豐田c hr這車怎么樣 豐田c-hr哪款值得購買
不僅車內空間緊湊,后備箱也很小。想想這種模式,銷量是不是徹底涼了?事實并非如此。2020年,這款C-HR共售出54184輛。總的來說,銷售業績已經相當不錯了。畢竟還有自己的海爾兄弟,一澤,他們是為了生意而戰。豐田C-HR(查成交價|參配|優惠政策)值得我們消費者購買嗎?今天我們就來聊聊這個問題。
首先是價格。剛才我們說了,C-HR的廠家指導價是14.18萬元到19.08萬元。目前這款車型在終端的優惠幅度在2萬元左右。
從設計上看,這款車特別標新立異,似乎和我們想象中的好寶寶不太一樣。整體造型犀利,但也特別運動。從前臉看,它采用了熏黑的大嘴網和細長夸張的鷹眼大燈。燈光配置方面,20款C-HR車型在低配車型上配備了鹵素光源,但21款車型全部采用了led大燈。另外配備了運動包圍的前臉,整體設計更加運動。
從側面看,采用了熏黑的車頂,連反光板和a柱都變成了熏黑的套裝;配備R17鋁合金輪轂,全系標配。車身線條采用雙腰線設計,上腰線平緩舒展,下腰線由低到高逐漸延伸,營造出一種兇猛感;采用快背式車頂設計,無論走到哪里都會立刻成為焦點。
該車尾部設計也非常標新立異,采用雙尾設計,上尾翼相當夸張,采用鏤空設計;至于尾燈,和本田的思域(查成交價|參配|優惠政策)有些相似。就整體設計而言,我覺得用標新立異來形容特別合適。這款車在中國可能很出名,但在日本,豐田章男對它非常有信心,甚至站在舞臺上為它做宣傳。這款C-HR的定位是小型SUV,長寬高分別為4390/1795/1156mm,軸距為2640mm。
這款車的內飾設計朋友怎么看?C-HR整個內飾看起來全是塑料,車內使用了大面積的擁堵工藝,并沒有很好的手感。中控部分配備了九寸懸浮式觸摸屏,并且用藍色線條裝飾,很時尚,但是我覺得這款車的觸摸屏不太好用。不僅卡,而且反應慢,有一種冷冰冰的感覺。
車的整體配置不是很高,除了主駕駛座有電動調節的部分配置外,大部分配置都是手動調節,而且也都是織物座椅。甚至一些常見的配置,比如前后倒車雷達,也只有極少數車型才有。其他配置,比如無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、天窗等,在這款C-HR車型上都有出現。
至于這款車后排的乘坐舒適性,那是肯定不行的理想。畢竟這只是一輛小型SUV。不僅乘坐舒適性不高,而且全系沒有配備后排空調出風口。想必豐田設計師自己也覺得這款車夠小,甚至不需要后排空調的出風口。
這個C-HR的安全系數是顯著的。全系配備七安全氣囊,除入門級車型外,大部分配置都配備了主動制動系統和車道偏離預警系統。至于車道保持和交通道路識別,在這款車型上并沒有出現。所以在主動安全配置方面,C-HR有些遺憾和不完整。
動力部分搭載2.0L自然吸氣發動機,最大功率171馬力,峰值扭矩203Nm,傳動部分搭載CVT無級變速箱。值得一提的是,這款車型于今年5月上市,搭載雙擎動力系統。當然我們最熟悉的還是2.0L CVT的動力總成,這也是朋友們購買最多的車輛動力。
整體來說,車型的動力系統比較穩定,沒有太大的爆發力。你不會感到沮喪,但同時也不會感到太有激情。深踩油門會有嘶啞的感覺,這是動力不足的明顯表現。
至于底盤的轉向部分,配備了前麥弗遜式獨立懸架和后E型多連桿式獨立懸架。這種懸掛系統也出現在大部分豐田車型上。后懸掛不是很支撐,過彎時一定要提前減速,否則會有側傾現象。
總結:我覺得豐田C-HR更適合年輕人使用,或者家里已經有車的女性可以選擇它作為輔助用車:炫酷的外觀和溫柔的動力總成是這款車的優點。至于性價比,大家怎么看?
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