牧馬人這車怎么樣 混動(dòng)版牧馬人值得購(gòu)買嗎

除了奔馳G，另外兩款越野能力最強(qiáng)的SUV已經(jīng)推出了PHEV插電式混合動(dòng)力——Jeep牧人4Xe和路虎衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）P400e。

很多忠實(shí)粉絲表示，很難接受插電式混合動(dòng)力車如何越野，如何應(yīng)對(duì)西藏等最惡劣的地方。那么PHEV硬派越野能買到嗎？以上兩款我剛剛測(cè)試過(guò)。讓我跟你談?wù)劊?p>首先說(shuō)一下大G、守護(hù)者甚至牧民的實(shí)際使用場(chǎng)景。你覺(jué)得他們真的去西藏了嗎？

同事，朋友或者周圍的鄰居，但是他們?cè)谀寥死镩_(kāi)長(zhǎng)途幾乎是不可能的(原因大家開(kāi)過(guò)的都知道)。新一代衛(wèi)士雖然很舒服，但是他們的使用場(chǎng)景是城市通勤。同樣是硬派的奔馳G，用在城市和比牧民更高端的場(chǎng)合。

如果都是關(guān)于城市交通，為什么不是PHEV呢？

我承認(rèn)奔馳G有獨(dú)特的魅力(G350除外)，最獨(dú)特的是那臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的機(jī)械質(zhì)感和聲音享受。但是herDSman的2.0T音響不怎么樣，路虎衛(wèi)士的3.0T高音也不怎么樣。

既然如此，干脆就讓它無(wú)聲無(wú)息地成為純電化學(xué)吧。不僅是聲音，還有城市。對(duì)于這種硬派SUV來(lái)說(shuō)，電機(jī)比較好開(kāi)。PHEV將節(jié)省大量的石油。

老牧民車主都知道，那是等待油門響應(yīng)已久的工具車?，F(xiàn)在的herDSman換了2.0T 8AT變速箱后，駕駛變得更加舒適輕松。但無(wú)論如何都比不上充滿電的牧人4xe。

與普通的PHEV車型不同，herDSman 4xe仍然保留了阿爾法羅密歐2.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配ZF8AT變速箱。結(jié)合兩臺(tái)電機(jī)(電機(jī)133kW和303Nm)的混動(dòng)，綜合輸出可達(dá)276kW (375HP)和637Nm。

同樣，路虎衛(wèi)士110 P400e的綜合功率為297kW和640Nm，百公里加速5.6秒，比燃油版更快。Defender 110P400NEDC的純電動(dòng)續(xù)航里程為53公里，在DC快充模式下只需30分鐘即可將電池充電至80%。

因此，在城市交通中，純電或富電的PHEV牧人和衛(wèi)士比燃油版具有更快的動(dòng)力響應(yīng)和更平穩(wěn)的交通。即使處于動(dòng)力缺失狀態(tài)，也不會(huì)比燃油版差太多。

城市沒(méi)有問(wèn)題，但是我相信大家關(guān)心的是PHEV的越野能力。雖然買這些車不一定意味著要越野，但是越野能力是每個(gè)人的夢(mèng)想，每個(gè)人買車都是為了夢(mèng)想。

我剛開(kāi)過(guò)牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4xe和路虎衛(wèi)士110 P400e越野，不能給出準(zhǔn)確的答案。他們的越野能力和燃油版相差多少？因?yàn)槲覀儑L試過(guò)非常難的越野場(chǎng)地，但是一點(diǎn)都不難。我只能告訴你，PHEV的越野能力是無(wú)底洞。

Jeep認(rèn)為牧人4xe和燃油版一樣，路虎也認(rèn)為自己的衛(wèi)士110 P400e不遜于燃油版。110與路虎衛(wèi)士90最大離地間隙可達(dá)291 mm，涉水深度可達(dá)900 mm，接近角/縱向通過(guò)角/離去角均領(lǐng)先同級(jí)。

但是我可以談?wù)凱HEV在越野方面的一些優(yōu)勢(shì)。

在爬陡坡或帶輪胎攀巖時(shí)，油門控制非常重要。你需要果斷的讓前輪獲得動(dòng)力。功率太小爬不上去，功率太大輪胎就會(huì)打滑或者出現(xiàn)一些危險(xiǎn)情況。但是如何在短時(shí)間內(nèi)控制油門開(kāi)度，是很有技術(shù)含量的。

然而，在馬達(dá)的幫助下，PHEV的扭矩很大。所以在很多困難的越野路段，電機(jī)更容易使用更多的燃油，也更舒適，更容易操控。

另一方面，也可能很少。我們?cè)诤０?400米的康定山上試駕牧民4xe，電動(dòng)機(jī)比內(nèi)燃機(jī)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。我們知道，由于缺氧，內(nèi)燃機(jī)的輸出功率會(huì)打折扣(渦輪增壓比自然吸氣好)，但電機(jī)完全不受影響。

一招就是你可以在保持電量的模式下行駛，到了越野場(chǎng)地后再充分利用電池電量驅(qū)動(dòng)電機(jī)越野。這個(gè)時(shí)候就算是燃油版也沒(méi)那么厲害了。

不利的一面是，PHEV模式會(huì)更重。我們?cè)囻{的牧人4xe四門撒哈拉車重達(dá)2311kg，而同燃油版只要1991kg。我能感覺(jué)到插電式混動(dòng)失去了燃油版的輕盈感，懸掛振動(dòng)過(guò)濾能力更差，影響了后排的舒適性。

綜合來(lái)看，無(wú)論是Jeep牧人4Xe還是路虎衛(wèi)士P400e，在實(shí)際使用中都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。但是回到上面那句話，買這樣的硬派SUV是為了夢(mèng)想，就看PHEV離你的夢(mèng)想有多遠(yuǎn)了。