福田國六輕卡汽車報價 現在國六輕卡都有什么車型

隨著國六排放標準的普及，各種品牌的國六輕卡可謂遍地開花。為此，我們盤點了2019年會各品牌發布的輕、微卡車的汽柴油車型，讓卡友們對新發布的6款輕、微卡車有一個基本的了解。(以下排名不分先后)

東風汽車股份有限公司東風汽車股份有限公司在2020年商務年會上共展出10款輕型車，包括4款國六柴油輕卡和微卡，以及1款純電動微卡。

1.卡波特K6

輕量化K6在車架方面進行了優化，輪圈、油箱、油箱等地方都采用了鋁合金材料，大大減輕了車身重量。搭載東風ZD30D系列柴油發動機，6速快速C6J45T變速箱，功率范圍147-163馬力，采用達內2.2/5T級前后橋。

2.多里卡D6

承載能力較高的多利卡D6在車身很多部位都進行了優化，使其在法規允許的范圍內具有更高的承載能力。動力部分，多瑞卡D6搭載玉柴Y24系列柴油發動機6速萬里揚6G40變速箱，功率范圍120-140馬力，采用達內的2.2/5T前置和后輪軸，算是卡波特的K6兄弟車型。

3.易圖T5

易圖T5小貨車原車廂達到了4050mm，越級使其擁有巨大的承載空間。其動力來自山東龔琳柴油機Q23的5檔變速箱，功率為115馬力。1.3/2.5T級別的前后橋可以承載1.4噸，在微卡行業算是廣泛的實用車型了。

4.古卡R6平轉彎

作為東風汽車公司國六輕卡陣營中唯一的工程車，福祿卡R6的2.7/7.2T車頭和后輪軸將使其承載能力得到質的提升。動力來自云內D40TCIF1柴油機的8速快速8JS75TE-C變速箱，功率范圍170-190馬力。在輕卡領域，應該屬于舉重運動員。

在東風年會上，不僅有柴油輕卡，還有微卡。新能源系列車輛也參加了年度展覽。

中國重汽中國重汽在2020商務年會上展出了五款輕卡，其中包括一款國六柴油輕卡。

1、專家全能王

集輕量化底盤和車身于一體的專家全能王，專為短途城市物流和郊區輕載市場設計，定位高端運輸車輛。其動力來自柴蔚WP3NQ160E6柴油發動機的5速手動變速箱，最大功率160馬力，2.3/5T前、后輪軸。經過動力、配置、底盤的全面優化，全能王可用于短途城市輕載市場的各個細分領域，也是全國重汽年會唯一展出的國六輕卡。

北汽福田中國重汽在2020年商務年會上共展出22款輕型車，其中柴油輕卡及微卡6款，汽油微卡4款，純電動輕卡5款。

1.輕型卡車駕駛員

領航輕卡以城市超市配送為主，具有“舒適、高效”的優勢。擁有23.5立方米大貨廂，搭載云內動力D25TCIF1柴油發動機的萬里揚WLY6G55速手動變速箱。領航輕卡最大功率150馬力，1.8/2.3T級后輪軸保證了其城市配送負荷的需求。

此外，領航輕卡還可選擇柴蔚發動機，動力范圍覆蓋130-160馬力，貨艙有3.8 -4.2米可供選擇，還有半排駕駛室，持卡用戶可根據自身需求靈活選擇。

2.香菱V1

翔靈V1具有側開門的貨廂，可三面開啟，提高了裝卸速度，使用方式更加靈活，適合市場攤位、果蔬零售等用戶使用。動力來自東安DAM15KR的1.5升汽油發動機和萬里揚5速手動變速箱，最大功率116馬力。

3.香菱M1

作為福田定位較高的微卡，翔靈M1比翔靈系列配置更高，使用更舒適，駕駛質感更細膩。與V1使用相同動力系統的M1配備了萬里揚5速手動變速箱，該變速箱仍然配備了東安1.5L汽油發動機，承載能力良好，上一層樓

以黃金動力鏈著稱的陜汽，依然在德龍K3000上延續了柴蔚發動機快速變速箱的漢（查成交價|參配|優惠政策）德橋動力總成。搭載柴蔚WP4.1NQ190E61快速6速C6J45TB變速箱的K3000可以達到190馬力，對于輕卡來說相當強勁。

UFO Auto UFO Auto暨2020合作伙伴大會展出了10款輕卡車型，涵蓋了捷途和奧馳系列，進一步細分了輕卡市場。中國有2輛柴油微型卡車和2輛輕型卡車。

1.連接DX

錫柴4DB1-13E6金威（查成交價|參配|優惠政策）發動機搭載的Connectivity DX峰值功率達到130馬力，峰值扭矩350牛米，依然處于輕卡級別的主流水平。6速萬里揚手動變速箱，全鋁外殼，整車減重300kg，也就是說可以多拉300kg的貨。

2.奧馳V3

奧馳V3是奧馳V系列比較全面的一款車型。搭載柴蔚WP3NQ140E61柴油發動機的V3最大功率達到180馬力，匹配昌泰845/740 5 5擋手自一體變速箱，后輪軸速比5.286，更適合帶著快遞在城市里跑來跑去，或者拉一些輕泡貨。

卡瑪洛1號，凱捷M3

凱捷系列一直是卡瑪洛輕卡產品系列中的高端車型。凱捷M3搭載柴蔚2.3L國四柴油機6G40 6速手動變速箱線動力總成，最大功率可達130馬力，并配有1064AQSM強化輕量化橋體，保證承載能力和負載質量。此外，為了保證長途駕駛的舒適性，凱捷M3還配備了恒速巡航配置。

2.凱捷M6公司

作為凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）輕卡產品線的第二款旗艦，凱捷M6搭載云內D30系列國六柴油發動機，最大功率170馬力。底盤配置與M3保持一致，但在動力和配置上比M3更好。

3.福運（查成交價|參配|優惠政策）來GK8單排

馬可自卸車陣營的GK8搭載了錫柴著名的金威4DB1發動機的10H46變速箱。因為后輪軸的載荷比平板模型高，所以采用了更先進的帶空氣制動的1080AQSM總成。而且自卸車的舉升方式為氣動，成本較低。

4.瑞航X3垃圾場

瑞航X3自卸車的定義是微型卡車，但它仍然配備了126馬力的云內D20柴油發動機，匹配常規的6TS40變速箱，130 qsm-2/1043 bqosm前部和后輪軸配合空氣制動，在微型卡車領域算是比較厚道的了。可以看出，瑞航X3在Cama微車系列中仍然是一款定位較高的產品。

5、銳捷V16雙排

銳捷V16有單排和雙排兩種結構，承載式車身結構乘坐更舒適。實拍車型搭載的是東安DAM16KR 1.6L國六汽油機的DAT18R總成，212/130前后橋表明了其舒適性取向的定位，所以未來車流量比較大的產品應該是雙排車。

總結：

可以看出，為了保證輕卡在合規范圍內的裝載質量，各家公司在輕卡產品的“瘦身可塑性”上下足了功夫，從底盤到發動機包括車身在內的所有零部件的輕量化處理隨處可見。而且大馬力、輕車身的輕卡逐漸成為目前輕卡產品的一大方向。

而相對更靈活的微卡，則在功率和承載能力上被潑墨。雖然在機身尺寸和承載體積上還有些保留，但大部分微卡的承載質量已經超過1.5噸，實用范圍立刻變得更廣。

看到這里，相信所有對國六輕卡感興趣的卡友也對每款輕卡有了初步的了解。