保時捷帕拉梅拉怎么樣 買保時捷帕拉梅拉需要注意什么

Panamera 參考價：99.80萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(169條)

車主甲：2021款帕拉梅拉2.9T

感受：輔助駕駛真的很省心。所有選項感覺性價比最高的配置。在市區，幾乎不需要控制油門和剎車，紅燈會自動跟車。坐姿低，座椅包裹性很好，同級別同價位動力最快。如果是控制的話，市區很輕，一旦轉移到運動底盤上，就會變硬。車身尺寸和長軸5系差不多，在市區駕駛非常方便。

油耗8以上，市區最高16以上。舒適性比GT50好，和調到運動模式的7系有點接近。中控按鍵有點像蘋果手機的震動。按下去會有強烈的反饋，很有質感。

缺點：選裝的20寸輪轂，路況不好會比較顛簸，但是不選的話，原來的19的就太丑了，座椅有點硬，因為預算里不加按摩太可惜了，上下車還會割傷腿。你買他們的時候，根本不考慮行政版。平時最多兩個人開車，我沒選后排三個座位。明顯的缺點是前排儲物空間較少，扶手箱無線充電也是一個絕妙的設計。

車主B: 2020款Panamera（查成交價|參配|優惠政策）十周年紀念版2.9T

感受：顏值就是正義，火山灰金屬漆和波爾多紅內飾，乍一看并沒有那么繽紛驚艷，但確實很搶眼，不易審美疲勞。車身配備21英寸鉑金輪轂、矩陣式大燈和自動擾流板。停在那里，氣場就滿了。起步價116.8萬的紀念版，有獨特的銀色門標、儀表臺標、門檻標，非常有辨識度。

紅黑內飾搭配，后排兩塊獨立空調操作面板加持，豪華感十足。帕拉梅拉的操控性真的很神奇。保時捷2.9TV6發動機的動力輸出強勁有力。搭配8速濕式雙離合PDK變速箱，換擋速度極快，油門響應非?？?。增加了SC彈射啟動功能，四種模式可調。空氣懸掛自動將車身調至最小，發動機轟鳴聲也相應增大，可玩性極強。

目前我最喜歡的是自適應尾翼，時速超過95公里就自行上升。有時候手動打開安裝，很爽，回頭率很高。

不足：儲物空間太少。還好沒選自由吸煙套裝，不然手機都沒地方放了，運動座椅真的很硬；座椅的記憶功能幾乎是反人類的。設置的時候只需要點一下，使用的時候需要長時間按住。需要很長時間調整，手一旦松了就不動了。

車主C: 2019款帕拉梅拉2.9T

感受：最滿意的當然是顏值了。作為保時捷旗下的五門兩廂轎跑，19款帕拉梅拉車型也是保時捷銷售的首批四座車型，繼承了保時捷的優良傳統。太美了，讓人覺得癢癢。

前臉采用保時捷一貫的青蛙王子（查成交價|參配|優惠政策）設計，無論你在哪里，都必然是滿滿的頭像。流線型的掀背式設計不僅降低了擋風玻璃系數，也使其成為帕拉梅拉保時捷跑車身份的高貴象征。畢竟6缸，油耗降到14或者15，還可以接受。

缺點：座椅比較硬。跑了一段距離，感覺腰背都廢了，然后就掛了。正常模式下的懸掛還是比較硬的，或者說路感比較強。更少的存儲空間。