20萬左右轎車排行榜前十名 20萬左右的轎車推薦一下最好

邁騰 參考價：18.69萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(804條)

這個問題很難回答，因為我一直認為“沒有最好的車，只有最合適的車”。

所以這次我會策劃一個“X萬元購車指南”，推薦10萬元、15萬元、20萬元、20-30萬元、30萬元以上的轎車和SUV。

我會列出每款車的優缺點，大家根據自己的購車需求和喜好對號入座，看看哪款車最適合自己。

到目前為止，已經完成了四個階段，即：

《10萬元級轎車推薦》《10萬元級SUV推薦》《15萬元級SUV推薦》今天第五期當然是《20萬元級轎車推薦》。

我先解釋兩點：

20萬元指的是落地價的成交價，最真實；我推薦的車型會很多，因為每個人的購車需求和喜好都不一樣。希望大家根據每款車的優缺點進行介紹，然后根據自己的喜好進行搭配，看看哪款車最適合自己。不用多說，直接開始推薦，不分先后：

大眾邁騰（查成交價|參配|優惠政策）

定位：德系合資中型車

優惠/價格：目前終端優惠2-4萬，成交價19-32萬。

動態匹配：1.4T/2.0T 7DCT

實測油耗：7.4L(1.4T)和8.3L(2.0T)。

點評：大眾邁騰是最經典的中型車之一，非常適合家里穩定，事業小的中年男性。邁騰最大的優勢在于“邁騰”的金字招牌。外觀內飾穩重，不乏質感。底盤調校重，1.4T油耗低，2.0T馬力很強。缺點，說實話，沒有明顯的缺點。誠然，經過這么多年的升級，大問題早就消除了。

再有20萬的預算，你可能只能買到1.4T的車型和2.0T的低功率低配。如果預算充足，可以考慮2.0T大功率版本。

大眾帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）

定位：德系合資中型車

優惠/價格：目前終端優惠4-5萬，成交價17-28萬。

動態匹配：1.4T/2.0T 7DCT

實測油耗：7.3L(1.4T)和8.3L(2.0T)。

點評：帕薩特和邁騰單純從車型起源和三大部件的機械品質來說是相等的。很多人會質疑我，為什么帕薩特在中保研究院的碰撞測試中“翻車”，這么大的安全問題怎么推薦。我想說明兩點：帕薩特前段時間主動參加了中保研碰撞，他的“補考成績”很優秀，安全問題應該理智解決；第二，為了重塑影響力，帕薩特現在的終端優惠很高，同樣配置的車型會比邁騰便宜2萬多。所以如果你相信帕薩特在中國保險研究院的補考成績，你可以認為它比邁騰性價比高。如果你覺得可能有貓膩，或者還心存疑慮，那就跳過帕薩特。反正這個價位有很多好車可以選擇。

斯柯達超棒

定位：德系合資中型車

優惠/價格：目前終端優惠1.5-3萬，成交價15.5-24.5萬。

動態匹配：1.4T/2.0T 7DCT

實測油耗：7.4L(1.4T)和8.2L(2.0T)。

點評：很多人不知道，速派（查成交價|參配|優惠政策）和邁騰帕薩特都來自大眾MQB的同一個模塊平臺，三大件也差不多，而且速派的成交價比如今的帕薩特低1-2萬。然而，盡管如此，速派的銷量還是不及別人的三分之一。歸根結底就是斯柯達和大眾的區別。沒辦法，20萬這個級別，很多人第一關注的就是品牌。

別克君威（查成交價|參配|優惠政策）

定位：美系合資中型車

優惠/價格：目前終端優惠在5萬左右，成交價在16.5-22.5萬之間。

動力匹配：1.5T/2.0T 9AT

實測油耗：8.3L(1.5T)和9.5L(2.0T)。

點評：對于美粉來說，目前優惠5萬的君威是最好的入手時機，性價比高。別的不說，君威配備9AT變速箱，比7DCT和CVT誠意多了。如果你對馬力的要求剛剛好，那么1.5T的車型170左右就能拿下，

動力匹配：1.5T/2.0T 7DCT

實測油耗：8.2升(1.5噸)

點評：豪華品牌這兩年優惠越來越多，所以現在20萬就能買寶馬和奧迪。買寶馬1系（查成交價|參配|優惠政策）的人基本都是沖著寶馬標志和操控感來的。能開一輛20萬的寶馬確實很酷，但同時你要妥協的是更小的空間尺寸，更低的配置，更高的后期保養費用。

最后，寶馬1系推薦選擇2.0T車型。原因很簡單，就是1.5T三缸發動機口碑不好！

奧迪A3（查成交價|參配|優惠政策）

定位：德系合資緊湊型車

優惠/價格：目前終端優惠2-5萬，成交價17-24萬。

動態匹配：1.4T 7DCT

實測油耗：7.8L/100KM。

點評：奧迪A3是性價比最高的BBA入門車(奧迪A3/寶馬1系/奔馳A級（查成交價|參配|優惠政策）)。所以如果你只是想要20萬元入手一輛一流的豪華品牌車，那么我更推薦A3。因為無論是外觀豪華程度，還是內飾用料，配置都比寶馬1系好。

另外，上面說的優惠幅度是針對2020款A3的，對于前段時間剛上市的2021款沒有優惠。

豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）

定位：日系合資中型車

優惠/價格：目前終端優惠0.5-1萬，成交價在0.2-0.3萬之間。

動力匹配：2.0L CVT，2.5L 8AT，2.5L E-CVT。

實測油耗：7.5L(2.0L)和8.3L(2.5L)。

點評：撰寫本文時，中期改款的凱美瑞剛上市沒幾天，外觀和內飾都有小幅升級，但我覺得變化不大。凱美瑞的價格太堅挺了。20萬的預算別說混動車型和2.5L車型了，就算是2.0L車型也只能是低配。所以我只能告訴你凱美瑞是好車(唯一的缺點就是2.0L的動力比競品差)，但是20萬的預算太挑剔了。

本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策）

定位：日系合資中型車

優惠/價格：目前終端優惠1-2萬，成交價19-28萬。

動力匹配：1.5T CVT，2.0L E-CVT。

實測油耗：7.8升(高功率版)

點評：對于雅閣和凱美瑞，我個人更推薦雅閣。因為雅閣看起來更年輕，更運動，更有魅力，更有動感。但是，如果你從雅閣入手，你就不得不忍受它在同級別中相對較差的隔音水平。

日產天籟（查成交價|參配|優惠政策）

定位：日系合資中型車

優惠/價格：目前終端優惠3-4萬，成交價17.5-26.5萬。

動力匹配：2.0L/2.5T CVT

實測油耗：7.7L(2.0L)和8.7L(2.0T)。

點評：天籟我只會推薦給想買凱美瑞，但是苦于20萬的選擇。同樣是日系三強的天籟，17.5萬的低配就可以入手了。2.0L發動機雖然有點弱，但是舒適性排第一。

至于號稱黑科技的2.0T可變壓縮比發動機，我不推薦。不是因為2.0T發動機不好，而是日產會給它匹配CVT變速箱，有點像“牛糞上的花”。

馬自達阿特茲

定位：日系合資中型車

優惠/價格：目前終端優惠1-2萬，成交價18.5-25.5萬。

動力匹配：2.0L/2.5L 6AT

實測油耗：8.1L(2.0L)，8.8L(2.5L)。

點評：我會推薦這類人買阿特茲：“他們和馬自達一樣，拒絕中庸，喜歡阿特茲漂亮的外表，追求馬自達人馬結合的機動性。”至于其他方面，比如性價比、隔音水平、空間大小、配置豐富等，阿特茲相對于上述日系中級車并無優勢。

起亞K5凱酷

定位：韓系合資中型車

優惠/價格：目前終端優惠不到1萬，成交價在17-20.5萬之間。

動力匹配：1.5T 7DCT/2.0T 8AT

實測油耗：7.3L(1.5T)和9.5L(2.0T)。

點評：如果不介意韓系車逐漸被邊緣化的尷尬局面，起亞K5凱酷的推薦高于以上所有車型。首先我覺得外觀至少在前三。內飾配置秒殺同級別合資車，套餐價政策讓20萬以內幾乎都是成交價格。來自現代起亞全新i-GMP平臺的調教和操控有了明顯的提升。1.5T車型的CVVD技術已經非常

這么多優點，銷量卻不及邁騰雅閣的零頭。所以品牌形象對于20萬級別的車型來說是最重要的。

東風標致508L

定位：法系合資中型車。

優惠/價格：目前終端優惠1.5-2萬，成交價16-22.5萬。

動力匹配：1.6T 6AT，1.8t8at。

實測油耗：8.3升(1.8噸)

評論：每次寫車，評論里都有很多贊，但是銷量一直跌到谷底。典型：買的話，我推薦。如果你真的買，我就不買了！

單從產品力和機械品質來說，508L中完全不輸一線的邁騰雅閣凱美瑞，在底盤懸掛的表現上甚至可以說是同級別中的佼佼者，無論低速、中速還是高速都表現出極大的韌性和質感，給駕駛者以充分的信心。缺點是很多配置都集中在高端機型上，使得中端機型配置一般。

還是那句話，這個價位的消費者最關心的是品牌。很多人都知道508L的機械質量好，但考慮到現在路上基本沒有法國車，4S店總有一天會倒閉的。如果法國汽車幾年后退出中國市場會怎樣？這些問題很多消費者都很在意，但如果你真的能認為這些“身外之物”無關緊要，那么你可以考慮508L。

紅旗H5

定位：國產中型車

優惠/價格：目前終端優惠1.5-2萬，成交價15-19.5萬。

動態匹配：1.5T 7DCT，1.8t6at。

實測油耗：8.9L(1.5T)，9.6L(1.8T)。

評論：一定要把國產紅旗H5壓軸！紅旗H5是本文中最豪華、最高檔的車。所以，如果你要20萬選一輛“別人看著像豪車，你坐在上面像豪車”的車，紅旗H5是最好的選擇。動力方面，我推薦1.8T版本，動力更強勁，匹配愛信6AT變速箱，增加48V輕混系統。

對于紅旗，很多人印象中是小眾公務車的形象。事實上，如今的紅旗，在保留豪華品牌光環的同時，不僅價格更加親民，新車也越來越年輕化，2020年銷量翻了一番。

寫在上面最后的是20萬級車的推薦。區別于之前的10萬、15萬級別車型，逐一分析優缺點。這個價位的車基本都是品牌的(準)旗艦車型，很少有明顯的缺點，所以我更多的是從特點的差異來分析，看你更看重誰了。

另外，這個價位的車選擇對品牌因素的影響也很大。尤其是二線合資品牌和國產品牌的20萬級車，在機械品質上一點不輸，有些地方甚至超過很多。但是很可惜的是品牌形象和影響力不足，直接就過去了。

最后，這是我的《X萬級購車指南》第五期。我的推薦和其他車評人不一樣。我不會按照自己的標準推薦兩三款我認為最好的車，而是把這個價位我認為有推薦價值的車都列出來，逐一分析它們的特點。就這樣，我的工作量增加了好幾倍，但我始終相信，沒有最好的車，只有最適合的車。每個消費者的用車需求和喜好都不一樣，最適合自己的車自然也不一樣。希望他們能將自己的用車需求和喜好與我對各款車型特點的描述相匹配，從而篩選出最適合自己的車。