20萬以下買什么轎車好 買車是選擇雅閣還是蒙迪歐好

自始至終，無論每一代產品，本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策）在中國市場都是叫好不叫座，無論是話題熱度還是關注度，都已經遙遙領先同級b級車。

在剛剛過去的3月，銷量直接突破2萬輛，以其年輕的運動風格俘獲了主流消費者的青睞。但是！這次隔壁福特蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）也汲取了雅閣年輕理念的精髓，產品路線如出一轍，預售價也只有15.98萬。

那么問題來了，蒙迪歐(預售價：15.98-21.98萬元)能同時匹配雅閣(指導價：16.98-25.98萬元)嗎？

如前所述，兩人都走了年輕化路線，所以外觀的設計可以說是千方百計。雅閣在前臉設計上更加扁平化，視覺效果充滿戰斗風格。要知道，現在雅閣車主大多是22-28歲的年輕人。所以吸引了年輕人的注意力。

新蒙迪歐應該是之前車型中最年輕最運動的一代。動感的刻度格柵、獨特的大燈組等設計元素非常兇猛，設計的沖擊力滿足了很多年輕消費者的審美胃口。不得不感慨：“現在的汽車設計還挺有爆發力的。”路上可以大飽眼福~

長寬高：4906/1862/1449mm，軸距：2830mm。

長寬高：4935/1875/1500mm，軸距：2945mm。

側面來看，兩款車都有一個很大的特點，都采用溜背造型，長前短后的比例真的是毫無違和感。不過仔細看尺寸，會發現蒙迪歐完全被雅閣碾壓。光是蒙迪歐的軸距就有2945mm，雅閣只有2830mm，差距還是比較大的。

換句話說，很明顯蒙迪歐的內部空間更加出色，后排的實際腿部空間水平確實值得稱道，即使一個1.8米的乘客坐進去也絲毫不會覺得尷尬。不過不太討人喜歡的是，坐墊的長度其實有點短，不能完全支撐大腿。

另一方面，根據雅閣來看，雖然軸距不占優勢，但本田獨有的“MM”空間理念在雅閣上發揮了極高的空間利用率，后排腿部更加豐滿，完全不輸蒙迪歐。另外，雅閣的后排座墊角度會有點直。

當然總體來說，兩者在空間方面都達到了主流水平，滿足日常使用基本沒有壓力。如果他們在家中充當好幫手，他們將完全符合標準。

內飾部分，雅閣偏向常規布局，但自適應液晶儀表、中控大屏、電子擋把等。營造出大氣豪華的氛圍，細節處大面積的軟質材料和真皮覆蓋，也算是對得起b級車的定位了。

蒙迪歐最吸引人的就是1.2米的大屏，讓整個內飾散發出濃濃的科技氣息。同時為了追求極簡風格，減少了大量實體按鍵的布局，大部分功能都集成在了中控屏中，所以顯示效果自然非常嚇人。

(低配版蒙迪歐)

但從目前公布的信息來看，需要從次低開始配備大尺寸雙屏，否則低配車型只是享受普通的雙屏布局。

動力部分，雅閣提供的兩套動力總成組合也是殺手锏，分別是1.5T動力CVT變速箱和2.0L混動E-CVT變速箱。前者最大馬力194Ps，后者綜合功率158kW。

在駕駛層面，雅閣2.0L混動最大的亮點是大部分工況下以純電動為主，行駛品質更加平順、線性。再加上電機強大的爆發特性，動力輸出也比較腳后跟。重點是NEDC百公里綜合油耗低至4.2L/100km，省錢神器又有了。

蒙迪歐全系標配2.0T功率8AT變速箱，最大馬力238Ps，最大扭矩376Nm，相比同排量車型已經是主流大功率水平，不得不說已經非常接近寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）330序列的功率。

關鍵是別人2.0T動力需要加95號汽油。請記住，蒙迪歐2.0T動力只需要加92 汽油的車型。畢竟95號汽油相比92號汽油，加滿一箱50L油箱能省幾十塊錢。

那么，哪款最值得買呢？最終還是要回歸配置和市場終端價格。

雅閣配備實用屬性，只能說延續了“買發動機送車”的傳統。入門版只配備了三氣囊、胎壓報警、車內PM2.5過濾等功能。但是無鑰匙進入、倒車影像、手機互聯、車聯網等功能。低配版開始配備。

好在雅閣緩解了前段時間積壓的訂單。如果沒有大的變化，目前的優惠力度基本維持在一萬左右，大概率會持續一年半，優惠幅度穩定。

所以雖然配置層面的雅閣略遜一籌，但價格優勢無疑提升了雅閣的性價比。

蒙迪歐的配置從最低配來看更有誠意。標配倒車影像、無鑰匙進入/啟動、車聯網、全LED大燈等。這些都是日常生活中常用的功能，關鍵是價格才15.98萬，放在b級車里，雅閣就更不用說了，已經可以打敗很多其他競爭對手了。

總的來說，本田雅閣和福特蒙迪歐定位非常接近，時尚的顏值，寬敞的空間，可謂老少皆宜。

而雅閣最大的秘密武器在于混動系統出色的駕駛品質和低油耗表現，更符合低油耗的用車場景。而且終端優惠也相當誘人。

另一方面，蒙迪歐這次肯定是大方的。標配2.0T動力，配置更實用，非常親民。如果不在乎混動系統的油耗，蒙迪歐無疑是物有所值的。