雷克薩斯ES?2014款 250 精英版底盤好嗎?雷克薩斯ES購車手冊

　　隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也會減分。如果你正在關注雷克薩斯ES（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　雷克薩斯ES前臉給人一種十分端莊的感覺，格柵采用X型的設計，搭配黑色飾物，看起來較為穩重。

　　雷克薩斯ES車尾呈現出大方的設計風格，加上精致的尾燈，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。

　　雷克薩斯ES內飾給人一種十分精巧的感覺，非對稱式中控臺細節的點綴很好體現了設計者的小心思。

　　雷克薩斯ES配備了2.5L L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩235牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿，后雙連桿獨立懸架帶橫向穩定桿的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，雷克薩斯ES的車尾看起來十分大氣，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。雷克薩斯ES的頭燈標配了鹵素遠近光燈，與整輛車的氣質很搭。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

雷克薩斯ES?2014款 250 精英版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 250 精英版針對動力底盤的看法吧：網友@c_gp123456說道：“開著空調，坐著5個人爬山，把一車人都逗笑了。四千轉，發動機轟鳴。公路閃電果然名不虛傳。不過，2.0版的 CVT確實很順滑，在擁擠的城市里，它就像是家一樣。40-120的高速路和渦輪增壓差不多，完全夠用。超車之前，得先把車速調高才行。提車之前一直開著 MINI，沒法比，畢竟這款車的性能更好。”

網友@sdtr說道：“低速行駛的時候很平穩，加速也比較線性，并沒有太強的感覺，所以家人對乘坐體驗還是比較滿意的。可能對司機來說，加速的感覺稍微差了點，但只要是家用的，就足夠了。”

網友@h395050630說道：“操控性不是很強，開起來還行，老公說一般。男人應該比男人更了解這個。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）