2019款 2.0T?奔馳E級?自動版內部配置高不高?奔馳E級購車手冊

　　隨著互聯網發展并走向成熟，消費者的消費觀念也理性了不少，畢竟現在有不少貨比三家的信息渠道，罕有以往“只認牌子不認車”的狀況出現。所以想要把車賣好，在各個方面都要多下點工夫，尤其是在配置上，這是最直觀的可以對比的方面，必須要有令人滿意的表現才能在市場中占有一席之地。如果你正在關注奔馳E級（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　奔馳E級內飾看起來頗具大方的感覺，顯得端莊大方。

　　奔馳E級方向盤采用皮質材質，給人的觀感還算不錯。

　　奔馳E級中控屏尺寸為12.3英寸，并配備了藍牙/車載電話、CarLife、導航路況信息顯示等六項配置。

　　該車標配了可變轉向比、疲勞駕駛提示、GPS導航系統等多項配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。

　　奔馳E級配備單天窗，對車內采光和通風都有一定幫助，能提升乘客的乘坐體驗。

　　這款車配備了仿皮座椅，相較于織物座椅，這樣的材質顯得更為高級。

　　又到了最后的總結環節，此外，奔馳E級配備了可變轉向比、溫度分區控制、發動機啟停技術、無鑰匙啟動系統、后排側隱私玻璃、防紫外線玻璃、自動空調、自動駐車、自動泊車入位等配置。奔馳E級的車側展現出了修長的視覺效果，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2019款 2.0T?奔馳E級?自動版內部配置高不高，讓我們來看看廣大車主對2019款 E 200 L 4MATIC 運動型針對內部配置的看法吧：網友@hongbo2010說道：“保養得很好，一開始銷售人員承諾我五月底之前提車，但后來說沒有通過檢測，一直到六月四五日才到，他們說沒有任何信息，又給我換了一輛。要不是我在網上鬧得沸沸揚揚，連6.11都不一定能扛得住。”

網友@奔奔意意說道：“奔馳E級的座椅采用人體工程學設計，對人體線條的貼合程度極高，提供了高水平的舒適度感受。坐奔馳果然不是浪得虛名。E級的后排也是同樣的舒適，行政級別的享受”

網友@michaelrose說道：“怎么說呢，有人說這車的車標是三十萬，二十萬，但是我要說的是，這二十萬的車標，說不定能給你帶來四十萬的附加價值。奧迪的性價比更高，那是因為它的機械性能，但是從性價比上來說，奔馳要好一些。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）