣缸數量與轉數有什么關系?

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四沖程四缸發動機做功一次發動機輸出軸轉兩圈，氣缸數量和轉速沒有絕對關系，轉速是凸輪軸轉動的圈數決定的；1、發動機是由曲柄連桿機構和配氣機構兩大機構，以及冷卻、潤滑、點火、燃料供給、啟動系統等五大系統組成，主要部件有氣缸體、氣缸蓋、活塞。

汽車三缸四缸有什么區別？

1、結構不同：顧名思義，三缸發動機在結構上要比四缸發動機少一個氣缸，結構更為簡單，重量也更輕。

2、壽命不同：三缸發動機的氣缸受力要大于四缸發動機，磨損也更為明顯，使用壽命比四缸發動機要低。

3、油耗不同：三缸發動機氣缸少，機械摩擦所產生的阻力也要少于四缸發動機，因此三缸發動機的油耗更低。

4、價格不同：三缸發動機相較于四缸發動機，要部件少、重量輕，制造成本低，故而價格也更為便宜。

5、發動機排量不同：三缸適用于排量1升以下的發動機；而四缸適用于排量1-2.5升的發動機。

拓展小知識三缸發動機優缺點優點：三缸機的優勢主要有兩點。

一是油耗相對較低，氣缸少了排量自然就小了，油耗方面也會有所下降。第二個優點就是體積小，重量輕。體積小了之后，能夠優化發動機艙的布局甚至是駕駛艙的布局，與四缸發動機相比布置更靈活。

缺點：

1、抖動三缸發動機由于設計缺陷，和四缸發動機相比，天生存在怠速抖動的問題，這一點已經人盡皆知。也正是這一點讓很多人對三缸發動機望而卻步，比如別克英朗（查成交價|參配|優惠政策）、寶馬1系（查成交價|參配|優惠政策）等，都避免不了抖動的通病。

2、噪音噪音同樣是三缸發動機的通病之一，廠商通過在發動機艙增加隔音罩、在駕駛艙使用隔音更好的用料等方式來降低噪音，但在車外仍舊會很明顯。

3、動力不足雖然現在大多數三缸機都采用了渦輪增壓及缸內直噴技術，但在渦輪沒有介入前會扭矩不足，也就是說在低速行駛時會稍顯無力。此外，偏高的轉數設定會導致舒適性和平順性和四缸機相比也有些差距。

四缸發動機優缺點優點：缸體和曲軸結構十分簡單，而且使用一個汽缸蓋，制造成本較低，尺寸緊湊。直列發動機穩定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少。

缺點：功率較低。

汽車缸數有哪些汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發動機常用3，1~2.5升一般為4缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。按照發動機的排列方式，又可分為W型12缸發動機、V型12缸發動機、W型8缸發動機、V型8缸發動機、水平對置6缸發動機、V型6缸發動機、直列5缸發動機和直列4缸發動機等。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。