2019年福特Edge First Drive

一些型號首次亮相，但隨著新競爭對手的逝去而逐漸消失。別人起步慢，但隨著時間的推移，2019年的福特Edge也是如此，還是很棒？我們說它在第二類努力。Edge早年未能給人留下深刻印象，將我們視為動力和選擇不足的中型跨界車。但是一年比一年好，最后到了更新的2019年的邊緣。它具有安全功能和現代技術，并為乘客和貨物提供足夠的空間。

第一印象

福特銳（查成交價|參配|優惠政策）界的整體外觀與2018款并無本質區別。雖然有調整過的前面板和幾個新的車輪選擇，但Edge的底盤和基本設計沒有改變。它仍然是一款五座SUV，比福特Escape長10英寸左右，但比福特探險者（查成交價|參配|優惠政策）短10英寸。

一些類似大小的隔板提供了第三排座位，但福特喜歡保持五個座位的優勢，以提供最佳的空間和舒適性。Edge的內飾明亮通風，車輛尾部總是有大窗戶和可選的全景天窗。由于長車頂，后排乘客有足夠的腿部空間和頭部空間，直到貨物區的中部。這個貨物空間很寬敞，后排座椅后面可以有39.2立方英尺，或者當這些座椅折疊起來時可以有73.4立方英尺。

2019年，福特重新設計了中控臺。它現在有一個旋轉撥號齒輪杠桿(而不是杠桿)和額外的存儲和手機插槽。內飾舒適實用，但不是特別漂亮。即使是高檔鈦合金裝飾，也盡量少用色彩或質感。雖然fit和表面都是實心的，但是它用了很多普通塑料。從F-150和新款野馬我們知道，福特的內飾更時尚，所以Edge的駕駛室外觀有點令人失望，尤其是和同價位的其他車型相比。我們的Edge Titan（查成交價|參配|優惠政策）ium的建議零售價為47，775美元(包括目的地)，這是一輛漂亮的奧迪Q5或Jeep大切諾基（查成交價|參配|優惠政策）Trailhawk的價格，當你打開車門時，它們都提供了更多的魅力。

駕駛員

開車時，福特把我們送到猶他州帕克城蜿蜒起伏的公路上。Edge非常舒適和可控，即使在急轉彎時也是如此。埃德蒙茲此前對Edge的評論指出，渦輪增壓2.0升四缸發動機動力不足。2019年，福特Edge的這臺發動機得到了5馬力的碰撞(250馬力)和新的8速變速器，取代了之前的6速。沒有一個升級是戲劇性的，但他們確實有所作為。之前的3.5升V6發動機已經停產，但對于想要更多車型的駕駛者來說，新福特Edge ST的雙渦輪增壓V6發動機總功率為335馬力。

在2.0升車型中，新的變速箱和改進的全輪驅動系統使EPA的燃油經濟性評級為23 mpg (21個城市/28條高速公路)。標準前輪驅動的福特Edges綜合了25 mpg，但放棄了一些潮濕和光滑的表面穩定性。即使是AWD，Edge也不是越野車。It比速度顛簸和土路更舒服，但你不會想去猶他州著名的紅石峽谷。

Edge是一款非常都市的巡洋艦。這一切都和空間、操控好用、日常駕駛有關。駕駛位置可以調節，以適應任何身材的司機，前排座椅可以加熱或冷卻，柔軟但支撐性強。然而，長擋風玻璃柱會引起一些能見度問題。不僅在山區行駛，在停車場和城市也能機動。還有一個相當大的后方盲區。但是標準的福特Co-Pilot360安全功能套件通過盲點監測、后視攝像頭和從基本SE到運動ST的每一款車型的后交叉報警解決了這個問題。

智能材料

對福特來說，標準化安全功能是一個很好的舉措。所有2019款Edges還提供了碰撞前和碰撞后制動、行人檢測、正面碰撞警告、車道保持輔助和自動遠光燈。可選升級包括自適應巡航控制和車道居中輔助系統-它可以監控前方的線路和交通，幾乎但不是完全駕駛。你甚至可以讓Edge幫你平行泊車，帶你出車位。它想幫忙。

福特希望能有所幫助，也制定了連接技術標準，訂購了一年的FordPass Connect，為你的Edge提供4G數據連接和Wi-Fi熱點。這項技術可以與智能手機一起啟動、鎖定或找到你的車——假設你丟失的停車場有電池服務。如果選擇福特Sync 3(SEL裝飾級及以上)，可以將你的車與其他智能科技配合使用。也許你想用亞馬遜Alexa鎖定或啟動它，或者檢查你留在家里或全國范圍內的汽油量。

如果不想推機接管，也可以直接插上手機，享受蘋果CarPlay或者安卓Auto，兩者都兼容Sync 3。福特的操作系統在視覺上不會給人留下深刻印象；邊上的儀表和觸摸屏外觀小巧或驚艷。但是它們很容易理解，反應也很快。

還是精彩？

您可以通過一些選擇功能選擇較低級別的se或SEL裝飾。然而，假設你不在運動ST市場，最好的交易是使用鈦，它可以獲得所有的安全套件，更大的車輪和皮革裝飾的內飾。最終費用和高選的低級別車型大致相同。

2019年，福特Edge解決了我們對之前車型的很多投訴。它更快更安全，它有更靈敏的傳輸和更令人印象深刻的技術。對于城市和齒輪生活方式的客戶來說，Edge的大貨物空間和令人尊敬的燃油經濟性使其成為試駕清單的寶貴補充。